Egyből két verzióban is debütált a Porsche új hibrid hajtáslánca
Miközben a Porsche is küzd a jövőre életbe lépő károsanyag-kibocsátási normák betartásával, hibrid autóik is többszáz lóerővel szaggatják az aszfaltot. Első elektromos autójuk bemutatójára még várnunk kell, de a hibrid Porschére vágyóknak azért készültek addig is csemegével, mégpedig a Cayenne Hybrid erősebb, V8-as motorral szerelt változatával. A nyolchengeres duplaturbós, önmagában 550 lóerős benzineshez 136 lóerős villanymotort párosítottak, amivel a rendszerteljesítmény 680 lóerő. Ez az első alkalom, hogy a Cayenne hibrid is V8-ast kap, neve pedig Turbo S E-Hybrid, ami az új kupétetős verzióban is elérhető.
A Cayenne Turbo S E-Hybrid Sport Chrono csomagot, karbon fékeket és aktív stabilizátorokat is kap
[BANNER type="1"] Karbon-kerámia féktárcsákkal, aktív stabilizátorokkal és nyomatékvektoros hátsó differenciálművel érkezik, valamint lendületből megkapja a Sport Chrono csomagot is, mely esetben a kormányra kerül a menetmód választó tekerőkapcsoló. Az új hibrid rendszerrel szerelt Cayenne 295 km/h-s csúcstempóra képes és 3,8 másodperc alatt repíti a több mint két tonnás szerkezetet 0-ról 100 km/h-s sebességre. Menetmódjai között kérhető, hogy tartalékoljon a meglévő töltéssel, de teljesen elektromos üzemet is választhatunk, ebben az esetben a hatótávolság 40 kilométer, utána beindul a V8-as.
4,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/-ra, közel 300-zal képes száguldani
