Európában júniustól, Nagy-Britanniában és Írországban szeptembertől lesz kapható a Lancia Ypsilon – utóbbi piacokon Chrysler emblémával
Ahogy a mondás tartja, minden szentnek maga felé hajlik a keze, és valahogy így lehetnek ezzel a Lanciánál is, hiszen amíg Európa országaiban csak júniusban indul az Ypsilon forgalmazása, addig a hazai piacon már elérhető az immáron ötajtós, Fiat 500 alapokra építkező divatmini. Persze, még ezzel is jobban járunk, mint a britek és az írek, mert hozzájuk majd szeptemberben érkezik a kisautó, ráadásul Chrysler emblémával az elején… A komfortfokozatok változatlanok, de olaszról angol nyelvre váltottak a marketingesek, tehát Argento, Oro és Platino helyett Silver, Gold és Platinum a mostantól helyes besorolás – ez magyarul annyit tesz, hogy ezüst, arany és platina. A komolyabb, ám továbbra is egyedi formatervvel hódítani szándékozó karosszéria 17 külső (ebből kettő kétszínű bicolor) és 6 belső színkombinációban választható, ehhez jön még háromféle könnyűfém felni, valamint ugyancsak háromféle motor – summa summarum, összesen 600 változat található a palettán, tehát nagyvonalúan lehet válogatni.
Akárcsak a korábbi modellekben, a tervezők ragaszkodnak a műszerek középre rendezéséhez. Hatféle belső színösszeállításban rendelhető az autó
A 3,84 méter hosszú Ypsilon gépházában kétféle benzines, valamint egy dízelmotor ketyeghet, és mindegyikhez jár start-stop rendszer. Az alapot az 1,2 literes, 69 lóerős jelenti – ez két lóerő mínusszal Olaszországban benzin-LPG üzemmel is létezik -, majd következik a Fiat 500 TwinAir 900 köbcentis, turbós kéthengerese 85 lóerővel, kívánságra DFN robotváltóval. A dízel a szokásos 1,3-as Multijet, jelen esetben 95 lóerős kiadásban. A Silver alapára otthon 12 400 euró, innen átlagosan 1 300 eurós drágulással következnek a lépcsők, míg a topmodell, az 1.3 Multijet Platinum 17 300 eurót kóstál. Érdekesség, hogy a kifutó Ypsilon sem tűnik el azonnal a süllyesztőben, Diva néven még árusítják.
Hat igen. Akinek volt mar olasz autoja, csak az tudja mire gondoltok. Nekem eddig csak olaszok voltak, es azok is lesznek. Elni tudni kell. 🙂
Épp ez a lényeg.A prisma és kettes golf korszak majd 30 éve volt.Ezért lenne ideje már másképp gondolkodni.Semmi bajom a Poloval sem,de fantázia nem sok van benne,mint ahogyan egyik VW-ben sem.De akinek unalmas autó kell….
Igazán szép kis autó.Ha az emberek felhagynának az előítéletekkel,hogy az olasz autó csak rossz lehet(ami persze már régen nem igaz),nagy sikere lehetne.Ne mondja nekem senki,hogy rosszabb választás,mint pl egy unalmas Polo,Corsa és társaik.