Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
A kérdések igazak és jogosak, de mint korábban mondtam, ezen a módon közelíteni nem csak ehhez, hanem minden más területhez is, a helyzet, az állapotok, az ország gazdasági berendezkedésének totális nem ismeréséről tanúskodik. Ezek a dolgok, nem úgy működnek, ahogyan itt a kérdéseidből kisejlenek. Te csak a végeredményt látod, a „függöny mögé” képtelen vagy benézni, pedig ott van a lényeg, így aztán nem is érthetsz meg semmit az egészből, mert így a leghalványabb fogalmad sem lehet arról, mik állnak az általad kérdésként feltett jelenségek hátterében, természetesen beleértve az ide vezető utóbbi 30 évet is.
Itt erről ennyit.
Nagyon is emlékszel?
Jó. Akkor felveszem a kesztyűt és kérlek válaszolj a kérdéseimre:
– Ki emelte az üzemanyagok áfáját és jövedéki adóját, amikor ellenzékben pofátlanul épp az ellenkezőjét követelte?
– Ki folytat olyan gazdaságpolitikát, hogy egyre jobban lemaradunk a régióban és a gazdaságunk a csőd szélén áll ezzel a béka se..e alá tornászva a Forintot és így emelve az üzemanyagok árát?
Nagyon is emlékszem, azért írtam amit írtam.
Szerintem ezt már múltkor kitárgyaltuk. Ne kezdjük újra!
Esetleg már nem emlékszel? Mert akkor főleg nincs miről diskurálnunk.
Az a baj, hogy te sem látsz tovább az orrodnál, meg magadon túl, menőmanó.
Kedves Olvasónk!
Igen, a korábbi külön küldött hírlevél valóban egyszerűbben jelezte a változást, viszont sokan jelezték, hogy túl sok hírlevelet küldünk, ezért integráltuk tömörebben a másik hírlevélbe.
Szeretem az ilyen magukat okosnak gondoló nagy megmondó embereket, csak az a baj, hogy nem látnak tovább az orruknál. 🙂
Tisztelt Autónavigátor, miért tűnt el az árváltozás megszokott módon történő jelzése? Szerintem remek volt, kapásból lehetett látni a többnyire egyszámjegyű változást, most kattintgatni kell hozzá, mert csak a hullámzó töltőpisztoly kígyózik. Talán másoknak is jobban tetszett a régi ábra …
Kedves felháborodott autós, azt tanácsolom, pontosabban nézzen utána, hogy mi befolyásolja az árak alakulását. Egyébként enyhe a tél, nincs hó, tavasszal a Duna áradni fog és nyáron szárazság lesz, amiért minden bizonnyal Orbán Viktor tehető felelőssé. Addig is: vegyen ködlámpát az orra elé és próbáljon JOBBAN 🙂 látni.
Minden országban jelentősen csökkent az üzemanyagok ára itt meg az orbánbanda meg a mol fosztogatja folyamatosan az embereket hogy minél többet tudjanak zsebre kaszálni.Ez ott egyszerűen felháborító és becstelen fosztogatás!!! Abszolut nem veszik figyelembe a kereseti arányokat ezek a kaszáló bandák?
Undorító amit művelni mernek az emberekkel szemben!! Tűrhetetlen ez az ungarn fosztogató hazudozó banda! Hát ezek az ottani bandák nem emberek,hanem fosztogató bandák!!!!
MÖERG !!!