Sokhengeres motort zömében nagy autókba pakolnak, így kakukktojás a listán a BMW 1-es sorozata, ami jellemzőbb négyhengeresként, de van belőle hathengeres is
A használtautó-piac hazánkban főleg az olcsó, legfeljebb néhány millió forintos személyautók kereskedelmét jelenti, pedig szerepelnek itt egyéb, sokkal csábítóbb ajánlatok is. Ezek közé tartoznak azok a modellek, amelyeket akkor választanának a többnyire józan életű családapák, ha nem számítana az ár, a gazdaságosság, a fenntartási költség és egyéb hasonló tényezők. E racionális tényezők kiiktatásával kerülnek képbe az olyan típusok, amelyekbe minimum hathengeres és persze benzinmotor került. Ezek között csemegézünk most, hiszen az ilyen, újonnan kiemelten drága és a legnagyobb értékesést elszenvedő modellek néhány évesen tűnnek a legjobb ajánlatnak.
Megjelenésével a Nissan Murano ugyan nem veheti fel a versenyt tekintélyt parancsoló európai vetélytársaival, tudása viszont legalább annyira meggyőző, mint azoké
Mi ezúttal 10 millió forintig kerestünk legalább hathengeres motorral hajtott autókat. E kritériumok alapján elmondható, hogy a legfeljebb 4 éves hathengeresek világába 5 millió forint a belépő. Ennyiért kompakt 1-es BMW és divatos SUV is kelleti magát, utóbbi akciósan a hasznaltauto.hu-n. Bár az öreg kontinensen kevésbé sláger a Nissan Murano, méghozzá éppen a motorja miatt, hiszen nagy SUV-ba dízelmotor illik az európai átlagvélekedés szerint. Márpedig sokáig csakis benzinessel kínálták az egyébként is elsősorban az amerikai ízlés szerint tervezett Muranót, így itteni sikere is elmaradt.
Skoda Superbben az utolsó mohikánok egyike a 3.6 V6-os motor, hiszen ilyesmit manapság már hiába keresnénk ebben a típusban
Szintén SUV, a Nissan Muranóhoz képest viszont itthon is tömegcikk a Lexus RX 450h. Ráadásul az RX 450h hibridhajtású, mégis V6-os gurgulázik benne, a nálunk nem is forgalmazott benzines RX 350-ből csupán egyetlen példányt kínálnak. Persze a Nissan prémiummárkája, az Infiniti SUV-ja is kapható itthon, néhány EX 37 erejéig, ami erős rokonságot mutat a Muranóval, ám jóval drágább. Ezenkívül pár Jeep Cherokee, egy Mazda CX-9 és egy Hyundai Santa Fe közül választhat, aki SUV-ban akarja élvezni a V6-os élményt. Illetve még egy Ford F 150 pickupot is kínálnak itthon a fenti feltételekkel, még éppen 10 millió forint alatt. Utóbbi 2 különlegessége, hogy hazánkban újonnan soha nem is forgalmazták ezeket a modelleket.
Hibridhajtással kevésbé torkosak a hathengeresek. A Lexus RX 450h hajtásláncát a GS 450h is megkapta, sőt 5-ös BMW is kapható hibridként
[BANNER type="1"]
Akik egy SUV utasterénél nagyobb beltérre és továbbra is legalább 6 hengerre vágynak, azoknak az egyterűek jelentik a megoldást. Jól jellemzi a piacot és ezt a kategóriát, hogy még 10 millió forinttal a zsebünkben is csak két lehetőség adódik, a Chrysler Grand Voyager és az Európában hivatalosan soha nem járt Nissan Quest. Persze ki akarna benzinmotoros nagy egyterűt? Inkább egy kabrióba való ilyen vérpezsdítő hangú motor, ugye? Akkor megint csak egy Nissanhoz tartozó modell, az Infiniti Q60 Cabrio jelenti a megoldást, igaz Chevrolet Camaróból és Ford Mustangból is kínálnak nyitható tetőst. Sőt, a BMW Z4 eleve roadsternek született, bár abban soros hathengeres benzinmotor dolgozik, amely másképp finom, mint a V6, de mindenképpen ízletes.
Némi üröm az örömben, hogy roadster mivolta ellenére valamennyi itthon kínált nagymotoros Z4 automataváltós
A vehemens kabriók között tehát már meg is jelennek az amerikai sportkocsik, azaz a nagy benzinmotorok tipikus lelőhelyei. Nem véletlenül kínálnak még nálunk is viszonylag sokat Camaróból, illetve főleg Mustangból. Az igazi ínyenceknek ezek között bizony még V8-as is akad 10 millió alatt. S bár nem amerikai, de szintén sportos kupé, 3,7 literes V6-ossal és ugyancsak komoly rajongótáborral, a Nissan 370Z. Ha pedig praktikus kupét keresünk, akkor ott a Volkswagen CC, naná, hogy az is V6-os motorral. A szóba jöhető többi négyajtós meg persze már nem is kupé, hanem valódi szedán, netán kombi, kisebb-nagyobb országúti cirkálók a világ minden tájáról.
Hagyományos négyajtós Passatként és kupés CC karosszériában egyaránt elérhető a Volkswagen 3,6 literes V6-osa. Használttesztben pedig egy kombit mutatunk hamarosan
Igazi unikum itthon, sőt Európában, a Honda errefelé soha nem forgalmazott prémiummárkája, az Acura egy példánya. A TL a Honda Accord alapjaira épített középkategóriás típus a nagyobb Legend technikájával, így annak V6-os motorjával és összkerékhajtással. A hirdetett példány ráadásul azért is ritka, mert amerikai származása ellenére manuális váltót kapott, ami manapság egyre ritkább a nagy és erős modellekben. Hozzá hasonlóan ezúttal szintén egykeként van jelen a táblázatban egy Jaguar XF, egy itthon szintén sosem forgalmazott Lexus ES 350 – amely a Toyota Camry ikertestvére – valamint egy Audi S4. Ez utóbbi igazi csemege, hiszen ugyan jókora, 3 literes V6-os mozgatja, ám az élvezetek halmozásaként az is turbófeltöltőt kapott, ráadásul kézi váltós és összkerékhajtású. Lám, milyen sokszínű az élményautó-paletta, ha 10 millió forintból vásárolhatunk, de vajon az autóvásárlók hány százaléka választana valóban a fentiek közül, ha ennyi pénzt költhetne autóra?
Érdekes, hogy a Mercedes-Benz 3,5 literes V6-osa a C-, E- és S-osztályban egyaránt elérhető legfeljebb tízmilliós és 4 éves használt autókban
Legfeljebb 4 éves és 10 millió forintos, 6-8 hengeres modellek
| Modell | Évjárat | Óraállás [km] | Vételár [Ft] |
| Nissan Murano 3.5 V6 | 2012-2013 | 30 000-104 000 | 4 990 000-6 990 000 |
| BMW 128i | 2013 | 22 000 | 4 990 000 |
| BMW 135i | 2012-2013 | 98 000-147 000 | 7 990 000-8 500 000 |
| Volkswagen CC 3.6 V6 | 2013-2014 | 70 000-170 000 | 4 999 000-8 499 000 |
| Lexus RX 450h | 2012-2013 | 31 000-323 000 | 6 190 000-9 999 999 |
| Lexus RX 350 | 2012 | 31 000 | 9 840 000 |
| Chrysler Grand Voyager 3.6 V6 | 2013 | 56 000-86 000 | 6 390 000-7 200 000 |
| Mazda CX-9 3.7 V6 | 2012 | 61 000 | 6 400 000 |
| Ford Mustang 3.7 V6 | 2012-2015 | 20 000-102 000 | 6 500 000-9 800 000 |
| Ford Mustang 5.0 V8 | 2012-2014 | 43 000-70 000 | 8 900 000-9 199 000 |
| Mercedes-Benz E 350 | 2012 | 102 000 | 6 700 000 |
| Mercedes-Benz E 300 | 2012-2013 | 27 000-103 000 | 7 399 990-9 800 000 |
| Mercedes-Benz E 400 | 2013 | 107 000 | 9 170 000 |
| Acura TL 3.7 V6 | 2012 | 75 000 | 6 990 000 |
| Skoda Superb 3.6 V6 | 2013-2014 | 51 000-74 000 | 6 999 000 |
| Volkswagen Passat 3.6 V6 | 2012 | 121 000 | 6 999 000 |
| Mercedes-Benz C 350 | 2012-2013 | 45 000-98 000 | 7 300 000-9 285 000 |
| Infiniti G37 3.7 V6 | 2013 | 6000 | 7 490 000 |
| Nissan 370Z 3.7 V6 | 2012-2013 | 6000-75 000 | 7 950 000-9 900 000 |
| Audi S4 3.0 V6 | 2012 | 30 000 | 7 990 000 |
| BMW 335i | 2012-2013 | 36 000-80 000 | 7 990 000-9 985 000 |
| BMW Z4 3.5 | 2012-2013 | 41 000-94 000 | 8 099 999-9 900 000 |
| BMW Z4 3.0 | 2012 | 24 000 | 9 900 000 |
| Jeep Cherokee 3.2 V6 | 2014 | 17 000-60 000 | 8 500 000-8 990 000 |
| Chevrolet Camaro 6.2 V8 | 2012 | 68 000 | 8 800 000 |
| Chevrolet Camaro 3.6 V6 | 2014 | 41 000-73 000 | 8 900 000-9 900 000 |
| Audi A8 3.0 V6 | 2013-2015 | 33 000-227 000 | 8 950 000-9 900 000 |
| Lexus GS 450h | 2012-2013 | 53 000-185 000 | 8 950 000-9 999 999 |
| BMW 530i | 2012-2013 | 62 000-76 000 | 8 959 990-9 540 000 |
| BMW 535i | 2012-2013 | 59 000-152 000 | 8 990 000-9 990 000 |
| BMW 5 ActiveHybrid | 2012 | 99 000 | 9 650 000 |
| Infiniti EX 37 3.7 V6 | 2013 | 6000-10 000 | 8 990 000-9 999 000 |
| Nissan Quest 3.5 V6 | 2013 | 43 000 | 8 990 000 |
| Jaguar XF 3.0 V6 | 2013 | 95 000 | 9 190 000 |
| Lexus ES 350 | 2013 | 6000 | 9 490 000 |
| Mercedes-Benz S 350 | 2012 | 165 000 | 9 490 000 |
| Infiniti Q50 3.5 V6 | 2013 | 75 000 | 9 699 999 |
| Infiniti Q60 Cabrio 3.7 V6 | 2015 | 10 000 | 9 790 000 |
| Hyundai Grand Santa Fe 3.3 V6 | 2013 | 58 000 | 9 880 000 |
| Ford F 150 FX4 3.5 | 2012 | 111 000 | 9 999 000 |
Hát igen, az 1-es BMW-ben a V6 hangorkán max CD-ről élvezhető. 🙂
Hiányolom a listából az Insignia 2.8 V6 illetve OPC modelleket…
A hengerek száma szűrési feltétel csak a cikkíróknak jár a hasznaltauto.hu-n?
Sehogy sem találom a részletes keresési feltételek között sem.
🙁
Akinek V6-osra fáj a foga, az valószínűleg nem egy 1-es BMW-ben vagy egy Skoda Superbben akarja élvezni a hangorkánt:) Igaz, hogy a „V8 a pokolban is a V8”, de nagyon karakteresen szól egy jó kis V6-os is. Igazi ínyencfalatok sorakoztak fel a táblázatban, és köztük jó pár USA-specifikus különlegesség is helyet kapott.