A rendőrség szerint autóval kerülni érdemes a Hungaroringet

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    1

    Zsúfoltság várható most hétvégén, sőt már a hét második felétől Mogyoródon és környékén

    Most hétvégén, azaz július 30. és augusztus 1. között tartják az F1 nyári szünete előtti utolsó futamot, a Magyar Nagydíjat a Hungaroringen. Míg tavaly zárt kapuk mögött tartották a show-t, idén a korábbi évekhez megszokottan nagy számban érkeznek hazai és külföldi látogatók. Idei, a koronavírus miatti újítás, hogy a Hungaroring területére csakis előzőleg átvett, a védettséget igazoló karszalaggal érkezhetnek a vendégek, ezt pedig Budapest belvárosában, illetve Fóton, az M3-as autópálya mellett vehetik majd át – bővebb infók a Hungaroring weboldalán. Egy biztos: a megszokottnál jóval nagyobb forgalom várható a környéken, így a aztán a rendőrség annak kapcsán tett felhívást, hogy aki csak teheti, tömegközlekedéssel jusson el a versenypályához. [BANNER type="1"] A Hungaroring Sport Zrt. a honlapján arról tájékoztat, hogy a hétvégén a H8-as HÉV sűrített menetrend szerint jár. A HÉV-re a normál bérlet vagy vonaljegy mellett Budapest közigazgatási határától (Ilonatelep) kiegészítő jegy is szükséges, amely oda- és a visszaútra is előre megváltható bármely BKK-automatában, így elkerülhető a tömeges sorban állás az Örs vezér téren. A HÉV-kiegészítő jegy megvásárolható a MÁV applikáción keresztül is. A HÉV-vel Kerepes HÉV-állomásig kell utazni, onnan a Hungaroring 3-as kapujáig a Magyar Nagydíj hétvégéjén ingyenes buszjáratokat biztosítanak.
    [BANNER type="2"] A Hungaroring versenypálya az M3-as autópályán is megközelíthető, a Budapest felől érkezők a 19-es lehajtónál hagyják el és a jelzőtáblákat követve közelítsék meg a versenypályát. Aki az elmúlt 1-1,5 évben nem járt erre, az készüljön fel: új, a korábbinál gyorsabb csomóponton kell lehajtani, de egy kicsivel később. A Nyíregyháza felől érkezők az autópályát a 23-as lehajtónál hagyják el és a jelzőtáblákat követve közelítsék meg a versenypályát.
    [BANNER type="3"] A versenypálya Mogyoród és Kerepes felől is megközelíthető: Mogyoród irányból a Kerek-tóhoz érve a 2-es, illetve 8-as kapu felé haladva lehet elérni az ingyenes parkolókat, Kerepes irányából pedig Szilasligeten keresztül a 3-as vagy a 2-es kapu felé haladva érhető el az ingyenes parkoló.
    Forrás: MTI
    Előző cikkHobbiterepjáró lesz az új Subaru WRX?
    Következő cikkElképesztő állapotban lévő trélert kapcsoltak le a rendőrök
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.