Tovább morcosították a külsőt, a motorháztető alatt pedig már 500 tagú ménes várja, hogy életre keltsék
Legutóbb 460 lóerősre húzta az ABT az RS3-as Audit, egy tuningcégnél viszont sosincs vége a lóerők hajszolásának. Ezúttal még tovább finomították a gyári motorvezérlő elektronikát, mellyel kereken 500 lóerőt sikerült kipréselni a 2,5 literes öthengeresből. A menetdinamikai adatokat nem hozta nyilvánosságra a cég, az viszont biztos hogy a gyári 4,1 másodperces 0-100 km/órás sprint jó pár tizeddel megrövidült. Nem csak a lóerők számát növelték, hanem a fékek teljesítményét is, elöl 380 mm-es tárcsák segítenek a megállásban. A futómű új rugókat kapott és finomhangolták a lengéscsillapítókat is, ami által még jobbá vált kanyarban az RS3.
[BANNER type="1"]
Külsőleg is eszközöltek némi módosítást. Új első szoknyát, sportosabb megjelenésű hűtőrácsot, hátul diffúzort és új kipufogókat is kapott. A felnik 19 vagy 20 colos méretben kérhetők, a beltérben pedig ABT logóval ellátott küszöb és egyedi, ABT logós fejtámla várja az utasokat és a vezetőt. Ezeken felül karbonszálas díszítőelemek, módosított sebességváltó kar és egy különleges indítógomb is megtalálható a nem mindennapi RS3-ban.
Szerintem kevesen tudják, hogy az ABT nem rövidítés, hanem az alapító úriember családneve(Johann Abt), tehát indokolatlan a csupa nagybetűs írásmód és egybeolvasva kell kiejteni.
ja, de saját maguk is nagy betűvel írják. legalábbis a logóban mind nagybetű…így azért megtévesztő. angolok meg biztos vagyok benne, hogy nem úgy ejtik, ahogy kell 😀