Az alsó-középkategória legjobb ártartói – élen a Hyundai i30

2012.03.26.

4 perc

Öt ország elemzői értenek egyet abban, hogy az új Hyundai i30 az alsó-középkategória legszerényebb áresésű modellje lesz - 3 év múlva.

Elfogadott modell lett mára a Hyundai i30, de még mindig jóval többet kell adjon, mint konkurensei, hogy tartsa az árát

A hazai autópiac mintegy háromnegyedét kitevő flottavásárlók józan autóvásárlók, előre tervezett időre, költségalapú kalkulációkkal választanak autót – legalábbis a nagyobb volumenűek. Számukra meghatározó az autó valós piaci maradványértéke, azaz értékőrzése.

Több különböző felmérés szerint is kategóriája legjobbjának ígérkezik a hazai piacon is nemrégiben megjelent Hyundai i30. Az ugyanis prémiumos jellemzőivel már nem csak utolérte, több szempontból le is hagyta konkurenseit (erről hamarosan egy tesztben győződhetünk majd meg), ugyanakkor 4 millió forint alatti akciós alapárával még mindig kedvezőbb vetélytársainál olcsóbban kaparintható meg.

[BANNER type="1"]

Az alsó-középkategória legjobb ártartói

Németország

Benzinmotoros modellek	Értéktartás (%)	Dízelmotoros modellek	Értéktartás (%)
Hyundai i30	45	Hyundai i30	46
Ford Focus	42	Ford Focus	42
Peugeot 308	37	Peugeot 308	40
Toyota Auris	41	Toyota Auris	42

Forrás: Eurotax, 36 hónap, 60 000 km alapján

Lengyelország

Benzinmotoros modellek	Értéktartás (%)	Dízelmotoros modellek	Értéktartás (%)
Hyundai i30	46	Hyundai i30	47
Ford Focus	43	Ford Focus	45
Peugeot 308	42	Peugeot 308	43
Toyota Auris	46	Toyota Auris	49

Forrás: Eurotax, 36 hónap, 60 000 km alapján

Spanyolország

Benzinmotoros modellek	Értéktartás (%)	Dízelmotoros modellek	Értéktartás (%)
Hyundai i30	42	Hyundai i30	47
Ford Focus	42	Ford Focus	47
Peugeot 308	39	Peugeot 308	44
Toyota Auris	39	Toyota Auris	44

Forrás: Eurotax, 36 hónap, 60 000 km alapján

Franciaország

Benzinmotoros modellek	Értéktartás (%)	Dízelmotoros modellek	Értéktartás (%)
Hyundai i30	43	Hyundai i30	46
Ford Focus	41	Ford Focus	44
Peugeot 308	40	Peugeot 308	42
Renault Mégane	39	Renault Mégane	41

Forrás: L’Argus, 36 hónap és 75 000 km alapján

Olaszország

Benzinmotoros modellek	Értéktartás (%)	Dízelmotoros modellek	Értéktartás (%)
Hyundai i30	46	Hyundai i30	47
Opel Astra	46	Opel Astra	45
Renault Mégane	45	Renault Mégane	42
Peugeot 308	41	Peugeot 308	39

Forrás: Quattroruote, 36 hónap és 75 000 km alapján

Aki i30-ba ül, az a hasonló méretű új autók közül a legkevesebbet bukja 3 év alatt az elemzők szerint

Az értéktartási kézikönyvet készítő német Eurotax szerint a 3 éves, 60 ezer kilométeres futású i30 újkori árának 45, dízelmotorral 46 százalékát fogja még érni, míg a versenyszámban követőjének számító Ford Focus mindössze 42 százalékát. Nyilvánvaló, hogy az értéktartás az adott modell, illetve márka adott piacon tapasztalt megítélése által is meghatározott, ám a Hyundainak nincs félnivalója, sőt, a lengyel Eurotax szerint benzinesként is megéri majd újkori árának 46, dízelként pedig 47 százalékát is. A spanyoloknál 5 százalékkal jobb értéktartást eredményez a dízelmotor, s az i30 ugyanolyan mértékben veszít árából, mint a második Ford Focus, ám mivel annál kedvezőbb árú, az azonos mértékű áresés kisebbet jelent. A francia L’Argus nem 60, hanem 75 ezer kilométeres három év alatti futással kalkulált – így is értéktartó-bajnok az i30, ahogyan az olasz Quattroruote hasonló futással kalkulált adatai szerint is, ám egyedül ott nem a Ford Focus, hanem az Opel Astra a követője.

A kedvező értéktartás nyilvánvalóan nem csak az új i30-nak, hanem a Hyundai egyedi, Tripla 5 szolgáltatáscsomagjának érdeme is, a hároméves autókra ugyanis még további 2, kilométer korlátozás nélküli gyártói garancia lesz érvényben, assistance szolgáltatással és évenkénti ingyenes átvizsgálással – ilyet pedig senki más nem kínál a piacon.