kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapA forint gyengülése miatt nem várható árcsökkenés a benzinnél

A forint gyengülése miatt nem várható árcsökkenés a benzinnél

Hiába ment lejjebb a héten a benzin és a gázolaj nemzetközi jegyzésára is, a forint árfolyama miatt csak a gázolajnál várható árapadás.


E héten a gázolaj ára apadt jelentősebben, 4 forinttal, míg a benziné csupán 3 forinttal ment lejjebb. A következő hét vélhetően ismét a dízeleseknek fog kedvezni, ugyanis a nemzetközi jegyzésárak esetében csökkentek jelentősebb mértékben.Túlzottan komoly árváltozásról persze a gázolajnál sem tudunk beszámolni, mindössze 1,7 százalékkal ment lejjebb a dollárban kalkulált átlagos jegyzésár, míg a gázolaj esetében 0,7 százalékos árcsökkenés adódott csak – annak ellenére, hogy a nyersolaj árfolyama ugyanakkor jelentősebben apadt. A hazai autósoknak ezúttal nem kedvez a forint árfolyamváltozása, azaz gyengülése, a benzin esetében 0,5 százalékra csökkenti az árapadást, ami jó eséllyel nem lesz elég ahhoz, hogy a Mol lejjebb vigye a nagykereskedelmi árat. A gázolaj esetében megmaradó 1,5 százalékos mínusz azonban elég lehet egy újabb 2-3 forintos árcsökkentéshez. [BANNER type="1"]


Persze így, azaz csupán a gázolaj ármérséklésével is a dízel lesz a drágább üzemanyag, literenkénti átlagára jövő hét közepétől 417-418 forint körül várható, míg a benziné jelenleg is 404 forint. Ráadásul az olcsóbb helyeken a benzin 400 forint alatt is megkapható – ugyanez a gázolaj esetében jellemzően nem mondható el. A Mol döntése szokás szerint hétfőn várható az árváltozásról, addig és azután is többet spórolhatunk a kedvezőbb árazású kutak választásával, mint a heti ármozgásokkal.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek