hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapA létező legjobb babakocsit építette meg a Skoda

A létező legjobb babakocsit építette meg a Skoda

Már itt van az új Skoda Octavia RS, s reklámfilmje van olyan egyedi, hogy írjunk is róla, sőt, nem csak apukák, anyukák is meg fogják nézni!


Nem egy hétköznapi családi autó – mondja a múlt héten itthon, közúton, a megengedettnél gyorsabban, de persze legális keretek között vezetett új Skoda Octavia RS-ről reklámfilmje. S a videóban semmi sem hétköznapi, brutális a légkalapács, brutális a kerti slag, de az ott feltűnő kissrác choperre hajazó triciklije is. És brutális a gyakorló kisgyermekesek tekintetét magával vonzó, 20 colos kerekekre állított babakocsi is. Ezzel aztán biztosan nem gond járdára hajtani.
[BANNER type="1"]
Tömegét sajnos nem tudjuk, de megfogásához a mögöttes forgalmat lámpával is tájékoztató fékrendszert szerkesztettek a Skoda mérnökei, s hogy az éjszakai altató-sétáknál ne csak sejtsék, lássák is az utat a szülők, még fényszóró is került a minden eddiginél tekintélyesebb babakocsira.



Őrültségnek tűnik a szerkezet? Sokan talán elsőre sem tartják annak, de az anyukák számára van még érve a Skodának: a megkérdezett 1000 apuka közül 750 többet tologatná gyermekét, ha azt egy ilyen egyedi babakocsival tehetné. Ugye milyen jó fejek a Skodások, hogy megépítették, ahogyan ugye az említett reklámjával alább látható Octavia RS-t is?!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Na igen a szállításához, meg egy 3,5T TGK kell. Elképzelem, hogyan próbálod berakni a 450 literes csomagtartóba, vagy felszállni a buszra. Ez baromság, és nincs lételeme, bár a kertbe a gyerek megnyírhatja a fákat:). Én Stokke párti vagyok, és nem sznobságból.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek