Dakar: körömreszelés, hegyekben éjszakázás

A negyedik dél-amerikai Dakar-rali hatodik, első chilei szakaszát ugye pénteken időjárási-biztonsági okokból törölték, s az Argentínából induló mezőny konvojban zsilipelt át Chilébe az Andok 4700 méter magas, fagyos-szakadékos-csúszós San Francisco hágóján. A szombati, hetedik „hurok kőkemény 419 km-es volt copiapói rajttal és céllal, homokhegyre fel és vissza, s ahogy az eredményekből is látszik, még az élmenők is sok időt töltöttek versenytempóban közlekedéssel.



A motorosoknál Coma kicsit hozott Despres-n. A quadosoknál Alejandro Patronelli rettenetesen elverte a mezőnyt. Tesója, Marcos sokat, 1 óra 20 percet veszített, de az eddig éllovas, 5 perc büntetést szintén begyűjtő Maffei is kapott 54-et, úgyhogy Alejandro át is vette a vezetést, fórja tetemes. Az autósoknál kettős Hummer-siker született Al-Attiyah, Gordon sorrendben, a Mini-Hummer csata állása ezzel 4:2-re módosult. Összetettben Peterhansel kicsit így is növelni tudta előnyét, a hatodik Al-Attiyah pedig biztosan pipa az elmaradt pénteki száguldás miatt, mert hátránya 43 perc, s még az is lehet, hogy a végelszámolásnál hiányozni fognak a kiesett km-ek. A kamionosoknál ismét De Rooy és az Iveco volt a leggyorsabb.


És a magyarok? A verseny hivatalos oldalán nincs róluk infó, hogy elérték volna a napi célt. Amit tudhatunk, azt a dakar.hu oldalról tudjuk: a 8-as ellenőrzőpontnál még 24. helyen álló Szalayék valahogy bebotorkáltak, Sebestyénék és a kamionos Darázsiék kint éjszakáztak. „Nagyon nehéz szakasz volt. A homokkőhegyek oldalán olyan letörések voltak, hogy alig lehetett róluk lejönni. Az autó négy kerékkel csúszott lefelé, s a dűne alján sem lehetett lendületet venni, mert ott is törés volt, úgyhogy lassan leereszkedtünk, majd vettünk egy lendületet, de persze azzal nem ment fel az Antara a csúcsra. Úgyhogy ledöntöttük az autót, de fogalmunk sem volt, mi van ott. Visszatért a régi érzés, hogy éjszaka botorkálunk a dűnék között, keresünk egy halvány fénypontot a horizonton. Ezt azért annyira nem szeretem – vallotta be Szalay Balázs.



Ez a helyzet azért állhatott elő, mert 20 kilométerrel a cél előtt az autóban eltört a jobb hátsó féltengely. Szalay és Bunkoczi ment felfelé a dűnén, a pilóta kapcsolt egy egyest, amikor az autó megállt. Először azt hitték, a kuplung ment tönkre, de aztán kiderült, hogy féltengelytörés. „Nekiálltam kicserélni a féltengelyt, Laci meg közben visszament a pálya azon szakaszára, ahol a legtöbben átmentek a dűnén, nehogy Darázsi Zsoltiék elkerüljenek minket. Aztán kiderült, hogy az egyik csavar menetét teljesen megette a homok, úgyhogy egy kisreszelővel – alig volt nagyobb egy körömreszelőnél – elkezdtem menetet reszelni. A végén aztán, ahogy már említettem, jött a sötétben botorkálás.


[BANNER type="1"]