hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapCsak a benzinnél, csak egy kicsit várható drágulás jövő héten

Csak a benzinnél, csak egy kicsit várható drágulás jövő héten

Április utolsó hete nem csak rövidnek, az üzemanyagárak mozgása kapcsán is nyugodtnak ígérkezik.


A húsvét utáni csonka hetet május 1. kapcsán még rövidebb, mindössze három munkanapos hét követi, s a töltőállomásokon sem kell komoly drágulásokra számítani. Miután e héten csütörtökön egységesen 3-3 forinttal nőtt a benzin és a gázolaj ára, a következőn mindössze a benzinnél és szerényebb mértékű áremelés várható.[BANNER type="1"]


A héten ugyanis a nemzetközi árak sem változtak komoly mértékben. A benzin dollárban számolt jegyzésára 0,8 százalékkal, a gázolajé mindössze 0,2-vel emelkedett. Közben a forint is alig romlott a dollárhoz mérten, 0,2 százalékos a visszaesése az előző héthez mérten. Fizetőeszközünkben így a benzinnél 1, a gázolajnál 0,4 százalékos drágulás látható beszerzési oldalon.


A kiskereskedelmi, azaz töltőállomási áraknál pedig a gázolajnál szinte biztosan nem várható drágulás, s a benzinnél is legfeljebb literenkénti 2 forintosra lehet számítani, de akár az is elmaradhat. Hogy mit hoz még április az üzemanyagárak szempontjából, az hétfőn kiderül, s a hosszú hétvége miatt az is biztos, hogy a következő héten legfeljebb szerdán lehetséges üzemanyagár-emelés. Amúgy ugyebár heti kétszeri korrekció lehetséges az idei évtől, melynek köszönhetően mind kevesebben ügyelnek az ármozgásokra. Érthető természetesen, hiszen – ahogyan azt már számtalanszor írtuk – több múlik a töltőállomások árszabásán, azonos átlagár mellett is könnyedén tapasztalható 30-40 forintos literenkénti áreltérés az egyes helyek között.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek