A Volkswagen hallgat a vásárlókra, éppen ezért az új modellek kevesebb érintőgombbal, teljesen új infotainment rendszerrel és újragondolt külső-belső dizájnnal érkeztek. De vajon mennyit kap meg ebből a Golf, amelynél csak a modellfrissítés ideje jött el?
Egyre közelebb a legkisebb lexus piaci debütálása, így most már nem csak álltában találkozhattunk vele, hanem bele is kóstolhattunk, hogy mit tud menet közben.
Több lábon szeretne állni a Toyota, hogy mindenki számára elérhetővé tegyék a mobilitást. Ezért a hidrogénes hajtástechnológiák fejlesztésére is nagy hangsúlyt fektetnek. Már az öreg kontinensen is.
Harmadik generációjához ért a Dacia Duster, olyan tálalásban, ami új ügyfeleket is beránthat a márkához, ugyanis a formatervével biztosan hódítani fog.
Megérkezett Magyarországra a Kia első 5 méter feletti SUV-ja, ráadásul elektromos hajtással és akár 384 lóerővel. Megtudtuk az árakat és egy rövid tesztvezetésre is elvittük az EV9-et: íme a tapasztalatok!
Európában még szokni kell a Crosstrek modellnevet, hiszen az eredetileg 2011-ben megjelent crossovert nálunk XV néven forgalmazták, egészen mostanáig. A Hungaroringen vallattuk a Subaru újdonságát, mutatjuk, hogy milyen a gép!
Az Audi Hungaria falai között megindult a PPE villanymotorok gyártása, ám eközben az AUDI Q6 e-tronról és a márka jövőjéről is sikerült elcsípni belsős részleteket. Ennyi volt a dízel kombiknak az Audi háza táján.
Lehullott a lepel az új Passat testvérmodelljéről, a Škoda Superb negyedik generációjáról, amely szembefordul a trendekkel, és a SUV-mánia ellenére szedánként is kapható lesz. Mutatjuk a részleteket!
A Mercedes-Benz maga az E-osztály, ahogy az E-osztály maga a Mercedes-Benz: vajon a D-szegmens egyik bajnokának új generációja képes megtalálni az egyensúlyt a digitalizáció és az elődök hagyatéka között?
