Alig hisszük el, mekkora üzemanyagár-csökkenés jut e hétre is!

    0
    1

    Eddig is elég komoly mértékben csökkentek az üzemanyagárak novemberben. A benzin ára 27, a gázolajé 14 forinttal került lejjebb, de a Holtankoljak.hu információi szerint szerdán egy újabb számottevő árenyhítés érkezik. A benzin ára 8, a gázolajé 10 forinttal kerül lejjebb.[BANNER type="1"]
    Hiába kap most jelentősebb ármérséklést a dízel, így is jóval drágább marad, szerdától 406, míg a 95-ös benzin 356 forintos átlagáron lesz tölthető. Bár a töltőállomások között igen jelentős, akár literenkénti 40-50 forintos szórások is adódnak, az biztos, hogy a benzin mindenhol érezhetően olcsóbb lesz.
    Az előrejelzések szerint a benzin árelőnye hosszú távon megmarad, most csaknem 100 forinttal olcsóbb literenként, mint egykori, 450 forintos, 2012-ben adódott csúcsszintjén. A gázolaj csúcsára szintén 2012-ben, hasonló magasságban adódott. Az töltőállomások jelentős árszórása miatt az e hétre jutó átlag feletti ármérséklés ellenére is igaz az örök érvényű tanács, hogy több múlik a benzinkút megválasztásán, mint a tankolás – héten belüli – idején.
    Előző cikkEz már az új Porsche 911!
    Következő cikkA kínai vásárlók utálják az újautó-illatot
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.