Az LS sorozat első darabja volt az XF10-kódú 400-as. Ezzel kezdődött a Lexus most negyedszázados története
Japán luxusautó? Pár évtizede még elképzelhetetlen volt, de mára a japánok utolérték a nagy német triót. A Toyota is azt a marketingtaktikát választotta, hogy megbízhatóságukról ismert, amerikai szemmel kicsi és kis fogyasztású autóiktól függetlenül új luxusmárkát vezet be, és ezzel megy nagy német és amerikai konkurensek ellen. A nyolcvanas években így tett a Honda az Acurával és így lett a Nissanból is Infiniti, de Acurát mifelénk nem forgalmaznak, az Infiniti meg máig kevésbé elfogadott prémiumautóként, mint amennyire az lett a Lexus.[BANNER type="1"]
Az első generációs IS 1998-ban jelent meg, sportosságával konkurenciát teremtett az E46-os sorozatú 3-as BMW-nek. Hátsó lámpái inspirálták a tunereket is, a Lexus-lámpa nevű kiegészítő fogalommá lett, és máig népszerű
Nem mintha nem lett volna korábban ilyen kategóriájú Toyota, de a japán belpiacos Crown és a több évtizede szinte változatlan, V12-es Century nem igazán felelt meg sem az amerikai, sem az európai vásárlók ízlésének. Épp ezért már 1983-ra megszületett a döntés az új márka megalapításáról, és 1985-től óriási költségvetésből megkezdődött az LS 400 kifejlesztése. Háromszáz védjegy bejegyzése és mintegy másfél milliárd akkori német márka elköltése után kész lett az első autó, amit pár év alatt több modellsorozat követett.
Az RX 400h 2005-ben az egyik első hibrid SUV volt a piacon
Az eltelt időben 6,5 millió autót gyártottak toyotás megbízhatósággal és előremutató technikával. Európában félmillió autót adtak el és a tavaly értékesített autók 94%-a (itthon mind) hibrid volt. A nagy LS-t 1993-ban követte a GS és 1999-től kapható a középkategóriás IS. 1998-ban az első RX nyitotta az azóta elterjedt prémium SUV-ok sorát. 2005-óta a Lexusok az L-Finesse formanyelv jellegzetességeit hordják magukon és 2007-óta elérhetőek a sportosabb F változatok.
Az LFA-val a szupersportautók piacára is betört a Toyota luxusmárkája
Eleinte, Toyota Lexus néven futott és később lett külön márka, ha jól emlékszem.
Presztízsénél már csak a minősége a magasabb :)))
A kezdetektől kísérem figyelemmel a Lexus pályfutását – a kedvenc márkám.
Lassan de biztosan bontogatja a német triumvirátus állásait.
Hajrá Lexus!
Ez viszont teljesen új névvel indult gyakorlatilag a nulláról, és folyamatosan fejlődik.
Érdemes megjegyezni, hogy az Ls400 megjelenése óta a leghalkabb motorral rendelkezik, azóta is!
Izgalmas, jó autók, kiváló megbízhatósággal.
Ha belegondolunk a VW is ugyanezt az utat járta be az Audival, csak már létező névvel.
Akkor is ha pár éve a Lexusok nagyon rossz irányba indultak el, meg kell hagyni pár maradandó vívmánnyal gazdagították az autógyártást.
A VW konszernen belül rengeteg márka van így könnyű. 🙂 Jó kis diesellel , amit már ismerünk 🙁