Beszállás elölről, hajtás hátulról, de inkább maradjon állva
A Whatta Drag koncepciót 1998-ban indította útjára a Hot Wheels, lényege: háromkerekű dragsterek, de nem trike, hanem, akár az eredeti olasz Iso Isetta, két első kormányzott és hajtott hátsó kerék konfigurációban, hatalmas motorokkal. A széria éveken át jelent meg eltérő kivitelben, míg 2005-ben a megszállott mikroautó-gyűjtő Bruce Wiener, akinek véletlenül pont volt egy felesleges 1959-es BMW Isettája otthon, úgy döntött, életnagyságban is megvalósítja az őrült formációt.
[BANNER type="1"]
Balra az 1998-as eredeti, jobbra egy újabb kiadású Hot Wheels Whatta Drag
Nem is akármilyen minőségben építette meg a február 16-án az RM Auctions-nél kalapács alá kerülő Whatta Draget. Az ’59-es Isetta hátuljába egy 8,2 literes, kompresszoros Chevrolet V8-as került, mely kétfokozatú váltón keresztül adja át 730 lóerős teljesítményét a hátsó keréknek.
A futóműveket a BMW M3-asból vették át
Felfüggesztései M3-as BMW-ből származnak, az első kerekeken BF Goodrich, a hátsón kifejezetten gyorsulási versenyekre szánt 18×13-as Sumimoto gumik találhatók, és még kétkörös AP fékrendszer is került a villámszöcskére.
Utastere pont, mint egy versenyautóé
Hiába komplett és teljesen működőképes a háromkerekű, mivel leírásában az is szerepel, hogy csak showcarként használható, se közúton, se pályán nem javasolják vezetését, mert az 502 köbinches blokk nyomatéka komoly veszélyforrást jelent, ha nem megfelelően vezetik. Feltételezzük, hogy akkor is, ha igen. Egyébiránt 75 és 100 ezer dollár közötti összeget várnak az Isetta Whatta Dragért a februári aukción.
Négy-négy kipufogócsonkjából méteres lángokat lövell
