Ezután sem lesz versenyautó, de egy légiesebb kasztni a menetkomfortnak is jót tenne. Az „új Phantomnak a ráncfelvarrott változata fut most, amit a kerek kiegészítő-fényforrások hiányáról lehet felismerni
Nem a Forma-1 mezőnyébe készül a Rolls-Royce, épp csak az üresen is legalább 2,5 tonnás luxuslimuzin súlyából kéne több száz kilót lefaragni, hogy az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások és az éleződő konkurenciaharc mellett is helytálljon.
[BANNER type="1"]
A britek már dolgoznak a teljesen új modellen, ami a 2003 óta gyártott és 2009-ben felfrissített mostanit váltja. Maga a Phantom név 1925 és 1991 között hat generáción át jelentette a Rolls hagyományos csúcsmodelljét. A mai Phantom már teljes egészében BMW-irányítás alatt készült termék, és ez a sikerén, meg a műszaki minőségén is látszik. A következő generáció megtartaná a formákat, az is egy guruló, ódon kastélynak nézne ki, de a bódé alatt a legfejlettebb technikákat használná. A platform alumíniumból, a váz többi része meg karbonszál erősítésű műanyagból készülne. Valószínű, hogy azt is V12-es, BMW eredetű motor fogja hajtani. A vásárlók ragaszkodnak a méretes erőforrás erőfölényéhez és exkluzivitásához, de a korszellem jegyében persze lesz belőle plug-in hibrid változat is.
A minőség az, amin nem kell változtatni, abban elsőrangú a Phantom. A limuzinokkal együtt a kétajtósok is megújulnak majd, a képen a Phantom Coupé
