hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapBreaking: a KÖBE már nem adhat el kötelező biztosítást

Breaking: a KÖBE már nem adhat el kötelező biztosítást

A kárkifizetések miatt állítólag nem kell aggódni, de új kgfb szerződéseket nem köthet a KÖBE. A saját tapasztalat azonban aggasztónn.


Kezdjük egy személyes kitérővel: egy hete várok egy visszahívást a KÖBE ügyfélszolgálatától egy viszonylag apró, parkolási kárkifizetés kapcsán. Állítólag igényem jogos, mégis türelmemet kérték, a héten érdeklődve annyi információt kaptam, hogy még nem értek az ügyemhez. Lehet, hogy már nem is fognak, ugyanis most érkezett a hír, hogy felfüggesztette a jegybank a KÖBE Közép-európai Kölcsönös Biztosító Egyesület kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) termékértékesítését, korlátozta a biztosító eszközei feletti rendelkezési jogát és pénzügyi terv elkészítését írta elő a hiányosságok megszüntetésére.

Miként azt az MTI számára elküldött tájékoztatás írja, az intézkedésekre a jegybank átfogó vizsgálata során feltárt adatok alapján került sor. Az MNB ekkor megállapította, hogy a biztosító díjpolitikája nem kellően megalapozott, a megengedhetőnél lényegesen nagyobbak a befektetési kockázatok és a kedvezőtlen a tartalékhelyzet.


A cég által kínált egyéb, nem kgfb típusú szerződésekre nem vonatkozik az értékesítés jegybanki felfüggesztése – áll a közleményben. Ez azt jelenti, hogy az engem is érintő parkolás biztosítást most is köthet bárki. Beszámolok majd, hogy mennyire ajánlható a termék.


A biztosító az MNB végzésének pénteki kézhezvételétől az intézkedések visszavonásáig – a díjnemfizetés nyomán megszűnt szerződések miatti visszakötéseket leszámítva – nem köthet új kgfb-szerződéseket és a nála biztosított gépjárműflották sem bővíthetők. A közlemény szerint változatlanul érvényben vannak a társaság meglévő biztosításai és egyesületi tagi jogviszonyai, káresemény esetén köteles a jogszabályokban előírt biztosítási szolgáltatást teljesíteni. A biztosító minden szerződéses kötelezettségét rendben teljesíti – írja a jegybank, én pedig türelmesen várok.
[BANNER type="1"]
Az MNB a befektetési kockázatok indokolatlan növekedésének elkerülése érdekében korlátozta a biztosító eszközei feletti intézkedési rendelkezést is, így a biztosító csak meghatározott eszközökbe és csak a kötelezettségei lejárati szerkezetének figyelembevételével fektethet be. Az MNB emellett olyan pénzügyi terv elkészítésére is kötelezte biztosítót, aminek végrehajtása révén a biztosító maximum 6 hónap alatt megszünteti a megállapított tartalékhiányt. A 2015. szeptember 30-i adatok szerint a cég piaci részesedése a nem életbiztosítási piacon viszonylag kisebb súlyú, 2,5 százalékos volt, a biztosító az életbiztosítási piacon nincs jelen – áll a jegybank közleményében.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Tisztelt Katona Mátyás!
    Nekem 09.30.-án volt a forduló az Astránál. Még előtte újrakötöttem ugyanott. Később az megszűnt, azt tanácsolta a Netrisk – meg a jogszabály – kössek újra máshol. Kötöttem a Köbe-nél, ki is fizettem az egész évet. Most kaptam egy levelet a Köbe-től, hogy az Astra még nem intézkedett a lemondásról, így viszont a Köbe nem köthet, mert már van máshol, és így fel kell mondania a szerződést.
    Kíváncsi leszek, a végén nem kapok-e fedezetlenség miatt jó kis csekket.
    Van erre ötlete, hogy mi várható?
    Vajon mikor irtják ki ezt a sok szerencselovagot a magyar gazdaságból? (Ez egy költői kérdés!)

    Tisztelettel:
    Szabó Ferenc

  2. Tisztelt kormi!

    Valóban érdekes helyzettel állunk szemben, nekem november 21-ig fizetendő kátyú/defekt biztosításom is van. Talán 1850 forint, korábban egyszer térített, most viszont nagy kérdés, hogy van-e értelme befizetni. Sajnos nem tudok semmilyen tanácsot sem adni – egyelőre. Küldök nekik egy levelet, utána meglátjuk, hogy kapok-e egyáltalán bármilyen választ.

    Üdv,
    Katona Mátyás

  3. Tisztelt Katona Mátyás!

    Ugyanolyan parkolási biztosításom van mint önnek…..november 27-ig kellene befizetni a következő évet.
    Nem tudom mit tegyek,pénteken 3x is hívtam a biztosítót,fel sem vették a telefont.
    Fogalmam sincs mit csináljak,a bizalmam megingott!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek