Ez a kép nem jöhetett volna létre, ha nincs a Photoshop. Ettől eltekintve a 950 közúti ló félelmetesen hangzik
Az aerodinamikát nem vitték túlzásba, masszívabb kötények, kicsivel nagyobb szárnyacska és diffúzor segíti a stabilitást
Ford Mustang, amerikai ikon, ponycar, V8, sok lóerő, álomautó. Mustang Shelby GT500: amerikai legenda, muscle car, 650 lóerő, fejleharapós sportgép.
Ez alapján valószínűleg kitalálják, mi lehet a Shelby 1000 vagy csak versenypályán használható rokona, a Shelby 1000 S/C. Mindkettő a jövő héten kezdődő New York-i Autószalonon debütál teljesen átépített 5,4 literes kompresszoros V8-assal: a közúti változat 950, a pályaverzió több mint 1100 lóerővel.
Ehhez természetesen teljesen átalakították a futóműveket, megerősítették a fékrendszert, vaskosabb kardántengelyt szereltek be, és egy-két karosszéria-elemmel aerodinamikusabbá tették az autó megjelenését.
Hat dugattyú szorításában az első féktárcsák, ezertagú ménes a motortérben, és tágasan sportos amerikai cockpit
Hát ezek teljesen megőrültek, hát az 500 lóerőt is veszélyes vezetni nem még 1000 ló! :O Kíváncsi lennék hogy mekkora kerék lesz alatta és vajon meddig birja a gumi, mert ha ezt valaki meg veszi és tapossa neki ami nagyon valószínű akkor lehet hogy hetente mehet a gumishoz. A benzin kútról nem is beszélve. Nem mint ha baj lenne ez a sok erő, de hogy ki használni nem lehet az biztos. Mellesleg ha lenne rá pénzem akkor tuit vennék 1-et :)) Meg amúgy bele se merek gondoloni hogy mi lesz 5 év múlva, 1000 lovas lesz a legkisebb Mustang? :O