A külföldön vásárló magyarok kedvence a 3-as BMW. Nemrégiben magunk is teszteltünk egy ilyen, Németországból származó 320i-t
Tavaly első ízben lépte túl a használt autók forgalomba helyezése az újakét. Magyarán 2012 volt az első olyan év, amikor több külföldről származó használt, mint itthon vásárolt új autó került útjainkra. Bár növekszik az újautó-eladások mértéke is, a használtautó-importé is tovább duzzad, s a használt piac továbbra is túlnövi az új autókét.
Az első negyedévben 19,3, a másodikban 25,5 a harmadikban 38,2 százalékkal több autót importált az ország, mint 2012-ben. Százalékos mértékben rekord volt a szeptember, amikor az előző évi mennyiségnek csaknem másfélszerese érkezett az országba. Darabszámával pedig rekord az október is: első ízben több mint 7500, egészen pontosan 7567 használt autó kapott magyar rendszámot a DataHouse Kft. adatai szerint.
[BANNER type="1"]
Míg 2011-ben 31 312, tavaly 53 531 használt autó jött Magyarországra, idén akár 70 000 is érkezhet, azaz idén már jelentősen több használt, mint új autó bővíti az autóparkot. Ha csak kis mértékben, de ez is fiatalítja a járműpark átlagos életkorát, hiszen az átlagos 12,5 éves kornál rendszerint fiatalabbak jönnek külföldről.
A külföldön vásárló magyarok zömében, 27,38 százalékban középkategóriás (például Ford Mondeo méretű) autókat vesznek, 19,41 százalékuk alsó-középkategóriást (pl. Focus) választ, s közel ugyanilyen arány, 18,75 százalék vesz egyterűt. A márkák közül kedvenc a Volkswagen, dobogós a BMW és az Opel is. Modellszinten fölényes a 3-as BMW előnye, ami jól tükrözi a magyar autóvásárlók, csak használtan, legkönnyebben külföldről elérhető, szeptemberi használttesztünkben is megjelenő álomautóját.
Top 10 importmárka és -modell 2013.01-10.
| Márka | Modell | |||
| 1. | Volkswagen | 8381 | BMW 3-as sorozat | 3686 |
| 2. | BMW | 6210 | Volkswagen Passat | 2730 |
| 3. | Opel | 5708 | Volkswagen Golf | 2413 |
| 4. | Ford | 5580 | Audi A4 | 2279 |
| 5. | Audi | 4823 | Ford Focus | 1483 |
| 6. | Mercedes-Benz | 4118 | BMW 5-ös sorozat | 1243 |
| 7. | Renault | 3104 | Mercedes-Benz A-osztály | 1186 |
| 8. | Fiat | 2131 | Ford Mondeo | 1177 |
| 9. | Mazda | 1666 | Audi A6 | 1112 |
| 10. | Peugeot | 1581 | Opel Corsa | 1028 |
Forrás: DataHouse Kft.
A feleségemnek van egy E90-ese, másfél éve van meg, ezalatt 30.000 km-t tett meg kb 80% nagyvárosban, jelenleg 113.000 km van benne (ha nem tekerték előtte). Csak kopó dolgokat kellett cserélni (fék, olaj, izzó) hát ennyi, borzalmasan unalmas egy autó ilyen szempontból. Fogyasztás nagyvárosban 6.5 liter, országút 4.9 liter. 318d
Nekem egyszerre két BMW-m is volt. Soha nem volt egyikkel sem semmi. Most egy van. Soha nem veszek más autót barátom. A 320d fogyasztása meg 5 liter körül tartható. Kutyaól 3-as???
Sajnos, (nem akarok saját tapasztalatot) én is a haverom BMW-jével tudok példát felhozni! Nem sorolom a hibákat mert sok idő lenne. A lényeg az, amikor kibukott a motor akkor megfogatta hogy többet nem akar bömbit! A vétel és az eladás közt kb. 5év alatt 2 milliót bukott és rendszeresen szerelte az 5-öst. (1.7-ért vette kb 1 millát költött rá és 700.000-ért tudta eladni)
Ennek ellenére egy közeli ismerős elhatározta, hogy vesz egy BMW-t, előtte malac passat volt. Unta a hétvégi állandó szeszerálást az autóján és vett egy szép 3-as kombit, sok pénzért! kb. egy hétig örvendezett, majd kiderült, hogy kormánymű gondja van. 120.000-ért meg javíttatta, majd panaszkodott, hogy nem megy 7 liter alá a fogyasztása a 2 literes 150 pacis dízelnek!
Annyit tennék hozzá, aki úgy gondolja, hogy irigységből írok ilyet az téved! Biztos vannak jó példányok is de ritka mint a fehér holló. Azért nem vennék egy 3-as kutyaólat mert BMW jel van rajta!
Az okos ember más kárán tanul ………
esztelen kempelen, holiday
Próbálj a cikkre szorítkozni és ne személyeskedni!
Tudom számodra ez újdonság, de igazán erőt vehetnél magadon. Ha nincs ész érved, akkor maradj csendben!
Mellesleg várom az e-mail címedet, hiszen szeretnél megtalálni, ha nem tévedek. Írtam, hogy szívesen megkönnyítem a dolgod. 🙂
Tényleg sok itt a szakértő, érdekes módon azok köpködnek a legjobban akik más márkánál nem futott kilométert néznek, hanem állapotot. Most meg a haver harmadik sógorának a volt szomszédja vesz túl drágán alkatrészt egy független szervizben… persze, hogy átvernek ha nem értesz hozzá és ezért könnyű utálni egy márkát:D
Csak pár összehasonlítás:
AC pumpa azonos évjáratú és 2 literes:
ford focus: 40-80k
320i: 50-60k
corolla (1.8): 96-120k
h astra: 120-170k
Ezek bárdi és láng árak, el lehet gondolkozni miért lenne drágább szervizelni egy hármas BMW-t mint bármi mást. Vagy csak könnyebb ostobairigymagyarul fröcsögni?:)
Érdekes hozzászólások vannak itt! Mindenki a haverjával hozakodik! Ameddig nem volt BMW-tek,vagy nem vezettetek ilyen kocsit,addig ne írjatok ennyi baromságot! Én 90-es évek óta csak BMW-t hajtok,tapasztalataim nagyon pozitívak! Jelenleg E46 1,9-es benzinessel járok,anno Ausztriában került hozzám. 240ezer van benne,vezetett szervizkönyves és elmondom,hogy fékeken és olajcseréken másra nem kellett költenem. És az olaj cserétől-cseréig meg van benne,nem kell folyamatosan figyelgetni mint az opeloknál. Mert közel több olajat esznek az opel motorok,mint üzemanyagot! 😀 Na és ha utána néztek BMW-k a legtakarékosabbak! Volt japán és olasz autóm,de nem kívánom vissza azt a sivár kopogós műanyagokkal teli,tekergő kasztnit! Ja és annyit,hogy aki majmot vesz,az vegyen banánt is!
Lengéscsillapító 80e ? Gondolom gyári. Én a 2002es Corollámra 11e/db áron vettem hátsót, Monroe. Azért nem kis különbség 🙂
Munkatársamnak 1998-as 320D-je van…ő a második tulaj, faterja az első…A kocsi szervizelve volt faterjánál is, de mióta „megvette tőle 3 éve” komplett kuplung csere (140ezer), hátsó lengéscsillapítók csere (80 ezer), kardántengely javítása 30 ezer (gumiszilentek), eltörött az el.ablak kapcsolója (használtan 5 ezer), elektromos ablak mechanika csere 40 ezer,jelenleg üzemanyag szivattyú cserére vár 80 ezerért..
3 év alatt nem ment vele 15 ezret….no comment…persze nem „ekecsmestereknél” csináltatta meg, hanem egy relatív olcsó és garanciát is vállaló márkaszervizben vidéken.
minden autóra költeni kell hogy sokáig működő képes maradjon, megőrizze állagát, de azért ez már túlzás…
Én is költök az enyémre, de ennyi pénzből 3 év alatt az autóm összes alkatrészeit újra cserélem..
Van itt okos annyi, miközben a HaHu-n hemzsegnek a magánkézből kínált, lelakott szarok. Mert a fotelből könnyű is okosnak lennetek!
Hölgyeim! Nem költötök az autóitokra, szarrágók vagytok, nem szervizeltetitek az autóitokat, mert sajnáljátok rá a pénzt, de bezzeg amikor észt kell osztani, akkor mindannyian a hibátlan, halálra szervizelt autók tulajdonosai vagytok.
Annyira jó ezt látni. És mindannyiótokat át fognak baszni előbb-utóbb.
A Mazda sose fog elromlani! Abba nem is gyártanak alkatrészt, mert soha nincs rá szükség. Opel úgyszintén.
Azért mert te nem érted a magyar nyelvet se, még ne általánosíts.
Még szerencse, hogy te nem vagy dilettáns. Te kubikos vagy, akinek nem fizetnek. Arra büszke lehetsz…lúzer
:-DDD
„Álomautónk a 3-as BMW…”
Azért nem kéne általánosítani.
Persze nálunk divat többet mutatni, mint amink van és a dilettánsok élnek is a lehetőséggel.
Hiába na, bejött nekik az élet. Talán túlságosan is. :DDD
Alkatrész kereskedőknek/szervizeknek is élni kell valamiből, nem is megy nekik rosszul mostanság!
http://www.vezess.hu/magazin/mibol_el_autonepper/34278/
Mert a balekoknak ez kell.. béjemvé occsóé..
Érdemes is megnézni, hogy milyen bmwk vannak Magyarországon. Még csak nem is emlékeztetnek egykori önmagukra, csomó hulladék van az úton. 1 milkából nem feltétlenül ilyet kell venni, ha nincs zsé banánra…