Nem csak úgy néz ki, veterán a Gyro-X, 1967-ben készült
Autónak nevezhető egyáltalán egy olyan közlekedési eszköz, aminek két kereke van? Nehezen, de bármennyire is tűnik úgy, hogy inkább motorkerékpár, több köze van egy autóhoz. A Gyro-X ugyanis egy kétkerekű autó, aminek a karosszériája nem csak olyan, mintha veterán volna, 1967-ben épült, a dizájnját Alex Tremulis tervezte a technika nagy részét pedig a giroszkóp specialista, Thomas Summers. A szerkezet elkészítésében a hatékonyság játszotta a főszerepet, hiszen két kerék mégiscsak kisebb ellenállás, mint négy, vagy akár három, a keskeny karosszéria szintén. Technikai megoldásai viszont mérhetetlenül zseniálisak. [BANNER type="1"] Álló helyzetben a hátsó keréknél támasztókerekek tartják egyenesben, járó motornál viszont ezeket behúzza és magától stabilizálja a karosszériát. Ezt egy 22 col átmérőjű giroszkóp teszi lehetővé, amit az autó orrába építettek. A meghajtásról egy Mini 80 lóerős motorja gondoskodik és csak egy személy, a sofőr utazhat benne. A Gyro-X a patinás Concourso di Eleganza of Villa d’Este rendezvényen tűnt fel, ahol a legkülönlegesebb autók és motorok láthatóak évről-évre. A különleges gépet soha nem gyártották sorozatban, ez az egyetlen prototípus készült el, ami ma tökéletes állapotban került kiállításra. Értéke sem csekély, 2015-ben a Lane Motor Museum 5,6 millió dollárért vásárolta meg, kevesebbet pedig biztosan nem fog már érni.