Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Azok akik generálják ezeket az árak a világon és állandóan sajnáltatják magukat, nem gondolkoztak még el azon, hogy nem csak a nagyszüleik hanem az ő hátukból is előbb vagy utóbb lámpaernyőt csinál a világ koldus népe??? Petróleum lámpa, milyen szép a lángja—-hmmmmm-:)
Most már arra készülnek hogyha nem fogsz járni havonta 100km-t a kocsiddal, akkor meg büntetnek 100ez.-re, ha nem közlekedel ősztől tavaszig akkor 500ez. a bünti.Ha eladod az autódat akkor 1misi a bünti,——————————- ha meg fel akasztod magad az adósság miatt, akkor a hátra hagyott családodból csinálna rabszolgát egy életre. Szép remények,boldog jövő, ezt hozta nekünk a kapitalista EU-s Cóbi üzletkötők! Hülye vagyok, hülye vagy, hülye mindenki mert nem érti senki sem, hogy mi az értéktöbblet elmélet lényege:————————- A kapitalizmus fő hajtóereje a munkaerő kizsákmányolása és az elidegenedés. Célja a profit termelése, melynek fedezetét a munkások megfizetetlen munkaerejéből biztosítja. A tőkések kezében vannak a termelési eszközök, melyeket az állam biztosít számukra. A munkások azáltal, hogy termékeket állítanak elő, folyamatosan újratermelik a kapitalizmust.————————– Egy kicsit előrelátó volt a faszi 145 évvel ezelőtt.hmmmmmmm
Igaz uraim, valóban ezeket az apróságokat figyelmen kívül hagytam:))))
Elnézést!
Elektromos közlekedésre érdemes villám gyorsan áttérni – aki teheti – mert ehhez képest ingyen van!
Jó de itt magyarhonban, sokkal jobban élünk, mint bárki a földön, nem számít,mi mennyibe kerül, sőt zseniális pénzügyi főgurunk matolcsy bácsi szerint, havi 47e forintból gond nélkül meg lehet élni
Tegnap 1.335Eur ért tankoltam dízelt!
290 ért meg vettem az ajrót.
Ennyi.