hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapAz import autók fele manipulált óraállású lehet!

Az import autók fele manipulált óraállású lehet!

Használt autót venni mindig rizikó, ezt hivatott csökkenteni, hogy a Használtautó.hu hirdetéseinél néhány kattintással lekérdezhető a CarVertical által szolgáltatott járműtörténeti információ.


Nem vitás, hogy rizikó a használtautó-vásárlás, ugyanakkor messze nem csak a vak szerencsében bízhatunk akkor, amikor nem új, ám megfizethetőbb autót vásárolunk. Magyarország legnagyobb (a legtöbb hirdetését kínáló) autóhirdetési oldala, a Használtautó.hu és az autótörténeti riportokat szolgáltató carVertical eltökélt szándéka, hogy a tájékozódást, így a rizikó csökkentését segítése. A két cég együttműködése átláthatóbbá teszi a használt autók piacát és az áhított nyugalmat hozza el a használt autók vásárlói számára is.
[BANNER type="1"]

A két szolgáltató együttműködése nem újdonság. A Használtautó és a carVertical már 3 éve folyamatos együttműködésben dolgozik. Ahogy arra a carVertical adatszolgáltató cég vezérigazgatója, Rokas Medonis felhívja a figyelmet, a magyar Használtautó.hu az egyik első stratégiai partner volt a vállalkozás számára, amivel Közép-Európában megvetette a lábát.

„A CarVertical működésének már korai szakaszában partnerek lettünk a Használtautóval. Örülünk, hogy ez az autóhirdetési oldal hitt abban az értékben, amelyet a carVertical jelentések hoznak a használt autók piacán. Segítenek küldetésünk teljesítésében, ami a használt autók vásárlóinak védelme a becsapástól, és alkualap biztosítása az ártárgyalás során” – mondja Rokas Medonis, a carVertical vezérigazgatója.
[BANNER type="2"]


Idővel mindkét cég további hangsúlyos lépéseket tett, hogy hangsúlyozzák hozzájárulásukat az átláthatóság és a bizalom kiépítéséhez a használt autók piacán. A Használtautó.hu például kötelezővé tette az adatok lekérdezését lehetővé tevő alvázszám megadását a hirdetésekhez. Fontos ez, hiszen a carVertical adatai szerint Magyarországon 14,1 százalék a visszatekert kilométerórájú autók aránya, miközben több mint minden második használt jármű (58,2 százalék) vett már részt korábban kisebb vagy nagyobb balesetben. Ez persze csöppet sem meglepő a már csaknem 15 éves átlagéletkor mellett.
[BANNER type="3"]

A használtautó-vásárlók számára azonban nem is a helyi piac, a magyarországi első forgalomba helyezésű autók csoportja jelenti a legnagyobb kockázatot. A határokon átnyúló autókereskedelem Európában súlyos problémákkal küzd, és ez a kilométeróra-csalások elsődleges forrása.

Különböző források szerint az importált használt autók akár 50 százalékának is lehet manipulált kilométerállása.




Kényelem a megfelelő helyen

A járműmúlt lekérdezését a Használtautó.hu hirdetései mellől is kínáló carVertical több mint 600 különböző nemzetközi forrásból gyűjtött autótörténeti bejegyzésekkel építi fel jelentéseit. A Használtautó.hu és a független adatszolgáltató cég közötti szinergia végre elhozhatja a vásárlók számára a régóta várt nyugalmat, lehetővé téve számukra, hogy következő járművük kiválasztáskor a legkényelmesebb módon ismerjék meg az adott autót.


„Ennek az együttműködésnek a fő előnye, hogy a használtautó-vásárlók kényelmét szolgálja. Az őket érdeklő autó előéletét pontosan ott tudják ellenőrizni, ahol az ajánlatokat látják. Az integráció segít elkülöníteni a vonzó ajánlatokat a csalóktól. Minden használt autónak megvan a maga ismeretlen története, és fontos tisztázni néhány tényt, mielőtt kezet fogunk – nyilatkozta Palocsay Géza, a Használtautó.hu oldalt üzemeltető Adevinta CMH Kft. ügyvezetője.


[BANNER type="4"]
Számos előnyt jelent a vásárlóknak, ha ismerik megvásárlandó autójuk előéletét. Először is elkerülhetik a rosszul karbantartott járműveket. Ha az autó kilométeróráját visszatekerték, az az elmaradt karbantartások miatt pénzügyi rémálommá válhat az új tulajdonos számára. Sőt, az autó előélete jó pozíciót jelenthet az ártárgyalások során. Ha ugyanis a vevő olyan tényeket tud, amelyeket az eladó nem akar elárulni, komoly összegeket is lealkudhat. A súlyos károk sokszor néhány olcsó javítással leplezhetők, ami ahhoz vezethet, hogy az autó nem lesz biztonságos a közlekedésben, és a nem megfelelő javítás természetesen befolyásolhatja az adott jármű megbízhatóságát is.


Nem csak a vevőket, a tisztességes eladókat is segíteni kívánják!

Az „eladók és a vevők közötti információk egyenlőtlensége, magyarán az autók múltjának esetleges elhallgatása bizalmatlanságot kelt a használt autók piacával szemben. Ráadásul az ezen a piacon működő tisztességes vállalkozások is megsínylik ezt, hiszen a vevők sokszor az egész szektorral szemben bizalmatlanok.



„Célunk, hogy megkönnyítsük azoknak az életét, akik becsületesek és sokat tesznek hírnevükért” – mondta el Palocsay Géza.
[BANNER type="5"]


Az autó előéletének ellenőrzése egyre inkább a hagyományos vásárlási folyamat szerves részévé válik. Az ilyen szolgáltatások széles körben elterjedtek az Egyesült Államokban és Nyugat-Európában. Ahogy arra Palocsay Géza is felhívja a figyelmet, nem csoda, hogy a magyar autóvásárlók körében is egyre elterjedtebbek lesznek.


A carVertical és a Használtautó.hu együttműködése még további lehetőségeket tartogat. Az adatszolgáltató a legnagyobb magyar autókereskedési platformot olyan adatokkal látja el, amelyek segítségével az autóhirdetések még jobban kereshetők és jobban optimalizáltak lesznek az ügyfelek és a vállalkozások számára.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. „Célunk, hogy megkönnyítsük azoknak az életét, akik becsületesek és sokat tesznek hírnevükért” – mondta el Palocsay Géza.

    Én akkor most üzenem neki hogy lenne mit javítani változtatni az oldalon.
    Már a nyitó oldalon megjelenhetne: az első forgalomba helyezés magyarországon,
    a szervizkönyv, és a végig vezetett szervizkönyv vagy legalább az első részletes keresőbe még az újra fényezett vagy részben újra fényezett, karosszéria javított például. Szerintem ezt pontosan ki lehet találni milyen alapvető kérdések érdeklik ma a leendő autóvásárlókat.
    Azért gondolom hogy jó lenne mert sokan ha megnyitják a legrészletesebb keresőt teljesen elvesznek a sok információ láttán mivel nem értenek annyira az autókhoz.

  2. Na nehogy a car verticalt védjük az egy ócska szar semmire nem jó csak arra hogy beszedje a pénzt aztán nézd meg milyen jelentést küld. Semmilyen használható információt nem tartalmaz és ha szóvá teszed leráznak az ilyen cégeket be kéne záratni vagy nagyon megbirságolni. Soha semmilyen körülmények között nem ajánlom senkinek (hacsak nem direkt ki akar dobni az ablakon pénzt) Egy normális szerelővel átnézetett autó 1000x többet ér mint az a szar.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek