kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapAdam arcát ölti magára az Opel Corsa

Adam arcát ölti magára az Opel Corsa

Érkezhetne már az ötödik generációs Opel Corsa, de mégsem jön, helyette a most futó negyedik kap még egy újabb frissítést, s az Adam prémium kisautóra hajaz majd.

Érkezésekor, 2006-ban 2 pont híján Év Autója lett az Opel Corsa, azóta pedig csaknem minden évben csiszoltak rajta egy keveset. Jött belőle OPC, EcoFLEX, 2010-ben műszaki elemeit frissítették, 2011-ben vonalait is, most pedig újabb ráncfelvarrást, sőt, teljesen új arcot kaphat.


A carscoop.blogspot.com kémfotója szerint a tavaly érkezett villámos prémiummini, azaz az Adam arcát kaphatja meg az Opel kisautója is. A karosszéria lemezei várhatóan változatlan formában készülnek majd, az orr azonban a mostaninál nagyobb emblémát és hűtőmaszkot kap, s vélhetően a hátsó lökhárító is friss lesz. Bár az Opel csakis azt kommunikálja, hogy nem éppen rózsás anyagi helyzete nem befolyásolja modellfejlesztési terveit, a Carscoop szerint az új modell fejlesztésénél és bemutatásánál jóval olcsóbb frissítés oka nem más, mint az Opel jelenlegi veszteséges működése. [BANNER type="1"]


Műszaki megújulás így kevéssé, utastéri frissítés, a fotók alapján teljesen új műszerfal, még többféle színes panel annál inkább várható. Bár az új, Adam arcú Corsa kémfotón már most látható, nem biztos, hogy márciusban, a Genfi Autószalonon látható lesz, valószínűbb, hogy az Opel csak a szeptember végi Frankfurti Autószalonra gördíti át a vásárváros szomszédságában található központjából.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek