Nos, mindannyian így szerettük volna már látni, mióta megmutatták. Nem kétséges, hogy az utcai is képes hasonlóra, bár abban nem 300 lovas 1.8-as, csak 140 lóerős 1.4-es turbós van
Fülhallgatót fel! A következő videóhoz kötelező, ahogy szól a Spider, az hátborzongató. Hallani kell! Tavaly már megvillantották, így a külső annyira nem meglepő, meg azon még úgy is csiszolnak a végleges verzióig, annyi biztos, hogy a keménytető fixen marad. A homologizációhoz kapott rendes bukócsövet is, anélkül nem versenyezhetne, az R-GT osztályú autók versenyében lesz bevethető.
[BANNER type="1"]
A gyárilag 1.4-es turbós motort használó 124 Spider versenyváltozatába 1.8-as, szintén turbós dög kerül, ami 300 lóerejét szekvenciális sebességváltón keresztül küldi a kerekekhez. Ez azért egy kicsit durva annak tekintetében, hogy kizárólag hátsókerékhajtással építik, a videóban nagyon is jól látható, hogyan csúszkál össze vissza. Nyilván ezeken a teszteken még nem hoznak ki belőle mindent, így is borzasztó jó mókának tűnik terelgetni, a morgó négyhengeres hangjától pedig feláll a szőr a karunkon.
Ugy erted stilusos olasz dizajn, nem?
Ez egy Mazda MX-5 atrajzolva, atmotorizalva.
Már csak akkor lehetne még szebb, ha egy igazi legendás olasz szívómotor is lenne benne mint annak idején az elődjében. Esetleg egy Dinohoz hasonló kis lökettérfogatú V8-as. Csak sajnos ezek az idők már elmúltak.
Továbbra is nagyon tetszik. Egy igazi stílusos olasz autó.