hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapÁdámkosztümben láthattuk az Opel Adamot

Ádámkosztümben láthattuk az Opel Adamot

A magyarországi gyáravatóra a Párizsi Autószalon előtt hozták el az Opel új, prémiumosnak ígért kisautóját, illetve annak egy működőképes makettjét.



Újságírókat Vas megyébe csábítani nem egyszerű – tudja ezt nyilván az Opel vezérkara, ezért aztán Orbán Viktor mellett Opel Adamot, nem pedig Adam Opelt, a márka alapítóját, hanem új, a Párizsi Autószalonon debütáló miniautóját is elhozta az új Flex motorgyár megnyitójára.


Eddig úgy tudtuk, hogy a Párizsi Autószalonon lesz majd először látható a vadonatúj, a Fiat 500 konkurensének szánt, de annál hajszálnyit nagyobbnak mondott háromajtós. Voltaképp jól tudtuk, Szentgotthárdra ugyanis csak egy működőképes makettet vittek el. Egy olyan autót, ami már közel két éve készült, természetesen kézi gyártással. Van futóműve, motorja, de semmije sem olyan, mint az Adamé. Ezt egy lecsupaszított, alap Corsára építették fel, elsőként a márka vezérkarának, majd a marketingeseknek mutogatták, mintegy 1,5 éve, nekik kellett rábólintaniuk, s meg is tették.
[BANNER type="1"]




Belenézhettünk, de bele nem ülhettünk. Az csupán Orbán Viktor, illetve a népviseletbe öltözött hölgyek kiváltsága volt – legközelebb talán úgy kellene menni… Mindenkinek a lelkére kötötték persze, hogy ne nyúljon semmihez, a kapcsolók még nem eredetiek, ne nyomkodják, nehogy letörjék őket. Nem törték le, ahogyan mi sem törtünk le attól, hogy bár a szervezők Adamot ígértek, valójában csak egy makettet láthattunk. Érdekes volt az is, a Párizsi debütálásig pedig már egy hét sincs hátra.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek