Igazi hiánypótló az új Volkswagen kabrió, a T-Roc
Szabad az út a kabrió crossoverek piacán, az egyedüli uralkodó, a Range Rover Evoque már nem kapható és az újból nem is lesz. Vélhetően ezen felbuzdulva is vágott bele a Volkswagen saját kabrió crossoverének fejlesztésébe. Az Evoque meglepően népszerű volt, egy mérsékeltebb árú és felszereltségű, egyébként nagyon hasonló karakternek tűnő városi autó még inkább az lehet. A Volkswagen a T-Roc-hoz nyúlt és az alapvetően csak ötajtósként létező modellből kétajtósat faragott. 37 milliméterrel toldották meg a tengelytávot, 34-gyel lett hosszabb a teljes autó, a tetőszerkezet pedig a leköszönt Golfhoz hasonlóan vászon borítású és elektromos mozgatású.
9 másodperc alatt nyitható a tető, odabent, főleg elöl minden változatlan
[BANNER type="1"]
A tető 9 másodperc alatt nyitható és ugyanennyi alatt zárható akár menet közben is, de csak 30 km/h-ig. A karosszéria több merevítést is kapott a padlólemezen és a küszöbökön, azt ígérik, a merevsége nem rosszabb a keménytetősénél. Kétféle felszereltséggel indít, a Style és R-Line is 17 colos felniket kap, utóbbi sportosabb tökhárítókkal kiegészítve. A T-Roc Cabriolet motorkínálatát első körben két benzines fogja kitenni, az 1,0 literes, 115 lóerős és az 1,5-ös 150 lóerős TSI. Előbbihez alapáron hatos kézi váltó jár, utóbbihoz 7-es DSG, de az ezreshez is kérhető a duplakuplungos automata.
Ezres háromhengeres és 1,5-ös négyhengeres turbós benzinmotorral kezdi majd a pályáját
