Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Én nem örülök a csökkenésnek!
Ha lett volna egy kis-esze a MOL vezetésnek, benyelte volna ezt a csökkentést, így nagyobb lenne a hasznuk!
És azt azért tegyük hozzá, hogy a 40 éves szovjet rakéta elhárító rendszerek, ami Iránban is nagyrészt van, gond nélkül szedték le a nagyon dizájnos amcsi lopakodót, a legújabb fejlesztésű és EU-USA helikoptereket. Néha az egyszerű hatékonyabb:)
Olajárról meg csak annyit, hogy mikor Pakisztánban volt a rumli nem is olyan rég (jelentéktelen részét adja a világ kőolaj kitermelésének) és csökkentették a kitermelés, azt is rohadtul meg lehetett érezni itthon. Akkor most Irán nélkül (ami sokkal jelentősebb mennyiség) hogy nem fognak változni az árak? Mennyire kell sötétnek lenni, hogy ilyet mondjanak a hírekben…
Ja, és Horatius. Iránnak akkor is lenne pénze atom programra, ha már 10 éve nem venne tőle olajat senki. Kb ennyire szedték meg magukat az olajból, csak ez a pornépen nem látszik. És érdemes lenne kicsit globálisan nézni a helyzetet, ha tovább feszítik a húrt a zsidrákok, akkor Iránnak is vannak szövetségesei, és mi pont mindegyiknek ki vagyunk szolgáltatva olaj ügyben. A sors fintora…:)
Vezze-nev! Bazdmeg! olyan baromságokról beszélsz, hogy fáj már!!! Hol a faszomba élsz te idióta!!! Fogd már fel,hogy nem Irán hanem Amerika akitől félni kell!!!!!!!!!!!!!!! Egy satnya , rusnya, rasszista,(kukluszklán),rasszista nép aki nem tud szembe nézni a saját gyalázatos múltjával, akiK KIIRTOTTÁK TÖBB 100 MILLIÓ INDIÁNT !!!! Amerikában!!!! és ezek adagolják a DEMOKRÁCIÁT!!!!!! SZERINTED HELYÉN VALÓ EZ????????
Nem a világot fenyegeti, hanem 1 bizonyos országét….csak a hype megy a tv-ben…ha 2015-re ki is fejlesztenek egy töltetet, nem tudják pár km pár száz km-nél többre kilőni.A transport bukó, mert kilövik mielőtt még a célponthoz érne.A hadseregük egy vicc, technikailag 50 évvel le vannak maradva…ezek tudatában pedig lehet gondolkodni.
Másrészről, elmesélem, h az olajcégek sokkal veszélyesebbek az egész világra mint az a purgyé állam….
Most mondták a Híradóban friss hírként az m1-en! Nem tőlük vesszük az olajat, de minden apró rezdülés kihatással van az olaj világpiaci árára, ami miatt bármikor az egekbe szállhat!
Ezért kellene mielőbb leállni az olajról, kiszállni ebből a buliból.
1.: még jó hogy nem Irántól vesszük az olajat, bár tudom semmi köze az olajárhoz.De jó tudni hogy ezáltal nem lehetünk ellenségek.
2.:Atombomba?Remek! Remélem használja valaki, majd mielőtt becsapódna, másvalaki ellencsapárt indít.Utána melyik fél fog uralkodni a Földön? baktériumok, vírusok..ez aztán az előrelátás :))
HOPPÁ! Máris itt lesz a hatalmas Olajár emelkedés!
Ma lépett életbe az Irán elleni Uniós Olajembargó, amit azért kellett meghozni és fenntartani, hogy Irán ne tudja finanszírozni az ATOMPROGRAMJÁT!
Irán Atombombát fejleszt, amely veszélyeztetni az egész Világot és ezt megakadályozandó egyetlen EU állam sem vásárolhat Irántól kőolajat. Emiatt azonnal felugrott az olaj világpiaci ára!
Nem kell nekünk elektromos autó??? Jó, hogy ennyire ki vagyunk szolgáltatva az olajnak és a Világ politikai – gazdasági háborgásainak?
Erőteljesen tévedésnek mondható az említett 13 forintnyi csökkenés, mi 4-5 forintot tippeltünk.
Mézesmadzag: átmenetileg visszább engednek egy kicsit (semmit nem segít az autósoknak az a -5 Ft), hogy lélektanilag nehogy kiboruljon a bili az embereknél és elmondhassák: „- Lám most éppen csökkent! Bizony-bizony, nem mindig emelkedik!”
2-3 héten belül a többsörösét emelik vissza. Ez az átmeneti kis csökkentés a hozzászoktatás miatt van. Magyarázatot persze mindig találnak rá. Onnantól kezdve, hogy a gázolaj miért drágább, mint a benzin és miért nem sokkal olcsóbb, ezt nem lehet értelmesen megmagyarázni.
akkor a tegnapi tévés hírekből az „akár 13 forintnyi csökkenés” nem jött be.Persze kell a maradék haszon másra..