szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapAz ellopott gépjármű akár visszahívható

Az ellopott gépjármű akár visszahívható

A GSM Protect Kft. beszédhangalapú, interaktív gépjárművédelmi és nyomkövető rendszere egy hazai szabadalmon alapuló fejlesztés, mely kategóriájában elsőként havidíjmentes.

A GSM Protect Kft.[/url] két fő szolgáltatása közül az Intelliguard Private a magán gépjármű tulajdonosoknak, az Intelliguard Trans a flottakezelőknek és a teherfuvarozóknak nyújt kiemelkedő ár-érték arányú szolgáltatást.


„Az Intelliguard Private elsősorban a gépjárműkövetésre és a gépjárművédelemre koncentrál. Olyan interaktív, beszédhangalapú rendszert fejlesztettünk, mely a legmodernebb GPS, GSM és rádiótechnológiák ötvözetét kínálja egyszerűen kezelhető, felhasználóbarát formában.” – kezd a történetbe Marosi Zoltán, a Kft. tulajdonos-ügyvezetője. Mint megtudjuk tőle, a rendszer alapja a gépjárműbe telepített miniszámítógép, mely a világ valószínűleg legkisebb ilyen célra rendszeresített webszervere. Nem csupán nyomkövetést végez, de lehetőséget biztosít arra, hogy egyéb, a működéssel kapcsolatos információk is felügyelhetővé váljanak vagy akár távolról, a telefonunkon keresztül, szóbeli információk alapján avatkozzunk be a gépjármű működésébe, így akár leállítható egy ellopott autó is.

Jellemző adat, hogy az előzetes tesztek során 134 db gépkocsiba szerelték be a rendszert, és ezekből a hazai állapotokra jellemző módon 22-t próbáltak meg ellopni. Viszont a rendszer segítségével mindegyik gépjármű visszakerült a tulajdonosához! A készülék azonban nem csupán lopási kísérlet esetén hasznos. Kényelmes lehetőséget biztosít a távoli vezérlésre, így bármilyen, a gépjárműben kialakított elektromos vezérlés be- és kikapcsolását megtehetjük a telefonunkon keresztül. A billentyűzet segítségével kérdezhetünk, ki-be kapcsolhatunk eszközöket, miközben az információkat egyszerűen, érthető módon, szóban kapjuk a rendszertől. Tulajdonképpen – szó szerint – beszélgethetünk a gépjárművel. Az is fontos, hogy nem csupán autók, hanem motorkerékpárok, hajók vagy egyéb mozgó objektumok monitorozására is alkalmas a rendszer.
[BANNER type="1"]

Egy speciális szegmensnek, kifejezetten a fuvarozók és flottakezelők igényei alapján fejlesztették az Intelliguard Trans szolgáltatást. „A flottafelügyeleti rendszerünk esetében ugyanazokra a technikai alapokra építkeztünk, ám a szolgáltatás bizonyos szempontból egyszerűsödött, más tényezőket tekintve pedig kiszélesedett a speciális igények alapján.” – avat be minket az ügyvezető. Ennek megfelelően a telepített eszköz folyamatos kapcsolatban áll egy központi szerverrel, a járművek nyomkövetése az ügyfél számítógépére telepített szoftver segítségével, a helyzetmegjelenítés pedig a Google Maps felületén történik. A fedélzeti egység által begyűjtött adatok archiválódnak, így utólag is kiértékelhetők. Az üzemanyagszint ellenőrzése egy utólagosan beépíthető szonda segítségével történik. A méréssel ellenőrizhető a tank pillanatnyi állása, a kiértékelő szoftver kiszámolja a megtett úton elfogyasztott üzemanyag mennyiségét és az átlagfogyasztást. Mivel álló helyzetben is mérhető az üzemanyagszint, a nem üzemszerű üzemanyagfogyás is pontosan kimutatható. A digitális menetlevélben utca- és házszámszintű kimutatás készül a megtett útvonalakról és a hasznos információkról: indulások, érkezések időpontja, megtett út hossza, állásidő, maximális sebesség, átlagsebesség, stb. Természetesen a magánútvonalak külön kezelésére is lehetőség van. A kinyomtatható útnyilvántartás pedig a NAV által elfogadott dokumentáció, mely lehetővé teszi a gépjárművek üzemeltetésével kapcsolatos költségek egyszerűbb elszámolását. 2012. január 1-től ugyanis ismét lehetséges a bérelt, lízingelt személygépkocsik havidíjára eső forgalmi adó visszaigénylése, ami jelentős – akár 27%-os – megtakarítást is eredményezhet a vállalkozások oldalán, de csak akkor, ha a dokumentáció az ÁFA-törvényben rögzített módon történik.

Ez persze mind szép és jó, de mibe kerül mindez, hiszen a mai viszonyok között ez az egyik leglényegesebb kérdés:
Szándékoltan olyan rendszert fejlesztettünk, mely alacsony költségszinten működtethető. Ügyfeleink egyszer fizetnek az eszközért és a telepítésért, utána csak a mobilkommunikáció költségei terhelik őket, a rendszer üzemeltetéséért – a piacon egyedülálló módon – külön nem kell fizetniük.” – húzza ki magát büszkén beszélgetőpartnerünk. Ráadásul még egy gáláns ajánlatot tesz olvasóink felé, aki az Autónavigator.hu cikkére hivatkozik, az 10 százalékos kedvezményt kap a GSM Protect Kft. termékeinek és a szolgáltatásainak árából. A kedvezmény 2013. január 31-ig vehető igénybe és más kedvezménnyel nem összevonható.


Mi is büszkék vagyunk rá, hogy egy nagy reményű hazai fejlesztést ajánlhatunk olvasóinknak gépjárműveik védelmére, hiszen mi is szívesebben taglaljuk a különböző autók műszaki paramétereit és az általuk kínált élményfaktort, semmint a lopási statisztikákat. Az Intelliguarddal kapcsolatban további információt a www.gsmprotect.hu oldalon találnak.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek