kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapAugusztus 20-ig razzia az utakon

Augusztus 20-ig razzia az utakon

Zsinórban három fekete hétvégét, azaz rekordszámú halálos balesetet regisztrált a rendőrség, ezért aztán augusztus 20-ig tartó razziát rendelt el az országos kapitányság.


Hiába csökkent a személyi sérüléssel járó, illetve halálos kimenetelű balesetek száma az idei évben a hazai utakon, mégis többen haltak meg – jelentette be Dr. Halmosi Zsolt rendőr dandártábornok, az Országos Rendőr-főkapitányság rendészeti főigazgatója az év első hét hónapjának közlekedési mutatóiról és az augusztus 10-től augusztus 20-ig elrendelt közlekedésbiztonsági ellenőrzési akcióról szóló sajtótájékoztatón.


Mint az a rendőrség közleményéből kiderül, az idei év első hét hónapjában, azaz januártól júliusig összesen 8233 személysérüléses közúti közlekedési baleset történt, 4,54 százalékkal kevesebb, mint a 2011-es év azonos időszakában (akkor 8625).


Csökkenő tendencia mutatkozott a halálos kimenetelű, a súlyos és a könnyű sérüléses balesetek vonatkozásában is, a felsorolás sorrendjének megfelelően 0,7, 4,63, 4,7 százalékos a csökkenés.



A balesetek száma azonban kevésbé meghatározó és fontos, mint a balesetekben meghalt személyek számának alakulása. E téren pedig nem beszélhetünk pozitív tendenciáról, 319-ről 326-ra nőtt az utakon elhunytak száma, ami 2,19 százalékos emelkedést jelent a tavaly év első hét hónapjához mérten.


Kettősséget mutat az ittasan okozott személysérüléses balesetek száma is: 0,57 százalékkal kevesebb ilyen történt ugyanis, azonban kiolvasható, hogy számuk csekélyebb mértékben apadt, mint a személysérüléses baleseteké általában, így aztán a tavalyinál arányaiban több az ittasan személyi sérüléses balesetet okozó autós.


A statisztikák szerint változatlanok a baleseteket kiváltó legfőbb okok. Továbbra is első helyen szerepel (27 százalékkal) a gyorshajtás, 23 százalékkal második helyen áll az elsőbbség meg nem adása, míg 15 százalékkal harmadik a kanyarodási szabályok be nem tartása.
[BANNER type="1"]
A rendőrségi adatok szerint a személysérüléssel járó közúti közlekedési balesetek túlnyomó részét, azaz 59 százalékát a személyautósok okozták, bár megjegyzendő, hogy a közúti forgalmon belüli aránya is ennek a csoportnak a legmagasabb. A tehergépkocsi-vezetők a balesetek 9, az autóbusz vezetők pedig 1 százalékáért voltak felelősek. A motorkerékpárosok, illetve a segédmotoros kerékpárosok az összes baleset 5-5 százalékát okozták.

Mivel a halálos balesetek számának apadása ellenére nőtt az utakon elhunytak száma, továbbá mivel a rendőrség a közelmúltban egymás után a harmadik „fekete hétvégét” jegyezte, a rendőrség fokozott ellenőrzést tart az ország teljes területén a 2012. augusztus 10-20. közötti időszakban, kiemelt figyelemmel a hétvégi közlekedésre, az augusztus 20-át érintő hosszú hétvégére.


Miként azt az ORFK közleménye írja, az ellenőrzések keretében a megyék és a főváros legforgalmasabb útjait, a települések közlekedés szempontjából vagy turisztikailag frekventált részeit, a városközpontokat, az esti szórakozóhelyeket és azok környékét, a városok ki- és bevezető útjait, az üdülőövezeteket visszatérően, napi több alkalommal is ellenőrizni fogják. Állítólag a sebesség-ellenőrző berendezések mindegyike alkalmazásra kerül, a járművezetőket pedig minden ellenőrzés során szondáztatják majd, valamint a passzív biztonsági eszközök (pl. biztonsági öv, biztonsági gyermekülés) használatát is ellenőrzik. Alapvetően mindig, de ezen időszakban különösen ajánlott a szabályok betartása, ugyanis az országos vezetők „a rendőri állománytól határozott fellépést várnak”.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Valamire rá kell fogni miért razziáznak. Hogyan mernék bevallani hogy a kormány rémálmában az eltékozolt pénz miatt bevet mindent hogy PÉNZHEZ JUSSON !!!!!! Mondták hogy Rákosi a padlásokat kisöpörte, ezek már nem csak a padlást de a pincéket és az emberek zsebeit is…….

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek