A pápa is villanyautóra váltott

    Írta:
    Tolnai Márk
    -
    6
    1

    Természetesen fehér a legújabb pápamobil is, ami most először tisztán elektromos. Ez volt az Opel hozzájárulása a Vatikán terveihez


    Ferenc pápának nincsenek nagy elvárásai. Legutóbb például egy Renault 4-est választott pápamobilnak, mert elmondása szerint neki is volt hasonlója korábban. Azonban még Róma püspökének is fejet kell hajtania a Vatikán károsanyag-kibocsátás csökkentő intézkedései előtt, így a legfrissebb pápamobil egy villanyautó lett. Őszentsége egy teljesen elektromos Ampera-e-t kapott az Opeltől ajándékba, persze fehér fényezésben. Az Opel vezérigazgatója elmondta: „Büszkék vagyunk, hogy hozzájárulhatunk Vatikán ambiciózus terveihez. Reméljük, az új Ampera-e megteremti majd a kompromisszumok nélküli mindennapi mobilitást.” Márpedig Vatikánvárosban nincsenek nagy távolságok, így egy villanyautó használata több mint logikus választás a pápa szállítására. [BANNER type="1"]

    Igen komoly, 520 km elvi hatótávval rendelkezik a még General Motors fejlesztésű Opel Ampera-e. Hozzánk sajnos még nem ért el


    Az új Ampera-e tavaly mutatkozott be a Chevrolet Bolt európai testvéreként. Észak-Amerikában az Év Autója is tudott lenni idén. Tisztán elektromos hajtása 204 lóerős, az optimista NEDC ciklus szerint legfeljebb 520 km-es hatótávval, de más mérések szerint is közel 400 kilométerre képes egy töltéssel. Először természetesen a villanyautók jelenlegi legnagyobb piacán, Norvégiában vezették be, majd Németország, Hollandia, Franciaország és Svájc következett. Magyarországi bevezetésére sajnos még várni kell. Egyébként Vatikánvárosnak célja, hogy megújuló energiaellátásra váltsanak és széndioxid-kibocsátásmentesek legyenek. Egy lépéssel máris közelebb vannak.

    6 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Mindenkinek más a hétköznapi használat.

      Én pl szinte sosem használok légkondit. És keveset dugulok.

      A ciklust nem hasraütés-szerűen döntik el, rengetegen vesznek benne részt és nem egyszerű összehozni (maga a szabályozási eljárás egy egész kontinensre elég körülményes, mivel nem EU hanem ENSZ regionális szabályozás (UNECE)).

    3. ???? poénkodásnak ez elég gyengus???
      @bezzev: pont azért szabványos, hogy ne jöhessen a hazafi „szakújságíró” kamu adatokkal. Vannak a rendszernek visszásságai, de legalább objektív.

      Mondjuk a klíma tényleg durva dolgokat tud művelni a fogyival…

    4. Mi az a NEDC ciklus? Az olyan mint női menstruációs izé,korszak csak éppen az autókra jellemző tulajdonság?Vagy gondolom az NE, az a niederlanden, DC meg az egyenáram, vagyis ez valamiféle holland egyenáram szabvány?

    5. „NEDC ciklus” mint olyan, a kipufogógázok mérése? labormérés? még véletlen sem hétköznapi használat? beültetném a NEDC kitalálóját akkor egy ilyen elektronyos masínába nyáron, hogy akkor hajrá, hozza a NEDC értéket, feltekert ablakokkal klíma nélkül 40 fokban :D:D:D:D