Amerikában is hiányszakma a kamionsofőr, ott is komoly fizetésemeléssel kell erre a pályára csábítani a fiatalokat (Fotó: Facebook.com/zm__trucking)
A közúti áruszállítás, így a kamionok és kamionsofőrök nélkül összeomlana a világunk: minden áru, ami a boltok polcaira kerül, utazott közúton, valamilyen kisebb vagy nagyobb teherautóban. Az ezzel kapcsolatos hazai helyzetről és szabályokról, valamint a kamionosok életéről és munkájáról mélyremenően beszámoltunk egy korábbi anyagunkban,
amelyet ide kattintva olvashatsz. Amerikában is minden utazik közúton, sőt, még a sofőrök életkorát tekintve is hasonló a helyzet: a helyi statisztikai hivatal adatai szerint az ottani 1,9 millió kamionos jelentős többsége 45 és 60 éves kor közt, már pályafutása vége felé jár.
[BANNER type="1"]
Előreláthatóan az önvezető kamionokra még jóval többet kell várni, minthogy a jelenlegi sofőrök jelentős része nyugdíjba vonuljon, így vonzóvá kell tenni a munkát a kamionosok következő nemzedéke számára is (Fotó:Tesla)
Éppen ezért a Reuters információi szerint mostanában több cég is emelte a kamionosok fizetését, hogy vonzóbbá tegye a szakma kitanulását, a kötelező jogosítványok és vizsgák megszerzését a fiataloknak, illetve hogy esetleg önszántukból tovább maradjanak azok, akik már nyugdíjba mehetnének.
Most épp a több mint 12 000 kamionost foglalkoztató Walmart emelte meg a kezdőfizetéseket a korábbi évi 87 500 dollárról évi 95 000 dollár és 110 000 dollár közé, ami havi 2,75-3,2 millió forintot jelent.
Csak összehasonlításképp 2020-ban átlagosan évi 47 130 dollárt, azaz nagyjából havi 1,36 millió forintot kerestek az USA kamionsofőrjei.
A kamionosok a világ minden táján napi akár 10 órát és heti több ezer kilométert vezetnek, ráadásul hetekig a kamion fülkéje a teljes életterük: sokan vannak, akik a jó fizetés reményében belevágnak, sok százezret költenek a szükséges vizsgákra, majd néhány hónap után elhagyják a pályát
Szintén összehasonlításképp: a szakmában dolgozóktól kapott információink szerint ma Németországban egy német kamionos legalább havi 3000 eurót, azaz szintén kb. 1,3 millió forintot keres, ugyanitt egy magyar kamionos 3 hét kinti munkával majd egy hét itthoni pihenővel is megkap legalább 2000 eurót – azaz kb. 755 ezer forintot – teljes és hivatalos német bejelentéssel. Ha csak a kézhez kapott összeget nézzük, akkor a hazai cégek keze alatt dolgozó nemzetközi kamionsofőrök sem állnak rosszul, állítólag nagyságrendileg 500-800 ezer forintot keresnek a havi három hét kint töltött munkával. A probléma, hogy ők gyakran csak minimálbérre bejelentve, azt adómentes, vagy kedvezményes adózású egyéb juttatásokkal (pl. napidíj), rosszabb esetben pedig
„borítékban kiegészítve kapják.
