Versenyautós tulajdonságok egy SUV-tól? Majdnem. A Range Rover Sport mondjuk már bizonyította, hogy éppenséggel a Nordschleifén sem ügyetlen
A hivatalos premier pár nap múlva esedékes a Pebble Beachen, Kaliforniában, de a Range Rover sajtósai nem vártak tovább, s nyilvánosságra hozták a márka eddigi legsportosabb modelljének, a Sport SVR-nek az álca nélküli képeit. Amik önmagukért beszélnek, viszont íme pár adat és infó, hogy eltudjuk képzelni, milyen is lehet ez az USA-ban 110 475 dolláros alapáron, durván 26 millió forintért adott versenydömper.
[BANNER type="1"]
Míg szemből a nagyobb légbeömlős új lökhárító és a módosított hűtőmaszk, hátulról a tetőspoiler, a dupla-dupla kipufogócső és a fényes fekete diffúzor az árulkodó. A logókon túl. Vaskos küszöb van, a felnik alapból 21 colosak, rajtuk terepre és mindenes használatra négyévszakos Continental Cross Contact gumik szerénykednek 275/45-ös méretben, de 295/40 R22-es Sport Contact 5 is akad, ha kell
A motor 550 lóerősre húzott kompresszoros, 5,0 literes V8-as, csúcsnyomatéka 680 Nm, a váltó 8 fokozatú – áthangolt – ZF automata, az összkerékhajtás állandó. A Dinamikus Aktív Hátsó Differenciálművet is átprogramozták a jobb tapadás érdekében. A központi több kuplungos differenciálmű továbbfejlesztett nyomatékelosztóval segíti a magasabb és stabilabb kanyartempót. A fék Brembo, a sportfutómű alumíniumban gazdag – további részletek hamarosan.
Százra 4,7 mp alatt sprintel, végsebességét elektronika korlátozza 260 km/órában
Bent kéttónusú Oxford bőrkárpitos, természetesen SVR logós „sportfotelekben lehet tespedni, a műszerfalra alumínium helyett szénszálas dekor is kérhető. A 2,3 tonnás monstrum októbertől rendelhető, s a britek 2015 első negyedévében kezdik a kiszállítást.
