Egyelőre csak a Mitsubishi japán belpiacos kei car miniautóinál biztos a fogyasztási csalás, az eltérés esetükben abszolút értékben minimális lehet a valós és a labortesztek között
A tavaly ősszel a Volkswagen mérési csalásával kirobbant „dízelbotrányban egyre több márka egyre több modellje érintett. Múlt héten derült ki, hogy a Mitsubishi is. A cég beismerte a csalást, miután a Nissan kérdőre vonta a közös gyártású modellek kapcsán. Akkor még úgy tűnt, hogy „csupán 625 ezer autó érintett, ám a héten újabb beismerés következett: a Mitsubishi 1991 óta trükközik az adatokkal. Már egy 2001-es, azaz 15 évvel ezelőtti belső vizsgálat is azt mutatta ki, hog 2,3%-os eltérés van a teszten mutatott és a valóságban adódó fogyasztási értékek között.[BANNER type="1"]
Miként minden egyéb, az ügyben érintett gyártónál, a Mitsubishinél is az adóelkerülés volt a stikli oka. A 25 évre visszanyúló trükközés ismét rámutatott arra, hogy baj van a tesztciklussal, nem véletlenül jön jövő ősszel új, valós körülmények közötti mérési standard. A Mitsubishinél viszont állítólag akkora a balhé, hogy nem csak a cégvezetés pozíciója, a márka (Japán hatodik legnagyobb gyártója) léte is veszélybe került. Osamu Masuko, valamint Tetsuro Aikawa ügyvezető igazgató a vizsgálat lezárását követően várhatóan lemond tisztségéről, a márka részvényei pedig eddig is csaknem 50%-kal estek.
9 HOZZÁSZÓLÁS
Amikor akadémikusok, csalfapucu és hibavége gerléznek. Tubarózsáim, szíííípek vagytok.
„Már egy 2001-es, azaz 15 évvel ezelőtti belső vizsgálat is azt mutatta ki, hog 2,3%-os eltérés van a teszten mutatott és a valóságban adódó fogyasztási értékek között.”
És ezt hasonlítják a vw-botrányhoz…
Azért ez nem kicsit erős. Pláne, hogy ha más gyártóknál csak 2,3%-os volna a többletfogyasztás, már örömtáncot lejtenének, és szó sem esne csalásról.
Ebből is látszik, Japánban egészen más az ingerküszöb. Bezzeg a „precíz” németek! 🙂
Ha igaz lenne a hir, uzenem a gyarnak, hogy felaron atveszek szalonbol Invite felszereltsegu Lancert. (Akciosan most 4 millio a benzines). Ha kapok flottakedvezmenyt, akkor kettot veszek, szin mindegy. (Nemvicc)
Igen, jól látod, de még bővíteni kell a kínálatot.
Rejtőzködő formája van az Outlandernek? Szerintem az X-motívumos orrúnak a frontrésze már kissé talán túl is van spilázva, de az oldalnézete tényleg elég homogén(japán autóktól ez szokatlan). Egy kicsivel több „játékot” elbírt volna, több ívet, domborulatot, de így sem rossz.
Nekem ugy tunik a Mitsu rafekudt aSUV-okra. Van nekik az uj Outlander-uk, a PHEV. Elegge rejtozkodo formaja van, alig venni eszre h uj. Gondolom ezzel a nagyobb piacokat celozzak meg.
Én a Mitsubishit úgy képzelem el a jövőben(feltéve, ha túléli), mint most a Ssangyongot. Csupa crossover és 4×4 kínálat, és ennélfogva újra sikerpályára való állás, mivel ebben van a nagy pénz. Vannak ugyan a japán belpiacos modelljeik, de a nemzetközi paletta az, ami meghatározó.
Amit pedig nagyon el tudok képzelni: ahogy a VW-botrány is továbbgyűrűzött más márkákra, úgy lehet, hogy ez is lavinát indít el, és más márkák lebukását(bukását?) okozhatja. Mert nagyon régi keletű probléma, hogy a gyári fogyasztási értékeket sokszor nem lehet reprodukálni.
Hány ilyen autóipari „coming out”-ra számíthatunk még?
Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy a Mitsubishi Motors a Mitsubishi Heavy Industries járműgyártó divíziója (mint a Subaru a Fuji Heavy Industries-nál), ez pedig a túlélési esélyeit erősen növeli. Lehet, hogy ez az egész csak spekuláció, beleértve a CEO-k lemondásának megszellőztetését is. Nagyon remélem, hogy így van. Szeretném látni még sokáig, milyenek lesznek az eljövendő L200-asok, Outlanderek, ASX-ek, stb. Lehet, hogy további típusok megszüntetésére kerülhet sor, úgy, mint a Lancer vagy a Pajero esetében is történt.
Továbbra is fenntartom, hogy nekem ez vihar a biliben, és horderejét tekintve nem mérhető a VW-botrányhoz, ez itt az AN-on is látszik: szinte nincs hozzászólás, a VW-nél meg olyan szájkaratézás ment, hogy le kellett tiltani a kommenteket:)
Láttam fotókat a Mitsu-vezetőségéről az eset kapcsán: japán úriemberek vannak a képeken, akik fejet hajtanak. Ezek a japánok még a csalást is képesek nagyon elegánsan és úgymond „szimpatikusan” kezelni. Le a kalappal. Errefelé a vöröslő fej és a verejtékezés a menő ilyenkor:)
Azért, nem hiszem hogy az anyacég csak úgy hagyná a Mitsubushi-Motors teljes hanyatlását, de lehet hogy jót tenni neki egy kis vezetőségcsere hogy végre újra feltörhessen.
Amikor akadémikusok, csalfapucu és hibavége gerléznek. Tubarózsáim, szíííípek vagytok.
„Már egy 2001-es, azaz 15 évvel ezelőtti belső vizsgálat is azt mutatta ki, hog 2,3%-os eltérés van a teszten mutatott és a valóságban adódó fogyasztási értékek között.”
És ezt hasonlítják a vw-botrányhoz…
Azért ez nem kicsit erős. Pláne, hogy ha más gyártóknál csak 2,3%-os volna a többletfogyasztás, már örömtáncot lejtenének, és szó sem esne csalásról.
Ebből is látszik, Japánban egészen más az ingerküszöb. Bezzeg a „precíz” németek! 🙂
Ha igaz lenne a hir, uzenem a gyarnak, hogy felaron atveszek szalonbol Invite felszereltsegu Lancert. (Akciosan most 4 millio a benzines). Ha kapok flottakedvezmenyt, akkor kettot veszek, szin mindegy. (Nemvicc)
Nem feltuno, hivalkodo a formaja, mint a konkurencianak, ezert elegg beleolvad a forgalomba, szerintem.
Igen, jól látod, de még bővíteni kell a kínálatot.
Rejtőzködő formája van az Outlandernek? Szerintem az X-motívumos orrúnak a frontrésze már kissé talán túl is van spilázva, de az oldalnézete tényleg elég homogén(japán autóktól ez szokatlan). Egy kicsivel több „játékot” elbírt volna, több ívet, domborulatot, de így sem rossz.
[url]https://www.google.hu/search?q=mitsubishi+outlander+phev&client=opera&hs=atj&biw=931&bih=610&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjLzM3O-bDMAhXHQpoKHZcyDp4Q_AUIBigB#tbm=isch&q=mitsubishi+outlander+phev+2016[/url]
(Időközben szerencsére kiderült, hogy szó sincs megszűnésről, meg vezető-lemondásról, hála Istennek.)
[url]http://www.vezess.hu/hirek/2016/04/28/cafol-a-mitsubishi-szo-sincs-vilagvegerol/[/url]
Nekem ugy tunik a Mitsu rafekudt aSUV-okra. Van nekik az uj Outlander-uk, a PHEV. Elegge rejtozkodo formaja van, alig venni eszre h uj. Gondolom ezzel a nagyobb piacokat celozzak meg.
Én a Mitsubishit úgy képzelem el a jövőben(feltéve, ha túléli), mint most a Ssangyongot. Csupa crossover és 4×4 kínálat, és ennélfogva újra sikerpályára való állás, mivel ebben van a nagy pénz. Vannak ugyan a japán belpiacos modelljeik, de a nemzetközi paletta az, ami meghatározó.
Amit pedig nagyon el tudok képzelni: ahogy a VW-botrány is továbbgyűrűzött más márkákra, úgy lehet, hogy ez is lavinát indít el, és más márkák lebukását(bukását?) okozhatja. Mert nagyon régi keletű probléma, hogy a gyári fogyasztási értékeket sokszor nem lehet reprodukálni.
Hány ilyen autóipari „coming out”-ra számíthatunk még?
Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy a Mitsubishi Motors a Mitsubishi Heavy Industries járműgyártó divíziója (mint a Subaru a Fuji Heavy Industries-nál), ez pedig a túlélési esélyeit erősen növeli. Lehet, hogy ez az egész csak spekuláció, beleértve a CEO-k lemondásának megszellőztetését is. Nagyon remélem, hogy így van. Szeretném látni még sokáig, milyenek lesznek az eljövendő L200-asok, Outlanderek, ASX-ek, stb. Lehet, hogy további típusok megszüntetésére kerülhet sor, úgy, mint a Lancer vagy a Pajero esetében is történt.
Továbbra is fenntartom, hogy nekem ez vihar a biliben, és horderejét tekintve nem mérhető a VW-botrányhoz, ez itt az AN-on is látszik: szinte nincs hozzászólás, a VW-nél meg olyan szájkaratézás ment, hogy le kellett tiltani a kommenteket:)
Láttam fotókat a Mitsu-vezetőségéről az eset kapcsán: japán úriemberek vannak a képeken, akik fejet hajtanak. Ezek a japánok még a csalást is képesek nagyon elegánsan és úgymond „szimpatikusan” kezelni. Le a kalappal. Errefelé a vöröslő fej és a verejtékezés a menő ilyenkor:)
[url]https://www.google.hu/search?q=mitsubishi+scandal&client=opera&hs=lfi&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjN1PiM6LDMAhWFKJoKHWIMB6IQ_AUIBygB&biw=931&bih=610[/url]
Azért, nem hiszem hogy az anyacég csak úgy hagyná a Mitsubushi-Motors teljes hanyatlását, de lehet hogy jót tenni neki egy kis vezetőségcsere hogy végre újra feltörhessen.