Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Van néhány hely a világon ahol ez valamilyen formában megvalósult már (a teljesség igénye nélkül pl. USA, Japán, Nagy-Britannia, Hollandia, Franciaország) de ebbe a szép listába Magyarország különböző okok miatt még nem tartozik bele. Itt jelenleg az a maximum kedvezmény, hogy elektromos jármű vásárlása esetén nem rabolnak le regisztrációs adónak elkeresztelt sáppal, de adóbevételekből nem juttatnak vissza a vásárlást megkönnyítendő.
Senki nem kényszerít az autózásra de a pénzemért szolgáltatást várok,ha pedig a környezetvédelem a lényeg AMIT KIZÁOK akkor az adó formályában befizetett pénzből segítsék az elektromos aútók vásárlását pl. Demillió más hasznos dologra költhetnék pl. Úthálózat… De józan paraszti ésszel nem lehet a politikát megérteni,születni kell politikusnak…
[i]„Durván a benzin ár fele adó,mit kapok én ezért?”[/i]
Azt, hogy nem kell közvetlenül megfizetned annak a pusztításnak a következményeit, amit okozol a használatával, ami valószínűleg sokszorosa annak amit fizetsz a kutaknál.
Amúgy senki nem kényszerít arra hogy benzint vegyél, ha lopásnak érzed csesszél ki velük és ne vegyél többet egy cseppet sem belőle.
Ha a mindenkori minimálbérhez viszonyítjuk, 210 Ft/l, lenne a reális 🙂 De sajnos ez csak a rápakolt adók összege 🙁 (Nettó MOLTRANS 95-ös benzin átadási ár)
Reméljük, hogy ez így folytatódik legalább jövő áprilisig vagy még azon is túl!Akkor már valamennyire reális lesz az üzemanyagok ára.
Durván a benzin ár fele adó,mit kapok én ezért? Lopás törvényesen,mert ha az utakra költanék tükör sima lenne mindenhol,de amit csinálnak azt is a mindennek elmondott uniós pénzekből teszik.