hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapAddig húz időt a Rendőrség, amíg akar

Addig húz időt a Rendőrség, amíg akar

Mivel egy augusztus elején történt baleset kapcsán még nem hozott végzést a Rendőrség, megkérdeztük: meddig kell megtennie?


Baleset esetén örül az ember, ha ép bőrrel megússza és főként, ha autója nem törik totálkárosra. A Rendőrség azonban nem mindig segít az ügyet gyorsan letudni. Kolléganőnk például több mint negyedéve volt rosszkor, rossz helyen, a kereszteződés előtt megállított autójának orrát elvitte egy szerencsétlen másik autós. Sokkoló, de szerencsére komoly baj nem történt, leszámítva mondjuk, hogy előtte még egy Ford Mondeót is megpördített a vétkes, menet közben telefonjáért lehajoló Toyota Yaris vezetője, így kolléganőnk autóján kívül a másik kettő totálkáros lett. A vétkesnek nem nagyon volt esélye bűnét el nem ismerni, meg is tette, de mivel neki személyi sérülése is volt, rendőrségi ügy lett az esetből. Melynek következménye, hogy a biztosítók csakis annak lezárulása után fizetnek. Utóbbira pedig várni kell, immár negyedéve. Kolléganőnk levelét az ORFK-nak címezve el is küldtük: vajon meddig kell végzést adniuk?


[BANNER type="1"]



Az ORFK számára küldött levél


Még augusztus elején vétlen félként, de részese voltam egy közúti balesetnek, egy kereszteződésben szabályosan állva törték össze autómat – többek között, ugyanis a balesetet okozó autós még egy másik autót is árokba lökött. Tény, hogy az én autóm tört össze a legkevésbé, de az is annyira sérült, hogy azóta nem használható. A baleset helyszínén már majdnem nekiláttunk betétlapot tölteni, amikor a helyszínelő rendőrök mondták, hogy ne tegyük, úgyis az ő végzésük lesz a mérvadó. Utóbbit pedig azóta, azaz már több, mint negyedéve várom. Gépkocsim azóta is használhatatlan, a kötelező biztosítás pedig csakis akkor fog fizetni, amennyiben végre meglesz a végzés.


Semmilyen tájékoztatást nem kaptam a Rendőrségtől, hogy ennyi idő elteltével hogyan áll az ügy, majd amikor már 3 hónappal a baleset után érdeklődtem, azt a tájékoztatást kaptam, hogy a szerintem vétkes autós már fellebbezik a végzés ellen. Nem értem, hogyan teheti ezt, ha én még nem is kaptam végzést. Az ügyről egyébként a Rendőrség semmilyen információt nem adott ki számomra. Például jó lenne tudnom, hogy vétkességét nem ismeri el vagy csupán büntetésének enyhítését szeretné. Hiába látta ugyanis már a biztosító az autómat a baleset után, a javítást csak az esetben fedezik, ha végre kijön a rendőrségi végzés arról, hogy nem én voltam a hibás. Addig pedig autóm áll, rozsdásodik, én pedig fizetem a biztosítását, adóját, ugyanúgy, mintha használni tudnám, továbbá kényszerültem egy másik autót is beszerezni, hogy közlekedni tudjak. Ki fogja mindezt számomra megtéríteni?



Választ mintegy egy hét után kaptunk, melyből megtudtuk, a Rendőrség gyakorlatilag bármeddig húzhatja végzésének meghozatalát, így aztán kártérítésről fölösleges is beszélni, időhúzásuk jogi alapja megvan. Az esetet ismerve természetesen nemigen értjük, hogy miért telik ennyi időbe a „tényállás tisztázása, ám a hőbörgésen kívül egyebet egészen egyszerűen nem tudunk tenni.



Tisztelt Katona Mátyás!


Tájékoztatjuk, hogy a szabálysértési eljárási határidő 30 nap, amely adott esetben 30 nappal meghosszabbítható. Ez a határidő azonban nem jogvesztő, ami azt jelenti, hogy ezen túl is folytatódhat a szabálysértési eljárás, ha a tényállás tisztázása tekintetében hosszabb időre van szükség szakértők kirendelése vagy tanuk felkutatása, kihallgatása miatt.


A sértett a szabálysértési törvény alapján csak a jogerős határozatból kap: A rendőrség részéről az Rtv. 91. § p) pontja értelmében igazolást adhat ki a felelősség megállapítása nélkül.


Budapest, 2011. november 22.


Tisztelettel:


ORFK Szóvivői Iroda

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

7 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Javítóként számos ilyen esettel találkozom.
    A károsultaknak javaslom, hogy forduljanak a témára szakosodott szakjogászhoz.Tapasztalatom szerint, a legtöbb esetben egész más a biztosítók „hozzáállása” és a kártérítés mértéke, ha szakember foglakozik az üggyel.
    A rendőrségi határozatok többsége azt rögzíti, amit addig tudtak a felek, mivel „csak” a személyi sérülés miatt kellett az eljárást elindítani. Az ilyen esetekben a károkozó általában csak a büntetés mértéke miatt fellebbez és tolódik a károsult kártérítése.
    Szerintem, egy rendelet-módosítással lehetne kötelezni a rendőrségi ügyintézőt, hogy amennyiben a károkozó nem vitatja a felelősségét, tájékoztassa a biztosítót (a biztosító meg is kéri, de csak a jogerős határozatot kapja…!)határozatában foglaltakról.
    Addig is marad a saját zseb vagy casco alapú javíttatás..

  2. 2011. év elején ellopták az akkor féléve vásárolt használt VW Polómat. Ez este 9-1/2 10 között történt, már 10 órakor a XII. kerületi Rendőrségen volt a fiam, hogy a feljelentést megtegye. Azóta eltelt 10 hónap, de a Rendörségnek valószínű nagyon sok a dolga, mert azóta sem reagált a feljelentésre. Sajnos, nem volt cascom, így valójában az ő válaszuk nélkül is tudom, hogy a kocsim valószínű örökre eltűnt. De azért kiváncsi lennék, hogy ilyen esetben mennyi az eljárási határidő. Őket ki vonja felelősségre, ha még válaszra sem méltatják a feljelentőt? Ilyenkor felmerül az a kérdés is, hogy vajon mennyi időt fordítottak a kocsim megtalálására, ha egy max. 5 perces válaszlevél megirására sem volt idő…………

  3. A párom kocsiját ugyanígy törték össze totálkárosra, másik 2 kocsival együtt. Személyi sérülés miatt több mint 3/4 évig húzodott az ügy, mert a vétkes közben fellebbezgetett..
    Ki kell várni, nincs más megoldás..

  4. Az Én balesetem májusban lesz 2 éves, még semmi nincs, a bíróság tologatja az ügyet. Az ellenfél helyben és minden fórumon is elismert mindent, vállalta a felelősséget, semmi kétséges dolog nem volt az ügyben.
    A biztosító semmit nem akar fizetni, pedig a rendőrség lezárta a dolgot vádemeléssel ( személyi sérülés is volt ) úgyhogy kellene… csak éppen nem érdekli.
    Nem baj. Majd a késedelmi kamatokra és a csillagos égre is perelem őket, odáig jutottam, hogy már semmi nem érdekel, mindent intéz az ügyvédem, ráérek.

    Uff.

  5. Casco kell. Ma mér egy kisebb autóra is csak 5.000 Ft havonta.
    Vagy tartalékolj 500.000 Ft-ot, amiből a legtöbb kárt ki tudod fizetni – vagy rosszabb esetben veszel egy évre valami éppen működő autót (pl. egy 10 éves Suzuki Swiftet). Ez az 500.000 Ft betétként még havi 2.500Ft kamatot hoz a konyhára.
    500eFt-ot hitelként felvenni évi legalább 150eFt-ba kerül, ennél jobb a 5.000Ft-os Casco (évi 60.000Ft)

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek