Normál személyautónál legjobb esetben is csupán 4 évre szól a műszaki vizsga, ám egy hosszabbítás jellemzően már csak újabb két évet adhat. Amennyiben a lejárat előtti 30 napon belül csináltatjuk, a lejárat napjától számított hosszabbítást kapunk. Taxi, mentő, autóbusz évente, OT-rendszámos autó ötévente vizsgáztatandó
Bár autót vásárolni legtöbbször örömteli, üzemeltetni, fenntartani nem mindig az. Utálható például az időközönként esedékes műszaki vizsga, hivatalos nevén az „időszakos műszaki vizsgálat. A nagyobb baj persze akkor van, ha elfeledkezünk arról, akkor ugyanis a rendőr leveszi az autó rendszámát, következhet az útvonalengedéllyel vizsgára menetel, sok-sok fölös ügyintézés és kiadás. Érdemes tehát tisztában lenni azzal, hogy autónkra meddig érvényes a műszaki vizsga. Ehhez természetesen nem kell mást tennünk, mint kinyitni annak forgalmiját, s megnézni belső oldalán a megfelelő rubrikát. Triviálisnak tűnik, a cikk írása közben mégis beugrott egy ismerős, akinek bő két éve vettünk autót, s mostani kérdésemig neki bizony eszébe sem jutott, hogy kell azt időnként vizsgáztatni, van azon műszaki érvényesség. Jobb, ha én kérdezek rá, mint a rendőr… De vajon mennyi időre kaphatjuk egyáltalán meg az érvényességet, mibe kerül egy vizsga? Ennek néztünk utána a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) segítségével.[BANNER type="1"]
Meg kell jegyezni persze, a cikkünkben szerepeltetett árak a hatósági díjak. Ennél olcsóbban nincs vizsga, számos helyen pedig többet kérnek, mert például átvizsgáláshoz kötik, kényelmi szolgáltatásokhoz társítják a vizsgát. Pont ezért érdemes ismerni, hogy mennyi a hatósági díj, s mennyi rajta az extra, amit persze könnyedén érdemes lehet megfizetni annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb, a hozzánk legközelebb lévő vizsgálóállomáson hosszabbítsuk meg autónk, illetve egyéb járművünk műszaki engedélyének érvényességét.
Ma már nincs zöldkártya, az emissziós ellenőrzés a műszaki vizsgával együtt megy. Mivel egy utánfutó esetén nincs környezetvédelmi felülvizsgálat, esetében (M1 és N1 kategóriánál) 10 490 forintba kerül a vizsga
És vajon mennyi idővel toldhatjuk azt meg? Sokkal nem, ami persze érthető is, nem árt időnként felülvizsgáltatni a közlekedésben résztvevő autókat/egyéb járműveket. Már csak az a kérdés, hogy miért látni az utakon számos, műszakilag nem megfelelőnek tűnő járgányt, ha azt látjuk, hogy a legtöbb járművet évente, kétévente el kell vinni az NKH ellenőrzésére, s azok a vizsgálóállomások 500 ezer forintos bírságot kaphatnak, amelyek nem megfelelő autót is átengednek a vizsgán. Van persze kivétel, a muzeális minősítésű, OT-rendszámos autókat (mivel ezeknél csaknem biztos az átlagosnál komolyabb figyelem, szerényebb futás), elegendő ötévente műszaki vizsgára vinni. Továbbá egyes mezőgazdasági vontatóknál, illetve azok pótkocsijainál (lassú járműveknél) létezik ötéves vizsgaérvényesség.
A legtöbb jármű esetén a vadonatúj példányokra 4, az első forgalomba helyezést követő harmadik naptári éven belül 3 évre adják meg a műszaki vizsgát, azon túl azonban már csupán kétéves hosszabbítások léteznek, s az autóbuszok, trolibuszok, személytaxik és személymentők esetén egyetlen évre szól a műszaki vizsga érvényessége.
A díjak már hatósági áron sem szerények. Leginkább úgy nem, hogy a pótkocsik is vizsgakötelesek, jellemzően (a mezőgazdasági vontatók pótkocsijainak kivételével) 4 éves kortól a többi járműhöz hasonlóan kétévente, de legalább esetükben a környezetvédelmi vizsgálat díjat nem kell megfizetni, amit amúgy a „hatósági ár tartalmaz. Utóbbit további „extrák” is növelhetik, például összkerékhajtás, különleges felépítmény, menetíró berendezés (tachográf) esetén többlet díjak fizetendők. Autóválasztáskor vagy akár annak mérlegelésekor, hogy megéri-e megvásárolni egy utánfutót, ezeket is mind-mind mérlegelni kell.
A forgalomba helyezés előtti és az időszakos vizsgálat hatósági díja
| Segédmotoros kerékpár | 3 090 Ft |
| Motorkerékpár, továbbá ennek pótkocsija | 4 360 Ft |
| Mezőgazdasági vontató, lassú jármű, ezek pótkocsijai | 7 760 Ft |
| M1 kategóriájú jármű („személygépkocsi”), továbbá az M1 és N1 kategóriájú járműhöz kapcsolható pótkocsi | |
| a) Vizsgálat díja | 16 290 Ft |
| b) Vizsgálat díja környezetvédelmi adatlappal rendelkező, illetve környezetvédelmi felülvizsgálatra nem kötelezett jármű esetén (műszaki és közlekedésbiztonsági díjrész) | 10 490 Ft |
| N1 kategóriájú jármű („könnyű tehergépkocsi”) | |
| a) Vizsgálat díja | 17 090 Ft |
| b) Vizsgálat díja környezetvédelmi adatlappal rendelkező, illetve környezetvédelmi felülvizsgálatra nem kötelezett jármű esetén (műszaki és közlekedésbiztonsági díjrész) | 11 290 Ft |
| N2, N3 kategóriájú járművek („tehergépkocsik” és „vontatók”) és M2, M3 kategóriájú járművek („autóbuszok”), továbbá ezek pótkocsijai | |
| a) Vizsgálat díja | 24 950 Ft |
| b) Vizsgálat díja környezetvédelmi adatlappal rendelkező, illetve környezetvédelmi felülvizsgálatra nem kötelezett jármű esetén (műszaki és közlekedésbiztonsági díjrész) | 14 590 Ft |
| Az egyes közúti járműveken elvégzett vizsgálatok további díjai a fent meghatározott díjon felül (feltételes összeg) | |
| A veszélyes anyagot/árut szállító jármű ADR megállapodás szerinti jóváhagyási vizsgálata | 5 800 Ft |
| Áru- és személyszállításra nem alkalmas, különleges felépítményű jármű vizsgálata | 1 700 Ft |
| Menetíróval (tachográffal), illetőleg sebességkorlátozóval felszerelt jármű vizsgálata | 5 800 Ft |
| Közúti gépjármű közforgalmú személyszállításra való alkalmasságának megállapítása | 950 Ft |
| Az emelt sebességgel való közlekedésre jogosult autóbuszok műszaki alkalmasságának megállapítása | 1 180 Ft |
| Alvázszám (jármű azonosítási jelzésének) hatósági beütési díja | 4 000 Ft |
| Az engedélyezett átalakítást követő első időszakos vizsgálat díja | 4 600 Ft |
| Összkerék hajtású jármű vizsgálatának díja | 4 100 Ft |
| Kettőnél több tengelyes jármű vizsgálatának díja | 5 900 Ft |
Amennyiben az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély érvényességi határidején belül kérik, de a vizsgálatot az érvényességi határidő lejárta utáni időpontra tűzik ki, akkor a vizsganapról szóló „Igazolás” a forgalmi engedély érvényességét a közölt vizsgaidőpontig, de legfeljebb 30 napra meghosszabbítja. Ha az időszakos vizsgálatot a forgalmi engedély érvényességi határidejének lejárta után kérik, akkor az időpontról szóló „Igazolás” csak a vizsga napján a vizsgahelyre történő közlekedésre jogosít fel.
Ez nem igaz: „A nagyobb baj persze akkor van, ha elfeledkezünk arról, akkor ugyanis a rendőr leveszi az autó rendszámát, következhet az útvonalengedéllyel vizsgára menetel, sok-sok fölös ügyintézés és kiadás.”
Lejárt műszakiért nem vesszük el a rendszámot és a forgalmit.
3 hónapon belül lejárt műszaki 5000- 50000 Ft.- helyszíni bírság (legtöbb esetben 5000 Ft)
3 hónapot meghaladó, de 6 hónapon belül fix 20.000 Ft.- helyszíni bírság
6 hónapot meghaladó, de 1 éveb belül fix 25.000 Ft.-
1 évet meghaladó fix 30.000 Ft.- helyszíni bírság.
Nem tér ki a cikk arra, hogy végül is mennyivel „toldható meg” a lejárt műszaki. Sokkal nem? Hát semmivel! Másnap már lehet feljelentés, büntetés. Esetleg ha lejárat előtt kérünk egy időpontot, és a visszaigazolás a lejárat utánra szól. De valójában lejárt műszakival, -akár egy órával- NEM lehet közlekedni. MG
Nem tér ki a cikk arra, hogy végül is mennyivel „toldható meg” a lejárt műszaki. Sokkal nem? Hát semmivel! Másnap már lehet feljelentés, büntetés. Esetleg ha lejárat előtt kérünk egy időpontot, és a visszaigazolás a lejárat utánra szól. De valójában lejárt műszakival, -akár egy órával- NEM lehet közlekedni. MG
Köszönöm a kiegészítést, való igaz, bár ritka eset.
Pontosan így van ahogy HFT írja. Az enyém is 2008 január első heti volt, és 2011 december végén vittem műszakira (2012. jan . kb 6-ig volt műszakija), és még 3 év műszakit kapott.
A pontossághoz hozzátartozó kiegészítést szeretnék tenni:
Idézek: „Az időszakos vizsgálat határidejét új jármű esetén a forgalomba helyezés napjától, használt jármű esetén a forgalomba helyezés előtti vizsgálat napjától számított
a) új jármű esetében négy évben,
b) használt jármű esetében az első használatba vétel évét követő három naptári éven belül három évben, 3 naptári éven túl két évben kell meghatározni.”
Ez azt jelenti, hogy nem csak külföldről behozott autót lehet pl. 3 évre vizsgáztatni, hanem az újként vett magyarországit is. pl. ha egy autó januárban, vagy februárban lesz 4 éves, és előtte decembrben levizsgáztatjuk, akkor 2 helyett 3 évre fog szólni a vizsga. Ezt szerintem minden év elején vásárolt új autónál édemes meglépni, mégis sokan nem tudják.
Én már használtam ki ezt a lehetőséget.
Ami meg a vizsgadíjakat illeti, van olyan NKH állomás, ahol nem lehet személyautót vizsgáztatni, hagyományos vizsga esetén elküldenek máshova. Szóval erősen elméleti jellegű sajnos az árazás.
Csak ugye az OT mellett ott van a minősítési díj, amivel a végén pont ugyanannyiba kerül az egész, mintha 2 évente vizsgáztatna az ember.