A rendőrség elismerte: jelöletlen autókból is mérnek

    11
    1

    Hetek óta kering a közösségi oldalakon, hogy vigyázat, jelöletlen autókból is mérnek a rendőrök. Engem is meginterjúvoltak ennek kapcsán többek is, s tették fel a kérdést: megtehetik ezt? Persze, hogy igen. Azóta a rendőrség is beismerte, hogy valóban mérnek, ellenőriznek már matricázatlan autókból is, ennek pedig nem más a célja, mint

    az olykor akár életveszélyes közlekedési jogsértések elleni hatékonyabb fellépés.

    Mint azt a police.hu írja, mindenki találkozott már olyan autóssal vagy motorossal, aki a sávok között cikázva, mások elé irányjelző nélkül bevágva, fél kézzel mobiltelefont tartva, esetleg piros lámpánál áthajtva okozott balesetveszélyes szituációt. Gondoljunk csak az e hét keddi tragédiára, amikor a sofőr, akiről azóta kiderült, hogy jogosítvány nélkül, a román hatóságok által már a forgalomból kivont kisbusszal Facebook Live adás közben okozott frontális balesetet, amivel saját maga és még 8 utasa életét oltotta ki. Szerencsésebb esetben a szabálytalan sofőrök a többi közlekedő figyelme miatt úszhatják meg az ütközést. Ilyenkor az első ijedtséget követően többségünkben felmerül – gyakran válogatott szitkok közepette – hol van most egy rendőr?! [BANNER type="1"] Azt ugyanakkor bizonyára mindenki könnyedén belátja, hogy egyértelmű rendőri jelzettel ellátott járművekkel a hasonló, mások életét is veszélybe sodró sofőröket kevésbé lehet kiszűrni a forgalomból: a szabályokat jellemzően csak addig tartják be, amíg a rendőrök látókörében vannak. A balesetek megelőzése érdekében a rendőrség ezért kombináltan alkalmazza az álló és a menet közbeni méréseket. A rendőrség ugyanakkor cáfolja azokat a közösségi médiában (jellemzően a Facebookon) terjedő híreket, amelyek szerint civil autókkal „letolják”, gyorshajtásba hajszolják az egyébként szabályosan közlekedőket. Írásuk szerint a rendőrnek nem fűződik érdeke a bírság kiszabásához. A menet közbeni mérésekre alkalmas kocsival ráadásul nem kell a mért járművel azonos sebességgel, sőt még csak ugyanabban a sávban sem haladni. A szabályszegésen ért járművet pedig – állítólag – ott állítják le, ahol azt biztonságosan meg lehet tenni – autópálya leállósávjában például nem.

    A rendőrség tanácsai, ha valakit agresszív, a követési távolságot be nem tartó sofőr próbál „letolni”: a megengedett tempót ilyenkor se lépjük túl, amint biztonságosan meg lehet tenni, húzódjunk le a másik, jobbra eső sávba, ne próbáljuk meg indokolatlan lassítással megregulázni, móresre tanítani a másik autó vezetőjét!


    A rendőrségtől azt is megtudtuk, hogy „rendőri jelleget nélkülöző gépjárműveket korábban is használtak közlekedésrendészeti ellenőrzés céljából. Nemrégiben azonban valóban megszaporodtak az ilyen ellenőrzések, ugyanis a baleseti helyzetre tekintettel 2018. április 16-án felújított és hitelesített FámaLézer készülékekkel szereltek fel civil jellegű szolgálati gépkocsikat.
    Ezek az eszközök a sebességtúllépés dokumentálásán túl képesek más, menet közben elkövetett, a közlekedésbiztonságra veszélyes magatartások rögzítésére is. Ilyen jogsértések a leállósáv szabálytalan használata az autópályán, a vasúti átjárót biztosító berendezés tilos jelzésén történő áthaladás, a kijelölt gyalogos-átkelőhelyre vonatkozó elsőbbségi szabályok megszegése, a záróvonal-átlépés, a piros lámpán áthaladás, a szabálytalan sávváltás, a kötelező haladási irányra vonatkozó szabályok vagy a kézben tartott mobiltelefon használatára vonatkozó tilalom megsértése. Védekezni egyszerű az új fajta ellenőrzés ellen is: be kell tartani a szabályokat. Mint az a rendőrség demonstrációs videóján is jól látható, nem az 50 helyett 55 km/órával haladókat meszelik le.
    Előző cikkAktív időtöltés, módjával– Kipróbáltuk a Fiesta Active-ot!
    Következő cikkEgyetlen darab készül a Ferrari új sportautójából
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    11 HOZZÁSZÓLÁS

      • minek te idétlen? azt, hogy rendőrök jelöletlen autóval 150-nel szágulozzanak autóúton? követési távolságot nem tartva, rádtapadva, kiprovokálják a gyorshajtást?

        és megint ugye a szándékos gyorshajtásra mennek rá ezzel 😀 ami a balesetek minimális %_ka.

        https://www.vezess.hu/magazin/2012/05/10/nem-a-sebesseghatar-atlepese-okozza-a-baleseteket/

        egyébként nem rossz annyira azért a civil rendőr autó, csak ő ne provokáljon, tartsa a követési távolságot, alkalmazza a jobbra tartást, ne száguldozzon 150-nel, stbstb.

        ILLETVE : büntesse azt, aki a megengedett sebességtől jóval lassabban halad INDOKOLATLANUL (az, hogy nem érzi biztonságosnak, az nem indok a forgalom feltartására, akkor el kell venni a JOGOSÍTVÁNYÁT), a záró vonalt átlépőket, az 1km/h különbséggel előző kamionokat, a jobbra tartást be nem tartókat, az elsőbbséget meg nem adókat, a telefonálókat -sms-ezgetőket, cigizőket, a kanyarban előzőket, a követési távolságot nem tartókat, a fél fényszorós kreténeket, a fényszóróval g.ciskedő motorosakat, az elállított fényszórósakat, a foncsoros lámpába bekendácsolt utolagos suftni xenonosakat, a füstös dízel hülyegyerekeket, stbstb.

        sz.rásig lehetne a pénzt csinálni. ja és még el nem felejtem, a KÖZÚTKEZELŐT sem ártana sz@rrá büntetni, az ÉLETVESZÉLYES ÚTHÁLÓZAT MIATT, a lekopó festések miatt, az indokolatlan táblák miatt.

            • zöldike, próbálnál meg valamit értelmesen cáfolni, ahelyett, hogy toprongy módon idehánysz egy személyeskedést, egy db értelmes tőmondat nélkül (gondolom valamelyik nyomorék kategóriába te is beleesel, azért sikerült ennyit kiizzadnod).

              Szóval úgy gondolod, hogy a cigizés helyes a kocsiban? (nem találom az erre utaló kresz bekezdést) úgy gondolod, hogy 90 helyett, indokolatlanul 60-70nel majomkodni helyes egy autóúton, mindenkit feltartva (erre sem találok kresz bekezdést, csak az ellenkezőjét), a kamionok 5 perces előzésére sem találok kresz bekezdést, hogy engedélyezett, főleg tiltó táblánál.
              arra sem találok bekezdést, h kötelező a motorosoknak fényszóróval közlekedniük, szürkület után is, szembeforgalomnál, arra sem találok bekezdést, hogy engedélyezné a kresz az utolagos xenont foncsoros lámpákba, arra sem látok bekezdést, hogy égnek álló tompítottal szabályos a közlekedés, arra sem találok bekezdést, hogy a füstöt okádó autóknak helyesen van zöldkártyájuk. Ezekért mind lehet büntetni.
              Nyilván te rohadt okos vagy, akkor légy oly szíves a kreszből idézgesd be azokat a bekezdéseket, amik ezeket engedik, kiváncsian várom toprongyka. Ja követési távolságot se felejtsd el, ami engedélyezi a 90nél 3 méteres köv távot a 40 tonnásoknak, vagy 130-nál az 5 métert az szgk-nál. hajrá toprongy.

              illetve, ha nem egy papucsállatka szintjén vegetálnál, akkor rájönnél, hogy nem ártana azokat büntetni jobban és elővenni, akik a BALESETEK JELENTŐS RÉSZÉT OKOZZÁK !!!! de nyilván, itthon eznem logikus. tehát, akik nem adják meg az elsőbbséget, szabálytalanul előznek, szabálytalanul kanyarodnak, és ittasan vezetnek, na meg persze a relatív gyorshajtást is, ha már normális oktatás nincs, akkor a büntetési tételei utólag legyenek brutálisak. Ezek adják a balesetek 99%-át kicsi toprongy, csak szólok. inkább ne ugass bele olyanba, amihez hülye vagy.

          • „Tizenkettő
            Ezt eddig senki sem bizonyította be, hogy provokálnak. Aki pedig nem tud viselkedni az utakon annak nincs helye a forgalomban. Ennyi.”

            persze, hogy nincs helye, ezért lenne jó civil kocsiból azokat is büntetni, akiket felsoroltam, rengeteg pénzt lehetne belőle csinálni.

            szóval azt állítod, hogy akik magánemberként facebook-on ezt állították, azok hazudnak, mind? mármint a provokációról. mondjuk engem még nem tolt le, se audi, se merci, így igazságot nem tudok tenni, viszont egy közhelyet eltudok puffantani, aminek általában van is alapja : „Nem zörög a haraszt, ha a szél nem fújja”……

      • Az helyes hogy mérnek de sok olyan autós van aki nem hajt gyorsan de viszont nagyon agresszívan vezet nem tart követési távolságot nem használ irányjelzőt záróvonalon előz azokkal mi lesz láttam sokszor hogy rendőr előtt csinálták és nem állította meg. közlekedési kamerák kihelyezésében ki merül a rendőrségnek a.

    1. Nem értem az egészet. Civi autókat eddig is használtak,
      Az eredeti terjeddő poszt arról szól hogy társadalomra veszélyes módon szabálytalankodva kiprovokálja valaki, hogy a másik szabálytalanul közlekedjen, majd ezt követően intézekedik.

      Remélem hogy az ilyen csak a magyar néplélek fantáziája, mert az súlyosan komoly dolog lenne, és a kissé üres sajtóközlelménynek igenis bele keleltt volna mennie a témába és érthetően meg kellett volan cáfolnia, amivel nem csak a nyilvánosságnak üzent volna, de adott esetben annak az egy két rendőrnek aki indokolatlanul akarja kihazsnálni státuszát a forgalomban.

      A cikk itt a civil autókra megy rá, amit nem is értek, mindig is használták őket, de legalább itt nem csak pénzgyűjtésre, hanem érdemi munkára. Sokkal kevesebb „ügyet” lehet generálni, de mégis többet ér szerintem amikor az tényleges problémákra mennek rá, nem véletlen hogy a nélmeteknél a gyárshajtás helyett a két fő problmára mennek rá, és ami a lényeg a lehúzódást éppúgy nézik, mint a letoltást.

    2. @bezzenev: egyszerűen kevered a dolgokat. Jogilag senki sem köteles félreállni mert te nyomulni akarsz. Akár a sebességhatáron halad akár 20-szal kevesebbel. Riktán olvasni róla de ott a relatív gyorshajtás, és ha besokallsz, akkor is elővehetnek ha azza a 70-nel túlvállaltad magad.

      Jogilag egy dolog van amivel itt meg lehet fogni azt aki feltart: a jobbra tartás elmulasztása.

      Ez az amiben a németek sokkal előrébb állnak, és egyébbként épp ilyen civil járőrökkel szokták elkapni őket.

      Nem lesz ebből „kaszálás” munkás dolog és nem bevételi forrás, de ők nem is erre mennek…