kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapBrutális büntetés ittas vezetésért a legjobb barátoktól

Brutális büntetés ittas vezetésért a legjobb barátoktól

Sokszor a büntetés, a jogosítvány bevonása sem elég ahhoz, hogy valaki felhagyjon az ittas vezetéssel. 10 év kóma már talán elég hozzá?


Itthon igencsak kemény az ittas vezetés szankcionálása, soha és semmilyen körülmények között nem vezethetünk alkoholos befolyás alatt. Ha bármilyen mértékű véralkoholszinttel is rendelkezünk, nem ülhetünk volán mögé, itthon zéró tolerancia van. Akad számos olyan ország, például az Egyesült Államok is, ahol nem ilyen szigorú a szabályzás, de erősen betintázva sem ott, sem máshol nem szabad autóba ülni.


Nyilvánvaló azonban, hogy mindenhol vannak szabályszegők. Legtöbbjük nem fogja fel, hogy nem az ittas vezetésért járó büntetést, a pénzbírságot, vagy a jogosítvány elvesztését, hanem saját, és családjuk életének romba döntését kockáztatják, amennyiben erősen bódult állapotban ülnek az autóba. Ha például ittasan balesetet okoznak, netán elütnek akár egy labda utána szaladó kisgyereket – ahogyan tette ezt ittas vezetési kísérletünkkor a szimulátoron tesztsofőrünk. Az említett kísérletet mi is azért hajtottuk végre annak idején, hogy mindenkinek elvegyük a kedvét az ivás utáni vezetéstől.
[BANNER type="1"]
Vannak persze olyanok, akik számára nem csak az intő példa, még a büntetés, vagy akár egy-egy atyai pofon sem elegendő, s ilyen úriember látható az alábbi filmben, aki nem első alkalommal vezetett ittasan. Barátai tudták ezt, s mivel delikvensünk családos ember, meg kívánták kímélni az előbb-utóbb sanszosan bekövetkező tragédiától. Nem tudni, hogy egyebekkel is próbálkoztak-e már korábban, ám ezúttal komoly készültséggel várták az ismételt szabályszegést. Amint megtudták, hogy ismét részegen ment haza – autóval, s ráadásul a ház előtt megállva már ereje sem volt kiszállni kocsijából, hanem ott elaludt, mentek is érte, s közben egy irodát kórházi szobának rendeztek be. Ő volt az egyetlen beteg, ébredésekor azzal a hírrel köszöntötték, hogy ittas vezetés közben balesetet okozott, majd 10 évnyi kómába esett.

Hogy mindez hihetőbb legyen, még egy 2023-as TV-híradót is készítettek számára, amit persze nem egy Junoszt, hanem egy ma divatos, falra szerelt lap TV-n vetítettek le. A valóban mély álomból felébredő férfi a képek alapján úgy tűnik, hogy teljesen elhitte a történetet, s rögtön lánya iránt érdeklődött, akiről persze csak annyit tudott meg, hogy már értesítették, úton van a kórházba. Látható az amúgy nem épp nyüzügének tűnő férfi összeomlása, látszik, ahogyan morfondírozik, hogy az orvos az egyik barátjának tűnik, s végül még az atyai, de az egyik cimborától érkező pofon sem marad el. Bízunk benne, hogy a főszereplő már nem ül többé ittasan volán mögé, ahogyan azt senki másnak sem ajánljuk, még a mai, szilveszteri napon sem. A magához térő ittas sofőrt ugyanis akár a börtönkórházban is érheti a „reggel. Ezt nem kívánjuk senkinek. Boldog új évet, sok autózást, de csak józanul!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek