kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapCsecsemő repült ki az autóból - túlélte

Csecsemő repült ki az autóból – túlélte

Sok az őrült: jeges volt az út, bekapcsolt öv és gyerekülés viszont úgy néz ki nem volt a vakmerő előzésbe kezdő autóban.


Sajnos itthon is számtalanul lehet látni, hogy vakmerő autósok nem kötik be gyereküket az autóban. Szegény gyerek miért legyen kalodába kötve egy több órás utazás során? – érvelnek sokan. Talán azért, mert egy kisebb baleset esetén sincs esélyük arra, hogy megtartsák magukat, s megsúgjuk, az őket kézben tartó szülő sem fogja tudni biztonságosan tartani őket, akár már egy városi koccanásnál sem. Elrettentő videó lehet az alábbi.


A YouTube videómegosztóra a napokban felkerült film nem meglepő módon a fedélzeti kamerás felvételeket termő Oroszországból származik, s egy olyan felelőtlen szülőt mutat be, aki nem, hogy nem tette biztonsági gyerekülésbe utódját, még egy előzésbe is belevágott, ami a csúszós út miatt vakmerő volt. Sőt, a videó szerint úgy tűnik, hogy még egy elhibázott kormánymozdulat is lehetett benne, melynek korrigálása során az autó már megcsúszott, az úton keresztbe fordult, s farával a szemből érkező kamionnak csapódott. A – vélhetően – Mitsubishi Pajero Sport fara gyakorlatilag eltűnt. Az utascella azonban nem sérült. Ha az utasok kivétel nélkül be lettek volna kötve, akkor talán sérülés nélkül megúszták volna a durva balesetet.

[BANNER type="1"]
Nem így volt azonban, miként az a videón látható, egy egy év körüli gyerek kirepült a csattanáskor. Csodával határos módon a repülést is túlélte és utána még egy kamion is elhaladt közvetlenül mellette – és szerencsére nem rajta keresztül. A szülőknek láthatóan nem lett bajuk, apuka gyorsan tudott kiugrani a gyerekért, anyuka pedig a paplanért, amin vagy amiben vélhetően a gyerek aludt az autóban. Durva baleset volt, mégis szerencsésen túlélte mindenki, állítólag az autóból a szemközti sávba repülő gyerek is csupán kisebb zúzódásokat szenvedett. Óriási szerencse, ilyenben ne bízzon senki, inkább használjon biztonsági, lehetőleg Isofixes, fixen bekötött gyerekülést!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

  1. Úgy 6-8 évig hagynám az ilyet gondolkozni!

    [url]186. § (1) Aki a közúti közlekedés szabályainak megszegésével más vagy mások életét vagy testi épségét közvetlen veszélynek teszi ki, bűntettet követ el, és [b]három évig[/b] terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
    195. § (1)482 A kiskorú nevelésére, felügyeletére vagy gondozására köteles személy, aki e feladatából folyó kötelességét súlyosan megszegi, és ezzel a kiskorú testi, értelmi, erkölcsi vagy érzelmi fejlődését veszélyezteti, bűntettet követ el, és [b]egy évtől öt évig[/b] terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.[/url]

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek