Balra a 2004-esen alapuló Astra H, jobbra a 2009-től kínált Astra J, itthon a régebbi, kiforrottabb, olcsóbb a kelendőbb, nem csak a rendőrségi, 1250 példányos flotta miatt
Már az év elején fény derült arra, hogy a tavalyi évben csaknem végig piacvezető Opel az év végén átadott 1250 rendőrségi Opel Astrának köszönhetően magasan piacvezető lett. A DataHouse Kft. adatai alapján az újonnan forgalomba helyezett autók között 13,49 százalékos részesedéssel bírt így, mellyel az európai átlagban adódott piaci részesedését is felülmúlta.
Tavaly szegmense legnépszerűbbje volt az Insignia, Szentgotthárdról érkező új motorjaival idén is az lehet
Jól jött, s egyedi eladásnövelő volt a rendőrségi flotta, de nélküle is első lett volna az Opel. Az viszont már igaz, hogy a ma Astra Classic III-ként kínált, a rendőrség által is vásárolt, első ízben 2004-ben bemutatott Astra H nem lett volna a legnépszerűbb modell. A 2009-ben jött, 2011 eleje óta kombiként, végétől háromajtós GTC kupéként és tavaly ősz óta már négyajtósként is kapható Astra J-vel viszont mindenképp a legkelendőbb modell lenne az Astra, nem csak az itthon is legnépszerűbb alsó-középkategóriában, hanem előbbiekből logikusan következően az egész piacon is.
A felső-középkategóriában is Opel volt 2012-ben a magyar piac kedvence, az Insignia még mindig formás, s nem titok, hogy kedvezményekkel igencsak jól lehet és lehetett is árasítani, ráadásul a sorozat folyamatosan érkezik újabb és újabb verziókkal, tavaly például dupla turbós csúcsdízelével, s kedvező belépőmotornak tekinthető 1,4 literes turbós benzinesével is járt nálunk, s a jelek szerint a vevőket is ügyesen csábította magához gazdag kínálatával.
Mindössze 3 példánnyal, de Zafirából is a balra látható korosabb volt a kelendőbb itthon. A két modellel együttesen uralta a piac e szegmensét is az Opel
A villámos márka továbbá az egyterűek szegmensében is erős volt. Noha modelljei egyenként nem szerepelnek a kategória toplistájának élén, ha a 2005-től (természetesen frissítésekkel) kínált Zafira és a tavaly piacra lépett Zafira Tourer eladásait összeadjuk, már abban a szegmensben is vezető az Opel, s ott van még a kisebb, öngyilkos ajtós Meriva is, mely tovább fokozza a pole pozíciót.
[BANNER type="1"]
Nem titok, hogy elsőségét az Opel 2013-ban, s lehetőleg még tovább is meg kívánja őrizni a magyar piacon. 2016-ig 23 új modell és 13 új motor debütálását ígérik a gyáriak, már kapható (4 630 000 Ft-tól) a Mokka, melyre úgy gyűjtöttek 400 megrendelést a kereskedők, hogy az újdonságra a többi Opelnél megszokottnál többet kell várni. Márciusban pedig jön az Adam prémiumkisautó, májusban a Cascada kabrió, s nem fogunk meglepődni, ha az év végére a Corsa egyelőre a gyár által még nem hirdetett frissítése is befut majd.
Idei újdonságok: Mokka, ami már kapható, Adam, ami márciusban jön és a májusban piacra lépő Cascada kabrió
Az új modellek mellett a már futók új motorokat kapnak, elsőként az Insigniába fog bekerülni a szentgotthárdi Flex motorgyárban már most eladható példányokkal gyártott, február 8-tól sorozatban termelt, 1,6 literes, közvetlen befecskendezésű, 175 lóerős benzines turbómotor, s lesz új dízel is. Szintén Szentgotthárdról, szintén 1,6 literes méretben, többféle teljesítményszinttel, február 18-án induló sorozatgyártással, először 135 lóerővel és 370 (!) Newtonméteres nyomatékkal. Ez elsőként az Insignia 2,0 literesének belépő verzióit fogja felváltani több mint 20 százalékkal nagyobb nyomatékkal és közel 10 százalékkal szerényebb fogyasztással, később pedig egyéb Opelekben is felbukkanhat. Így nem alaptalan az Opel terve, hogy 2013-ban is piacvezető legyen, aztán jövőre majd meglátjuk, hogy a már általunk is próbált új rendőrautók nélkül mi jöhet ebből össze, azok ugyanis idén biztosan nem lesznek ismét.
