December 10-től rendelhető ismét a Saab 9-3. Ára 10 százalékkal szerényebb, mint 2,5 évvel ezelőtt. Ilyen szerény árkedvezménnyel azonban csak a márka fanatikusait nyerheti meg. Kínában és Svédországban lép piacra
Miként arról már beszámoltunk, újraindult a termelés a Saab svédországi gyárában. A téma azonban bőven van annyira érdekes, hogy simán megérdemelje azt, hogy még egy bőrt lehúzzunk róla. Többek között azért is, mert időközben a Saab Tuning Klubtól[/url] is megtudtunk néhány bennfentes, korábban nem közölt információt.
A jelenleg csakis a kínai és a svéd piacra termelő svéd gyár nem is igen fog egyéb piacokat megcélozni, hiszen termékük speciális. Egy alapvetően 2002-ben érkezett modell többször frissített változata, azaz a 9-3-as. Abból is mindössze egyetlen variánst tud kínálni jelenleg a 2,5 éves Csipkerózsika-álomból felébresztett, illetve felélesztett gyár. Az pedig nem más, mint a Saab 9-3 Aero, a 2,0 literes, 220 lóerős turbós benzinmotorral, manuális és automata váltóval.
[BANNER type="1"]
A mostani Aero felszereltség megegyezik a GM-korszakban legutoljára gyártott Griffin ellátmánnyal, azaz a létező összes extrát tartalmazza. A december 10-től rendelhető modell ára manuális váltóval 279 000 SEK (~9,54 millió forint), ami 10 százalékkal kevesebb, mint a GM-érában legutoljára gyártott Griffin felszereltségé volt. Kérdéses persze, hogy a svéd vevők számára elegendő lesz-e ennyi árkedvezmény a frissnek a legnagyobb jóindulattal sem nevezhető autóra.
Egyelőre csakis négyajtós szedánként, turbós benzinesként, „fullextrásan, kézi vagy automata váltóval, kizárólag fronthajtással tér vissza a Saab 9-3
Miután az elsődleges célpiac Kína, nincs se Biopower (etanolos) üzemű, se dízel verzió, s az XWD összkerékhajtás sem elérhető, a kínai kézbe került Saabok egyelőre mind fronthajtásúak. Bár a most gyártott modell karosszériája kisebb módosításoktól eltekintve megegyezik a GM-korszakban készített legutolsó 9-3-aséval, a jövő komolyabb újdonságokat ígér. Ahogyan arról már szintén beszámoltunk, állítólag már jövő év tavaszán ráncfelvarrást kap a 9-3, ugyanakkor a szintén frissített fronttal a kombi is palettára kerül majd, s várható egy elektromos változat is. Jövő év végén már ismét készülhet majd a 9-3 Convertible (már nem a grazi Magna üzemben), jövő évben pedig a korábban csak koncepcióként létezett Phoenix alapjain egy vadonatúj modell is érkezhet majd. Azzal talán már nem csak rajongóit és a kínai vevőket fogja tudni megfogni a Saab.
Az gyakorlatilag egy Insignia. Tele van viszonylag új GM fejlesztéssel. Ezekhez már nem férnek hozzá, a GM nem engedi.
Már nagyon ideje hogy ez a gépjármű is újra szülessen mivel eddig csak tologatták és igérgették az ujraszületést! Moerg
Miért nem a 9-5 kerül gyártásba? Nem nálunk vannak a jogok?