A rengeteg merevítés, a bukóketrec és a nagyobb alkotóelemek miatt 1,8 tonna fölé szökött a Juke-R tömege, ezt még közel 500 lóerővel sem könnyű elfedni
Az építés folyamatát mi is végigkövettük, és az utolsó rész óta eltelt időben a Nissan összeszedte mérőberendezéseit, és zárt pályán megnézték, mire lett képes a mini-Godzilla. A GT-R-ből származó, 3,8 literes biturbó V6-os teljesítménye 485 LE, maximális nyomatéka 588 Nm, a hajtáslánc további részében a donor hatfokozatú váltója és négykerék-hajtása található, a dimenzionális és tömegbeli eltérések az alábbi táblázatból olvashatók ki.
| M.egys. | Juke 4WD M-CVT | Juke-R | |
| Saját tömeg | kg | 1425 | 1806 |
| Hosszúság | mm | 4135 | 4135 |
| Szélesség | mm | 1765 | 1910 |
| magasság | mm | 1575 | 1575 |
| Tengelytáv | mm | 2530 | 2530 |
| Nyomtáv elöl | mm | 1525 | 1586 |
| Nyomtáv hátul | mm | 1505 | 1598 |
| Szabad magasság | mm | 170 | 115 |
| Végsebesség | km/h | 200 | 257 |
| Gyorsulás 0-100 km/h | s | 8,4 | 3,7 |
| Max. teljesítmény | LE | 190 | 485 |
| Max. nyomaték | Nm | 240 | 588 |
Mint látható, gyorsulás szempontjából nincs miért szégyenkeznie az autót építő szakembereknek, nagyobb végsebességet pedig ebből a formából, ilyen jelentős tömegszaporulat mellett nehéz lenne kicsikarni belőle. [BANNER type="1"] Bár ez már a tizenegyedik videó volt a speciális hibridről, még nincs vége a csepegtetésnek, legközelebb arról láthatunk kisfilmet, hogyan teljesített Dubajban felvezető autóként a német luxusszedánok autobahnos lealázására még pont elegendő tempójú Juke-R.
