hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapBrutális éjszaka: 78 autót rongált meg egy férfi Budapesten

Brutális éjszaka: 78 autót rongált meg egy férfi Budapesten

Bár lopás szempontjából a pesti belvárosi kerületek a főváros legbiztonságosabb pontjai, rongálás kapcsán rizikósak. Íme egy újabb bizonyíték.




Csokorba szedett ablaktörlőlapátok, letört tükrök, végigkarcolt karosszériaelemek – a belvárosban lakók számára ezek sajnos nem ismeretlen fogalmak. Mindegyikük annak ellenére nagyon dühítő, hogy lopás szempontjából a pesti belvárosi kerületek a főváros legbiztonságosabb pontjai. Az viszont egy kissé kegyetlen, ami péntekről szombatra virradóra történt a VI. kerületi Nagymező utcában és környékén: egy férfi 78 autót rongált meg. A rendőrség egy bejelentő segítségével percek alatt elfogta.

Mint arról a police.hu beszámolt, a Budapesti Rendőr-főkapitányság Tevékenység-irányítási Központjába 2017. január 28-án 1 óra 35 perckor érkezett bejelentés arról, hogy a telefonáló követ egy férfit, aki előzőleg a Budapest VI., Nagymező utcában több autót megrongált.
[BANNER type="1"]
A helyszínre érkező rendőrök K. Zoltán budapesti lakost a Budapest VI., Jókai utcában elfogták, majd előállították. Az ügyben elvégzett helyszíni szemle adatai szerint a férfi a Nagymező, a Dessewffy, a Jókai és a Lovag utcákban összesen 78 autót rongált meg.



A nyomozók a gyanúsítottat rongálás bűntett megalapozott gyanúja miatt hallgatták ki, vele szemben a további eljárást őrizetbe vétele mellett folytatják, azaz lényegében már hidegre is tették. Vélhetően túl erősen sikerült számára a péntek este. Még akkor is komoly büntetésre számíthat, ha a fotók szerint karcolásainak egy része polírozással eltüntethetőnek látszik.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

8 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Ezért kell vásárolni nagy drága autókat hogy az „életük” 90 %-át az utcán várják ilyen vandál cselekedetét
    aki még netán „csöves” és bevétele sincs! Az hogy kap egy ejnye-bejnyét a tulajokat nem boldogítja

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek