A külsőhöz nem nyúlnak, az új RS5 már önmagában is brutálisan mutat, főleg a kifinomult alapkivitelhez képest
Kicsit több mint egy éve mutatkozott be a második generációs Audi A5. Az Audi kétajtós kupéja megszokott arányokkal, de új formatervvel és részletekkel érkezett, néhány hónapja pedig a legerősebbet is megismerhettük. Az RS5 a Panamerából már ismert 2,9 literes duplaturbós V6-ossal dobbantott, 450 lóerővel és 600 Nm nyomatékkal szaggatja az aszfaltot. Formaterve sem elhanyagolható, hiszen szélesebb az alapverziónál, amire a kis rácsokkal is rájátszanak a lámpák csücskeinél. Az ABT legfőképpen a motorhoz nyúlt hozzá, nem is kicsit.
2,9 literes V6-os, duplaturbós motorját 510 lóerőre húzták a gyári 450-ről
[BANNER type="1"] A 2,9-es V6-osban még rengeteg a potenciál, azaz az előcsalogatható erő, az ABT-nél 510 lóerőre és 680 Nm nyomatékra húzták. Egyelőre nem részletezték az átalakításokat, de vélhetően a levegőztető-rendszert, illetve a kipufogórendszert és a motorvezérlő elektronikát érinti az átalakítás. Az ABT RS5-ösének menetteljesítménye egyelőre nem ismert, de a gyári 3,9 másodpercnél néhány tizeddel biztosan gyorsabban futja meg a 0-100-at. Emellett 20 colos felniszettel dobják fel, többféle fényezéssel és Dunlop, vagy Continental gumikkal kérhető. Az ínyencek kedvéért az üdvözlő világítást is kicserélik ABT-logósra, hogy egységes legyen a kép.
Az ABT-nél 20 colos felnik ugranak fel az RS5-re, olyan színben, amilyenben akarjuk
