Gyárilag rendőrségi használatra felkészített BMW motorkerékpárok álltak kedden szolgálatba. A fővárosba és a legtöbb megyébe is jut belőlük
Nem újdonság a BMW motorkerékpár a rendőrség állományában, augusztus 13-tól pedig 48 vadonatúj kétkerekű BMW segíti a bűnüldözést. Az állomány bizonyára nagyra értékeli a német prémiummárka termékeit, hogy mást ne mondjunk, Papp Károly vezérőrnagy, az ORFK Országos Balesetmegelőzés Bizottság (ORFK-OBB) elnöke egyenesen világszínvonalúnak nevezte az átadott motorkerékpárokat és üdvözölte, hogy az ORFK-OBB folytatni tudta azt az elmúlt évtizedekben megkezdett programot, amellyel a közlekedésrendészeti ágazatnak eszközöket szereznek be.
Miként az az ünnepi beszédből kiderült, jelenleg 279 speciális rendőrségi motorja van a közlekedésrendészeti területnek, és az elmúlt két évben ezen eszközpark 40 százalékát lecserélte a rendőrség. Ezzel tízről hét évre csökkent a szolgálati motorok átlagéletkora.
[BANNER type="1"]
A 48 új motor a teljes állomány közel ötödét jelenti
Ha már ünnepi beszéd, az országos rendőrfőkapitány arról is szólt, hogy 2008 óta folyamatosan csökken a személyi sérüléssel járó közúti közlekedési balesetek száma. Ez szerinte részben a jogszabályok változásának, a hatékonyabb, aktívabb rendőri fellépésnek, továbbá az elmúlt években tapasztalható, fegyelmezettebb és jogkövetőbb állampolgári magatartásnak köszönhető. Mindez azt eredményezte, hogy ma sokkal jobb a közlekedésbiztonsági helyzetünk, mint tíz évvel ezelőtt – tette hozzá.
A közlekedésrendészet mellett a motoros rendőrök védett delegációk kísérésében, rendezvények biztosításában is részt vesznek, továbbá az illegális migrációval szembeni rendőri fellépéskor is megjelennek – mondta a főkapitány. Úgy véli, a lovas rendőrökhöz hasonlóan a motoros rendőrök is tekintélyt parancsolnak megjelenésükkel, fellépésükkel, felszerelésükkel és kulturált rendőri intézkedéseikkel.
Nem újdonság a BMW a rendőrségi motorkerékpár-parkban
Múltjuk egyébként a motoros rendőröknek is bőven van. Első alkalommal ugyanis 1926. július 29-én lépett szolgálatba rendőrségi motorkerékpáros, eleinte megfigyelő, felderítő, futár és összekötő feladatokat látott el a kétkerekű alakulat. A hazánkba látogató államfők és magas rangú személyiségek utazásainak biztosítására és kísérésére 1960 tavaszán 24 fővel díszmotoros egység alakult. A feladatokat Simson motorkerékpárokkal látták el, és ekkor alkalmazták először a híres rendőri „motoros ék” alakzatot, mely a mai napig a delegációkísérések szerves és látványos részét képezi.
Az ezúttal 300 millió forintból beszerzett, gyárilag rendőrségi használatra kialakított motorkerékpárokból a fővárosba és a legtöbb megyébe is jut.
„kisebb összegért is vehetett volna a rendőrség egészen jó motorokat ” nem teljesen helyes szerintem , mivel a BMW ezen típusa a világon mindenhol a legkedveltebb rendőr motor , az egyedülállóan kiváló futómű , és a boxer motor menettulajdonsága miatt . Igaz kicsivel drágább mint a Yamaha , de leselejtezéskor is többet ér .
Nem selejtezték le a Focusokat 3 év után, hanem lejárt az előző kormány idején kötött lízingszerződésük és vissza kellett adni a tulajdonos banknak.
A TEK meg nem üldöz uborkatolvajokat, még Q7-tel sem.
Van itt pénz, új bömik, 3 év után leselejtezett focusok, a TEK Q7-el üldözi az uborkatolvajokat stb….. jobban teljesítünk, nem veszitek észre? :))))))
NEM értem a fanyalgókat! Ha van új gépe a rendőröknek az a baj, ha nincs (régi verdákon próbálják üldözni a saját testi épségüket is veszélyeztetve) akkor az a baj. Az előző kormányok bezzeg nem sokat tettek a pénz költésre e téren csak saját maguknak és a külföldi pénzügyi/multi cégek esetében. Végre fejlődik az ország belső szolgáltatási színvonala is. Ne károgjanak már, de hát van egy réteg, akinek semmi sem drága és csak a negatív megközelítéssel él minden jó kormányzati döntésre is, Bezzeg 4 évvel ez előtt nem hőbörögtek, hogy ez semn jó meg az sem. Befogták a szájukat.
Ezek nem rendőrmotornak készültek, civilek által megvásárolható túramotorok, igaz van belőlük gyárilag rendőrmotorrá alakított változat. Ez előnyt jelenthetne olyan szempontból, hogy olcsóbbá teszi a beszerzést (pláne közel 50 motor esetén), mintha utólag alakítanák át, de a 6,25 mFt-ból nekem ez nem igazán jön át.
Banditon már ültem, RT-n még nem, igaz más BMW motoron már igen. Valóban van különbség, de olyan jellegű, mint prémium-nem prémium autók között. A funkcióját egy olcsóbb motor is ellátná, luxusra (pl: markolatfűtés) pedig költsön mindenki a saját pénzéből!
Vannak 20 éves Yamahák is a rendőrségnél, azt hogy 4 évesen sorozatban „mennének a lecsóba” nem tartom valószínűnek, max. ha szétbarmolják őket.
De nem is a motorok közötti különbség a lényeg! Egy olyan országban, ahol se az úthálózat, se a járműpark, meg igazából az adókon és üzemanyagárakon kívűl semmi sem világszínvonalú, oda nem kell világszínvonalú rendőrmotor sem!
Majd ha egy átlagember az átlagfizetéséből 6,25m Ft-ért vesz autót, vagy motort magának, akkor legyen a közszolgáknak is ilyen járművük.
[i]„A konyhapénzt magunk oszthatjuk be, a közpénzt pedig választott vezetőink.”[/i]
Ez nem mindenütt gyakorlat, leginkább csak nálunk. Ehhez kívánkozik még egy gondolat. Az, hogy a közpénzzel el kellene számolni, megindokolva az utolsó fillérig azok felé, akik szavazataikkal megbízást adták a kezelésére! Ez nem eléggé elítélhető módon valahogy hiányzik a gyakorlatból. Jellemző szerepkör tévesztés. Nem a választók vannak a megválasztottakért, hanem éppen fordítva. A miniszter szó jelentése: SZOLGA!!! Ennek megfelelően, és alázattal kellene viselkedni, dolgozni a választott eltartottaknak, a gyakorlat sajnos mást mutat.
Amúgy sehol nincs beleszólásuk az embereknek, csak a szavazataik alapján. A konyhapénzt magunk oszthatjuk be, a közpénzt pedig választott vezetőink.
Nem akarlak én meggyőzni semmiről téged, de tudd, a BMW-k ilyen komplex feladatok ellátására szinte tökéletesek, s a világban található többi gyártó sem adja olcsóbban a rendőrmotornak gyártott modelljeit. Nézz utána.
Ezek rendőrmotornak készülnek. Nem azzá alakítják őket. Ha az idézett bandit rendőrmotornak készülne, akkor az sem annyiba kerülne.
Ülj rá egy Banditra, meg egy RT-re, menj vele két kört az autók között és mindent megértesz.
Drága motorok, de nem véletlenül dolgoznak 20 évet a rendőrségnél, míg a 4 éves Yamahák, amik szintén klasszak egyébként, mennek a lecsóba.
Valamit nem megvenni drága, hanem fenntartani, és ezeket keveset szereljük.
6,25 Milla nagyon sok. Főleg hogy az én,és a többi dolgozó ember adójából vették,azért hogy majd minket büntessenek 100ezrekre mert éppen ez a parancs… 2X ennyi motort is vehettek volna ép ésszel gondolkozva legyen 3 milla egy moci,és még fél milla az átalakitás… de talán az éhező gyerekekre is fordíthatták volna azt a 300 milliót! MIÉRT NINCS NEKÜNK BELESZÓLÁSUNK MIRE KÖLTIK AZ ADÓNKAT?????????????????????????
Nagyon szép, nagyon jó, de 48 db motor 300 millióból? Az darabonként 6,25 mFt… jó nagy flottakedvezményt sikerült kiharcolni, de hát gazdag ország vagyunk. Egy bandit 1250s miért nem lenne jó rendőrmotor? Az alapáron 2,5-be kerül, nem 5,5-be. Vagy csak BMW-vel lehet járőrözni? Nyilván jobb túramotor a bömös, de itt közpénzről van szó, és a funkcióját 100%-osan ellátná a Suzuki is, vagy bármelyik olcsóbb modell.