A legmenőbb újkori Toyota a 2012-ig gyártott LFA. Bocsánat, Lexus
Mark Templin a Lexus elnökhelyesete a Bloomberg japán munkatársainak beszélt a cég sportkocsis jövőjéről. Templin azt mondta, hogy a cég vezére Akido Toyoda hisz benne, hogy minden generáció megérdemel egy LFA szintű szupersportkocsit, így megépítik. Persez nem ma, a cég szóvivője közbeszólt és finomított. Lehet, hogy megőszülünk, mire bemutatják. A Bloomberg riportjában az áll, ez az idő lehet akár 30 év is. Az LFA szériaváltozata 2010-ben mutatkozott be, motorja 4,8 literes V10-es, ami 560 lóerőt tud. Az exkluzivitását az 500 darabos kis széria garantálta, na meg a 325 kilométeres végsebebesség és a 3,7 másodperces százra gyorsulás.[BANNER type="1"]
Közben a Lexus európai vezetője kikotyogta, hogy szériagyártásba kerülhet az LF-LC hibrid sportkupé. Ez a hír passzol a már jó ideje keringő pletykafolyamba, miszerint a BMW és a Lexus kooperációban fog sportautót építeni. Az i8 műszaki alapjait felhasználva készülhet el az LF-LC. Kérdés, hogy az LFA utódjának nevezik-e majd, vagy ezt a tisztet egy keményebb sportmodell kapja meg, tényleg csak a távoli jövőben.
A Nürburgring rekord nem sikerült: http://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
Sőt igen komolya emebrveszteséget szenvedett a Lexus sport divíziója: http://www.autoblog.com/2010/06/23/breaking-toyota-chief-test-driver-dies-lf-a-germany-ring/.
És persze 400.000 auróért egy Lexus. Ez már nem a halandó tömeggyártók ligája, itt már „Por se” nagyon van 🙂 (na jó a 918 drgább, a Carrera GT volt kb ennyi). Amúyg ez felső Lambók és a drágább ferkák árfekvése.
Mondjuk ahogy nézem, amit terveztek azt el is adták (500 autó).
Milyen szempontokból volt bukta?
A világ megérdemli az új Lexus LFA-t… Szeritnem nem. Kár erőlködni csináljanak egy dögös Supra utódot a Lexus műhelyében. A Lexus konkurense a BMW és nem a Ferrari/Lambó liga. Az LFA relatíve bukta volt, sok szempontból elég nagy veszteségekkel…
Viszont várjuk szeretettel az LFC-t…