A Széchenyi Futam egy innovációs verseny ahol nem csak a gyorsaság számít hanem a innovációs tartalom, meghajtás, műszaki dokumentáció minősége, a tervezés precizitása és a jármű kidolgozottsága is
Bármi hajthatta a járműveket, ha az nem a benzinkutaknál kapható üzemanyag
Talán elsőre furcsának hangzik, hogy egy tisztán napelemmel működő járművet hogy lehet összehasonlítani egy sűrített nitrogénnel üzemelővel, vagy egy gyárilag villanyos miként száll harcba egy saját erős hobbiátalakítással? Bár idén is komoly küzdelmek folytak, de ezen a versenyen tényleg a részvétel a fontos, a bokszutcában barátok és segítők találkoznak nem ellenfelek. A verseny óriási előnye, hogy összekovácsolja a téma iránt érdeklődőket.
Az alternatív hajtásmód mellett a biztonságot is díjazta a zsűri
Az alternatív járművek versenye 2005-ben indult útjára, akkor még szinte csak az egyetemi csapatok rajtoltak a győri Széchenyi Egyetem parkolójából. Az elmúlt hat év alatt a futam igazi versennyé nőtte ki magát, profin kialakított pályával, időméréssel. A parkolóból átköltöztek Győr belvárosába, és a hely adottságát kihasználva jelölték ki a Nádor aluljárón áthaladva emelkedővel és lejtővel kombinált másfél kilométeres versenypályát. Egyben lehetőség nyílt többféle nyomvonal kialakítására a különböző járműtípusok számára.
[BANNER type="1"]
Sok induló esetében még a kategóriát is nehéz meghatározni, ám a szervezők elsődleges célja az volt, hogy az adott kategóriákba sorolt járművek nagyjából összemérhetők legyenek egymással. Persze a tapasztalat, a ráfordított energia és leginkább a pénz függvényében még ezekben kategóriákban is óriási különbségek alakulnak ki.
Az idei verseny kategóriái:
