Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Tévedsz Kutty.
Hibrid és Plugin hibrid a jővő.Azoknál Semmi sem gazdaságosabb
Naponta adnak ki újabb koncepteket a témára.
10 éve két gyártónak volt hibridje..
Ma nincs 2 gyártó akinek ne lenne, legalább koncept..
Nemrég összeirtam majd 50 féle hibrid vagy plugin hibrid létezik, persze más kérdés hogy kb csak a fele kapható igazából.
Sok gyártó csak marketingre használja az ügyet…
A 2011-es GM elsőségét a Wuling miatt vitattam, szerintem műszakilag nem sok köze van hozzá, és csak kisebbségi részesedése van a gyárban is.
A GM világszerte az Opel technikájából él, ha becsődöl vagy eladják, az komoly versenyhátrány lesz.
A Toyota nem hiszem, hogy szárnyalni fog az idén Kínában,hasonlóan a többi japán márkához. Kérdés, hogy ezt az USA egyensúlyozza-e, míg a VW és a Hyundai meggyőzően erősödik minden fontos piacon.
Tényleg túl sokat vársz tőle! Önálló gondolatok, logikus érvek és eszmefutattatások, alátámasztás… LOL :-))) Optimista vagy! Az internetes hülyegyerek szleng kapcsán szerintem pont a közepébe trafáltál, [b]a jó képességűnk[/b] valószínűleg egy ilyen [b]tinédzser fattyú[/b], ez látszik a viselkedésén is!
Én azért bizakodom. Hátha szerencsém lesz
Sokat akarsz kutty, normáis hangnem és önnálló gondolatok s3000től?:D
Az lesz a válasz, hogy nem értenéd meg, nulla konkrétummal. Szokásos terelő…:D
Kértelek a normál hangnemre. Kíváncsian várom a prognózisod.
Rolling On Floor Laughing My Ass Off
Laughing Out Loud
És még lehetne egy rakás ilyen internetes hülyegyereg szleng röviditések gyűjteni.
Miért kell nekünk az amerikai ténédzserek szlengjét használni. Ilyeneket felnőtt ember nem használ, ha csak nem tart értelemben tinédzser szinten.
Visszatérve a témához
Kiváncsian várom s3000 autós prognózisát a jövőre nézve. Pocskondiázástól mentesen ha lehet és részletesen. Szeretném megismerni a valós álláspontodat ezzel kapcsolatban.
LOL! és miért, mert egy senkiházi skizofrén [b]bukott történész[/b] ezt mondja? 🙂
[i]„Igen.. plusz az autógyártó cégek és elemzők
Ha az orrodnál tovább látnál tudnád.”[/i]
Milyen autógyártó cégek és milyen elemzők te szerencsétlen?
Ha én nem látok az orromnál tovább, akkor neked orrod sincs, sőt szemed meg fejed sem, agyad pedig teljesen biztosan nem létezik. LOL! 🙂
Légy kreatívabb egy kicsit, mert kezd lecsúszni a színvonalad! Hogy ennél mélyebbre menj, az már nekem is fáj, de sikerült. A bukott az én szövegem és [b]bukott pedagógusként[/b] került a köztudatba ami természetesen[b] rád vonatkozik [/b]Rolfmao LOL:-) A mondat többi részére is fizethetnél nekem jogdíjat kisfiam, de lásd kivel van dolgod 2 korsó sör elég lesz 🙂
Igen.. plusz az autógyártó cégek és elemzők
Ha az orrodnál tovább látnál tudnád.
De egyébként, ha olyan okos vagy akkor ird már le légyszives részletesen pocskondiázás nélkül hogy szerinted merre megy a jövő?
Normális hangnemben kérdeztem ugy is várom a választ.
[i]„Azért mert a toyotádon és rajtad kivül már minden gyártó rájött, hogy hosszútávon a hibrid hajtáslánc nemlesz gazdaságos.”[/i]
„Pontosan” így van! Ezért próbál majdnem minden gyártó kétségbeesetten valami hibridnek látszó tárgyat piacra dobni! Legfőképpen azok, akik vagy 10 évig csak röhögtek rajta és éjjel-nappal zsákutcazták. LOL! 🙂 Istenem, hogy lehet ekkora nagy sötét marha valaki mint te fiam, aki minden egyes megmukkanásával tökön lövi magát!
Hogy, hogy, hát így, hogy kutty89-es génekkel rendelkezik. 🙂
LOL! és miért, mert egy senkiházi skizofrén [b]bukott történész[/b] ezt mondja? 🙂
De ha már itt tartunk igazán írhatnál magadról vmi konkrétat is, hogy megcáfold a (comvi, vidi kuty, és én, stb…) hozzászolók szavait, ja mellesleg üdvözlöm anyádat (3000-et hagytam nála a 4-es főúton). Azt már minden normális autógyár látja, hogy a hibrid vonal csak egy mellékvágány, a jövő a tisztán elektromos autóké. Addig is inkább [b]dízel és kis köbcentis benzines,[/b] mint a hibrid!
s3000 csak ennyit tudsz mondani? Mert ez az én szövegem bemásolása. Tőled azért többet vártam volna :-((((((( LOL 🙂 Az önfejlövést illetően pedig az elmúlt egy évnyi tevékenységednél nagyobbat már nem lehet überelni!!! Szóval ez kurv@ gyenge volt, de azért jól szórakoztam ahogy próbálod osztani az észt. A legjobb aranyköpésed a generátoros hozzászólás volt, LOL még mindig röhögök rajtad te műszaki analfabéta bukott pedagógus…
Azért lehet találni gyöngyszemeket.
Pl.: Az új Clio is nagyon szép. MEg lehetne még példálózni.
Nem, nem azért…
Azért mert a toyotádon és rajtad kivül már minden gyártó rájött, hogy hosszútávon a hibrid hajtáslánc nemlesz gazdaságos.
De meglátjuk. ÉS erről ennyit. Hogy ki bukott és miben, azt inkább hagyjuk mert ebben te viszed a prímet.
[i]„Szóval kétségtelenül jó autókat készítenek ezt nem vitatom, csak nem kéne annyira eőltettniük ezt a hibrid vonalat. Inkább nekik is a tisztán elektromos hajtásláncok fejlesztésébe kellene invesztálniuk!!!”[/i]
LOL! és miért, mert egy senkiházi skizofrén [b]bukott történész[/b] ezt mondja? 🙂
Egy adott méretkategórián belül a legcélszerűbb, legpraktikusabb, leggazdaságosabb formát kialakítani tömegautónak, ami még a lehető legkomfortosabb is egyben, gyártási költségekben is és vételárban is versenyképes, a tulajnak pedig még gazdaságos is, az meglehetősen sablonos formát jelent.
Nekem nem probléma a forma. Aki valamilyen terméket vásárol, az egy „funkciót” vásárol. Számomra pl. az új Picanto is jobb, nagyságrendekkel kellemesebb „életérzést”, funkcionalitást ad a kormánykeréknél ülve, mint pl. egy régi 100-as „szivar” Audi.
[i]„” Pontosan tudjuk ezeket már réges rég” erről beszélek hogy többes számot használsz (skizofrlnia jelei)”[/i]
[i]„Cáfolnolni és konkrétumokat felmutattni nem vagy képes, csak a témarombolás és webszemét gyártása megy neked jól, de ezt már [b]tudjuk[/b]!”[/i]
LOL! Akkor bővül a listád segglik, se fizika se történelem se orvostudományok se autók, de mindemellett nárcisztikus személyiségzavar, nagyfokú szexuális aberráció ÉS mint ahogyan azt ezzel a gyönyörűen kiviteleztt önfejlövéseddel bizonyítottad, a skizofrénia is! ROFLMAO! 🙂
Egyszerűen imádom ahogy kétségbeesett igyekezetben egyre nagyobb barmot csinálsz magadból, rajta tudsz Te még ez alá is menni, mutasd meg a „tehetséged” legjavát! LOL! :)))
[i]„De hogy a témánál maradjunk, remélem csak idő kérdése és ismét lenyomja GM a Toyotát!”[/i]
Helyes fiacskám reménykedjél csak benne, reménykedjél! Egy ilyen szintű csákónak mint te amúgy sem marad semmi más, csak a remény. 🙂
Végülis lehet ilyesmi a dologban, de én inkább a gazdaságpolitikát látom felelősnek. Minden esetre nem csak a japán tömegautók szürkülnek.
Nem félévről beszélek….
Hanem délutánokról, hétvégékről…ami nekünk természetes. A japánok meg a munkának élnek, nem tapasztalnak mást, nem éri őket semmijen inger a munkájukon kivül
. Dolgoznak és alszanak.
Azért az elég szar lenne ha fél év tanulmányi kirándulás kéne minden tervezőnek, hogy a másik felében ne a megszokott vonalakat húzza újra. Persze adott a feladat, hogy a márka jellemvonásai meglegyenek de mégis a hűtőmaszkon kívül csak pár márka van ami manapság képes erre. Főléeg a népautók között egyszerűen nem mernek nagyot változtatni semmi, mert akkor már szűkülne a célcsoport, így meg sablon szinte mind…
Ahoz hogy stilusos ingergazdag autót tervezzen valaki, ahhoz az kell, hogy az életbe is ingergazdag legyen az adott tervezőnek, ami pedig csak ugy lehetséges, ha van szabadideje kirándulni tapasztalni dolgokat.
Véleményem szerint vegyiteni kéne a japán technikát mondjuk olasz formatervvel.
Bár ezzel a morállal a fejlődés sem fenntartható nálluk hosszutávon szerintem, de ne legyen igazam.
A munkamorált illetően igazad van, csak az a baj hogy roppant unalmas autókaz készítenek -de megbízható-! Volt már szerencsém több Toyotához is (Yaris, Corolla, Auris, Verso) de egyiket sem venném meg, mivel jellegtelen unalmas autóknak tartom őket (ezek a szubjektív tapasztalataim). A benzinmotorjai jók, a dízel nem az én világom (ahhoz keveset megyek hogy gazdaságos legyen számomra) , a hibrid szutkokaikat meg inkább meg sem említeném, akkor már inkább a dízelt venném ha a takarékosság lenne a fő szempont! Szóval kétségtelenül jó autókat készítenek ezt nem vitatom, csak nem kéne annyira eőltettniük ezt a hibrid vonalat. Inkább nekik is a tisztán elektromos hajtásláncok fejlesztésébe kellene invesztálniuk!!!
Amilyen hozzáállásuk van a japánoknak a munkához, azt nagyon más nép nem tudja überelni. De konkrétan ilyen áron legyenek csak elsők. Azoknak az embereknek nincs életük, csak a munkájuk van. Ilyen nép.
” Pontosan tudjuk ezeket már réges rég” erről beszélek hogy többes számot használsz (skizofrlnia jelei) miközben egyedül vagy itt a véleményeddel (ezt már mások bebizonyították). Mert néhány fika/kamu nick néven kivül mást már nem tudsz felmutattni te Arschlock! Cáfolnolni és konkrétumokat felmutattni nem vagy képes, csak a témarombolás és webszemét gyártása megy neked jól, de ezt már tudjuk! Egyébként a befizetés kérdése részemről még áll mint ajánlat, dondold meg!? Az eldugulás kapcsán meg bekaphatod a sajátodat 🙂 LOL 🙂
De hogy a témánál maradjunk, remélem csak idő kérdése és ismét lenyomja GM a Toyotát!
Örülök hogy sokadjára is megosztottad itt mindenkivel a betegségeidet amikre egyébként akármennyire is szeretnéd a kutya sem kíváncsi, de vedd figyelembe, hogy ez egy autós oldal, nem a Te degenerációidnak a fóruma. Vagy az adott hír témájához szólj hozzá vagy dugulj el. Nem kell szazadszorra is beírnod, hogy se a fizikához, se a történelemhez se az orvostudományokhoz se az autókhoz nem értesz, plusz még ilyen betegségeid is vannak. Pontosan tudjuk ezeket már réges rég. 🙂
A korábbi nárcisztikus személyiségzavarodat szerintem még ki kell egészítenünk nagyfokú szexuális aberrációval is. Az elfojtott vágyaidat hangos fröcsögés közepette itt vezeted le, miközben még a nacidban a kedvedre is teszel!? Szégyelld magad te perverz alak!!! ROLFMAO LOL :-)))))))))))
Na de most komolyan kedves s3000, csak a közösség nyugalma érdekében én szívesen befizetnélek egy 3000 Huf-os szabolcsi brazil-lányra, hogy végre lenyugodjál! LOL :-)))
Kedves elmeroggyant s3000ke, sokszor csináltál már magadból hülyét itt hogy nem tudtad elolvasni mit ír a másik, most megveregetheted a válladat, ez újból sikerült neked. 0 db mozgó alkatrészes generátorodat sajnos még mindig nem sikerült überelned, de már közel jártál hozzá. LOL! 🙂
Jó látni, hogy járnak ide még értelmes emberek is hozzászólni. 🙂
Rajtad viszont senki, mert nem tudják elovasni miket akarsz kinyökögni. 🙂
Most őszintén, eddig hányszor buktattak meg magyarból?
Az én tippem az, hogy kb. annyiszor ahány éve küzd a kutty89 nevű házi idiótánk a büfé/ruhatár szakkal, azaz vagy 20x. Eltaláltam? 😉
És?….A verso is tolyota, mégis a 0 mozgó alkatrészes fűnyiródhoz annak sincs semmi köze.
Fejbelőttem volna magam, te már cska tudod. 8 elemivel a zebben nagyon kinyilt a csipád. Nézd meg a neten van e segédmun kásmeló. Oda való vagy.
Ott szájtátva foggják hallgatni az elmebetegségeidet és te leszel a király. Még a priusos kispárnádat is megmutathatod nekik. Aztán megformázhatod téglából a toyota logót, és eltölthet a boldogság, kirakhatnád profilképnek is. 😀
S3K itt csak rajtad nevet mindenki, de nem gond….
[i]„hogy jön ide a priusz. A világon semmiköze a témához.”[/i]
Úgy, hogy a Prius-t a Toyota gyártja és ez a hír a Toyotáról szól, ha nem vetted volna észre. LOL! 🙂
Leülhetsz kisfiam, ismét elégtelen! 🙂
[i]„Tudod mit. Én is tudok ilyet.”[/i]
Aha tényleg, megint megmutattad olyan igazi, hamisítatlan büfé szakos kutty89-esen! 🙂 Igaz hogy megint csak fejbelőtted magad vele, de Neked már csak ez jut. 🙂
Istenem, hogy lehet ennyire sötét tapló valaki! LOL! 🙂
Tudod mit. Én is tudok ilyet.
Ki beszélt itt 200%, hogy jön ide a priusz. A világon semmiköze a témához. Milyen millióról beszélsz, ebből is látszik hogy vagy sosem volt általános iskolás matematika órád vagy csak kegyelemből toltak át kettessel, hogy ne kelljen nézni a fejed többet. Valószinű emiatt az elemi logika szikráját sem mutatod. Sikerült újfennt totális hülyét csinálnod megadból, ahogy mindig. Ja és a legfontosabb, Leülhetsz kisfiam újfennt elégtelen! LOL!
Igen, Te azt is „láttad” hogy 200%-os hatásfokról írtam volna, meg azt is írtad hogy a Prius nem képes hajtani 80 felett elektromosan és még milliónyi hasonlóan egetverő baromságot is írtál már és megbízható hülyéhez méltóan ezek téged nem elbizonytalanítnak hanem megerősítenek. Végül is engem is tökéletesen megerősítettek veled kapcsolatban, csak egészen másban! LOL! 🙂
Minden kötekedést mellőzve a 0 darab mozgó alkatrészes villamos megoldást te irtad le én is láttam mások is látták ha tagadod, ha nem.
Egszer beismerhetnéd hogy hülyeséget irtál.
Majd miután életedben legelőször sikerült az első nyelvtanilag helyes modtatot leírnod, visszajöhetsz és megkérdezheted mit kell megtanulnod még az általános iskolai magyar nyelvtan tananyagból, hogy egyre ritkábban csinálj hülyét magadból az ilyen hozzászólásaiddal. 🙂
„király tovább uralkodik”
Mekkora gagyi ez megint…
Igeidőket, ragozást ismered ???
Biztos nem vagy, megint jól rászívtál a dögunalmas életedre ???
Kedves elmeroggyant geryke, sokszor csináltál már magadból hülyét itt hogy nem tudtad elolvasni mit ír a másik, most megveregetheted a válladat, ez újból sikerült neked. LOL! 🙂
[i]„Évtizedek óta a GM a legnagyobb eladásokat produkáló gyártó. Et tény. Pont.”[/i]
Nem! Évtizedekig a GM [b]VOLT[/b] a legnagyobb eladásokat produkáló gyártó. Ez a tény, és itt a pont! 🙂
[i]„A 3 legnagyobb gyártó mind 9-10 millió közötti darabszámot produkált. Most a totoya volt sikeresebb párszáz ezer darabbal, ennyi, ez nem jelent semmit”[/i]
Értem, tehát ha a Toyota többet ad el mint a többiek az nem jelent semmit, viszont ha kevesebbet az egyértelműen igen. Jól van fiam, leülhetsz, elégtelen.
„lónak meg az ökrösszekérnek”
Na igen, ez is csak s3000 elmeroggyant fejében létezik. Ez a kretén azt hiszi, hogy a lovakat, meg az ökrösszekereket több száz éven keresztül 1 cég „gyártotta”, pontosan ezért kezdte el a többi gyártóval összehasonlítani. A 0 db mozgó alkatrészes generátor után ezen már ki sem akadok. 🙂
[i]„Az semmi, ilyen alapon a GM soha a nyomába sem ér a lónak meg az ökrösszekérnek, hiszen ezek azt megelőzően sok 100 évig uralkodtak.”[/i]
Az ökrösszekér nem releváns egy autóipari eladási statisztikában.
Évtizedek óta a GM a legnagyobb eladásokat produkáló gyártó. Et tény. Pont. A toyota csak pár évben tudott többet eladni. Ez is tény. Pont.
[i]„Az meg hogy csak mákjuk volt gyönyörűen mutatja, hogy a realitásérzéked a nullával egyenlő”[/i]
Okoskodás helyett talán nézd meg a számokat. A 3 legnagyobb gyártó mind 9-10 millió közötti darabszámot produkált. Most a totoya volt sikeresebb párszáz ezer darabbal, ennyi, ez nem jelent semmit, de azt biztos nem, amit te szeretnél belelátni: se nem királyok, se nem sokkal jobbak mint a másik kettő.
Ott a pont: „egyszerűen a király tovább uralkodik.”
A japánok nem csak a gépjármű gyártásban, de minden más egyéb dologban „utat”
mutatnak a világnak!
Ne ülj fel a provokációnak Combi, ökrösszekérrel érvelni egy autós portálon az bőven szinten aluli:D
autótípusokra lebontva érdekesebb lenne, mert a GM és VW is rengeteg leányvállalatból áll, és sok olyan is van amiben részesedése is van.A Toyotának ha jól tudom 4 leányvállata van , mig a GM 12 leányvállalat, és 3 egyéb részesedésével még jó hogy lépést tud tartani egy 4 leányvállalatos céggel..
Szóval jóval árnyaltabb lenne ha látnánk hogy a GM leányvállalatai miből mennyit adtak el, a VW leányvállalatai , és a Toyota leányvállalatai..És kiderülne hogy a Toyota mint autómárka sokkal jobban fogy mint az Opel, Buick, Audi, VW, …:)
Az semmi, ilyen alapon a GM soha a nyomába sem ér a lónak meg az ökrösszekérnek, hiszen ezek azt megelőzően sok 100 évig uralkodtak. Az meg hogy csak mákjuk volt gyönyörűen mutatja, hogy a realitásérzéked a nullával egyenlő, vagy esetleg az alatt van. 🙂
Tavaly előtt nem a totoya uralkodott, tehát a [i]tovább uralkodik[/u] kifejezés már eleve nem igaz. Előtte is csak mákjuk volt pár évig, a GM több évtizedes uralkodásának a nyomába sem érnek.
Semmi különös nincs a dologban, egyszerűen a király tovább uralkodik.