Kalandra hív a Renault Austral. Nevét nem kimondottan a kontinensnyi országról kapta, sőt az öntöltő hibrid neve után csapott e-betűvel már egy szójátékot kapunk. De miféle autó is ez?
Igény lett volna rá eddig is, hogy ontsák a gyártósorok a frissített Focus modelleket, de az alapanyagok hiánya rányomta bélyegét a gyártásra. Most már látszik az alagút végén a fény, jönnek az új Focusok!
Norvégia után Európa többi piacán is elérhető lesz a kínai BYD, a már ismert Tang SUV mellett most két további - szintén teljesen elektromos - modelljüket is megmutatták.
Beyond Zero néven tart itthon is a roadshow, ahol a Toyota megmutatja, hogyan képzeli a jövőt. Ennek keretein belül többek között a tisztán elektromos hajtású bZ4X is körbejár az országban. Elsőként a Toyota Kovács monori kereskedésébe érkezett.
A Dacia jövőjét és céljait nagyon egyszerűen össze lehet foglalni: az elérhető autózás. Nem mennek teljesen szembe a trendekkel, de megmaradnak olyan márkának, ami sokak számára elérhető.
Budapestet választotta egyik európai mérnökközpontjának a Land Rover (és a Jaguar), így nem meglepő, hogy az új Range Rover Sportban is akad hazai fejlesztésű rendszer. Hamarosan már az utakon is találkozhatunk vele.
Bár V6-os motorjától elbúcsúztatták a Lexus RX ötödik generációját, kapott viszont turbós motorokat, ilyen a villanymotor nélküli belépő és a hibrid csúcsverzió is. De vannak még turbó nélküli hibridek is, az összeset vezettük.
Már hazánkban is elérhető, sőt közel 50 példányban el is kelt már a Citroën új utazóautója, a C5 X. Csúcs benzinesét és a még erősebb plug-in hybridet is vezettük.
Rég láttunk annyira élettel teli, vidám Volkswagen modellt, mint az ID. Buzz, ami valódi praktikumot hoz, mindezt a kor kihívásaira válaszolva tisztán elektromos hajtással, illetve menőséget a köbön.
Magyarországon is bemutatkozott az új Lexus RX, igaz még csak statikusan. A sajtónak tartott bemutató után viszont országos körútra indul az első ide érkezett példány, így a Lexus Pest is vendégül látja, ahol testközelből megismerhető.
Ha egy gyártó a német prémiumokat akarja megszorongatni, akkor általában utánoz. A Mazda viszont győzni jött: teljesen más irányból közelíti a szegmenst. Kipróbáltuk a hosszmotoros, hátsókerekes platform első hírnökét, a valaha volt legerősebb Mazdát.
