A vártnál nagyobb sikert hozott a Renault mosolygyűjtő akciója

    0
    5

    Január első hetében indult, majd előző hét végén zárult a Renault Mosolygyűjtő akciója. A francia márka hazai vezetése nem csak egy hosszú, kilencszemélyes, 1,6-os duplaturbós dCi motoros Trafic személyszállító kisbuszt (teszt egy hasonlóról itt) adott át a nemzetközi szinten is elismert Pető Intézet számára, hanem összes márkakereskedőjénél ajándékokat is gyűjtött. Minden megunt, de még jó állapotú gyerekjátékot és könyvet le lehetett adni, azok ugyanis még temérdek örömöt adhatnak a Pető Intézet gyerekei számára, ahogyan a Trafic is, ami a közlekedést, a világ kinyitását biztosítja számukra.[BANNER type="1"]
    A Renault nem csupán átadott egy autót, azt szervizeli, mindig az évszaknak megfelelő abroncsokkal szereli, hogy az tökéletesen szolgálhassa a speciális fejlesztéseket nyújtó Pető Intézetet. Gyerekjátékból pedig olyan sok gyűlt össze – minden kereskedésben egy új Grand Scenic csomagtartóját lehetett tölteni -, hogy nem csupán a Trafic csomagtere volt tele, egy dobozos, magastetős Master több mint 10 köbméteres puttonyát is csaknem teljesen megtöltötték. Csoda így, hogy vidáman ment az átadás, átvétel, ahol a gyerekek Varró Dániel Öt jó autó című versével köszöntötték a Traficot – egyebek mellett a Daciát méltatva. (Tudom, utóbbi kusza, de a megfejtés a versben.)
    Előző cikkTényleg jött 245 lóerős Octavia RS
    Következő cikkVideón a lopott autó folyóba lökése
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.